Posté(e) : 7 février 201312 a Salut à tous, Si comme moi vous avez les résistances du réglage de vitesse du ventilateur d'habitacle qui ont grillé et que vous en avez marre d'avoir la ventilation à fond ou éteinte, j'ai fait une réparation de fortune qui va peut-être vous intéresser. Le matériel nécessaire : fer à souder 40W minimum étain d'électronique ou plomberie avec du décapant à l'intérieur du papier de verre une résistance bobinée de 1.5 ohm 10 watts (la rouge) une résistance bobinée de 1 ohm 10 watts (la verte) Les résistances sont peut-être des 5 watts, c'est de la récup, il faut juste faire attention aux dimensions La procédure : Rien de bien compliqué, pour ma part, j'ai enlevé les restes de résistance, poncé avec le papier de verre l'endroit où j'ai soudé les résistances, mis en forme les pattes des résistances et soudé. J'ai choisi de laisser de la longueur sur les pattes et de souder au plus proche du support en plastique, au cas où la chaleur dégagée par les résistances ne risque pas de faire fondre l'étain, c'est ventilé mais on ne sait jamais. Pour les valeurs de résistances, j'ai mis dans l'ordre suivant : petite vitesse 1.5 ohm + 1 ohm, moyenne vitesse 1 ohm. Les photos parlent d'elles-mêmes, n'hésitez pas à me contacter si vous avez des difficultés.
Posté(e) : 12 février 201312 a salut, moi aussi je n'ai que la grande vitesse sur mon ventilateur et je ne savais pas que c'était dû aux résistances. Mais maintenant que je le sais ça va aller à part qu'un pote a essayé de le réparr et il a inversé les fils de la commande donc je ne sais pas comment faire pour tout rebrancher correctement
Posté(e) : 13 février 201312 a mais le problème c'est qu'il m'a tout changé et je ne sais pas comment il était à l'origine car il avait un autre bouton mais c'était pas le même branchement donc il a tout viré. et au cas où personne n'a un schéma ou une photo pour voir où vont les fils merci
Posté(e) : 13 février 201312 a Référent Mécanique j'ai ça [ATTACH=CONFIG]83973[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]83974[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]83975[/ATTACH]
Posté(e) : 14 février 201312 a merci pierre mais je peux pas voir car on me dit que la pièce n'est pas valide !!
Posté(e) : 26 février 201312 a Bonjour Corki, j'ai ce problème sur mon Y61 peux tu me dire comment atteindre et démonter ces résistance de vitesse ventilation sont elles facilement accessibles ? Merci A+
Posté(e) : 26 février 201312 a Auteur Bonjour Corki, j'ai ce problème sur mon Y61 peux tu me dire comment atteindre et démonter ces résistance de vitesse ventilation sont elles facilement accessibles ? Merci A+ Salut Samzun, si quelqu'un m'offre un Y61 c'est avec plaisir que je chercherai ces résistances, mais pour le coup, il faudra voir quelqu'un qui connait la bête. Peu être que dans ce modèle, vue qu'il est plus récent il n'y a pas de résistances, mais un circuit électronique. Sinon j'ai eu comme idée de remplacer le système d'origine par un variateur de trottinette électrique, ça coute dans les 25€, ça se commande avec un potentiomètre, ça marche de 12 à 36V et ça passe plus de 10A. Avis aux amateurs
Posté(e) : 26 février 201312 a Salut Lolo, Sur le 3.3Td que j'ai dépouillé, le système n'est pas le même que celui présenter par Corki, la fiche ne présente que 3 broches de connexions au lieu des 4 sur mon 3.3 D 260 et pas les mêmes résistances non-plus .... Gorki, merci pour le topo ... Mais moi je vais essayer de récup la résistance du Td et la refixer sur la platine du D, pour voir... Sinon, je prendrai ton système. Yves.
Posté(e) : 27 février 201312 a Ok et merci Corki je vais trouver une solution pour t'offrir un Y61 il va falloir attendre un peu je joue pas souvent au loto mais qui sais !!! à bientôt et encore merci
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