Trucs baroud - Poser un kit Body lift "maison"

 Comment poser un kit Body lift de fabrication maison
 

 Outillage :

1 cric et des cales en bois
1 clef à pipe de 17 creuse (pour les longues vis) + un tube pour faire rallonge
1 cliquet avec douille de 10, 11, 12, 13, 15, 17, et 19
1 tournevis cruciforme
1 scie ou meuleuse d'angle
1 poste à souder

 Le kit :
 

8 cales de diamètre 60 mm minimum avec un trou de 12 au centre

8 vis de 12* 160 + 16 rondelles et 8 écrous

1 cale de 8cm * 42

 Pour commencer...
 

il faut démonter la buse basse sur le conduit d'air du ventilateur

Car après, la caisse rehaussée le ventilateur touche

Dévisser un peu la goulotte de remplissage de gasoil

Dévisser un peu la colonne de direction et la libérer par le réglage intérieur

Il faut incliner un peu les electrovannes de la commande de blocage de pont

Libérer un peu les durites de freins

Il faut déposer les siéges avant et la moquette pour pouvoir démonter les leviers (vitesses et crabot)

 Passons aux choses sérieuses, il faut dévisser les 8 boulons de fixation de caisse
 

2 au niveau de la calandre

2 au niveau du passage de porte

2 au niveau des pieds aux places arrières

Et les 2 derniers dans le coffre, juste dans les coins (par contre ceux-ci tiennent avec des écrous prisonniers)

Voilà la caisse libre, pour ma part j'ai fait coté par coté, soulever la caisse avec le cric et une bonne câle de bois
 

 

Poser les câles entre la caisse et les silentblocs d'origine
Un petit plus, rajouter une câle de la même épaisseur que vous câles au niveau du coffre sous les silentblocs
Ils se trouvent au niveau de la banquette arrière
 

Dévisser les supports de siège

Poser la câle et visser là par le dessus

 Voilà le body posé
 

                Maintenant il faut donc rallonger le levier de vitesse...
 

Dévisser les 4 vis de la tourelle de commande

Couper le levier et le rallonger de 5cm

Le levier fini

Pour le levier de commande de la boite de transfert c'est plus délicat car celui-ci passe tout juste dans son guide
Donc il faut le rallonger et lui donner un angle différent ( pour ma part j'ai refait ce levier 5 fois grrrrrrr)
 

Dévisser donc les 2 boulons au niveau de la boite de transfert

Et dévisser la vis au niveau de la rotule

Une vue du levier avant

Une vue du levier fini

 Remonter le tout et c'est fini.

PS : pour le levier de commande de boite de transfert je fais un plan à échelle 1:1 pour les angles.
 

Voila le résultat final

. Avertissement .
  Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur.
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.


 

(c) Laurent.