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  • Trucs baroud - Roulements de roues et de pivots

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    puce.gif Changement des roulements de roues et roulements de pivots sur un Patrol kr160td 3.3lt

     
    Déblocage de la roue au sol

    1.jpg
    Soulevé le trol un seul côté à la fois, et(chandelle)

    2.jpg
     
    Démontage du moyeu (manuel)

    3.jpg
     
    Démontage de l'étrier de frein (penser a attacher l'étrier pour qu'il ne force pas sur le flexible de frein)
     
    4.jpg
     
    Démontage du circlips des bagues et rondelles d'arrêt, ici sur le 160 c'est un écrou cranté donc desserrage au burin (léger)
     
    5.jpg
     
    Sortir l'ensemble disque et roulements

    6.jpg
    Après désserrage du protége disque on enlève la fusée

    7.jpg
     
    Nous voilà arrivés aux pivots de roue

    8.jpg
    On sort les roulements coniques haut et bas

    9.jpg
     
    On accède enfin au cardan. (Sans démonter la rotule)

    10.jpg
     
    Sortie de l'arbre de pont (doucement il y a un joint spy au fond)
     
    11.jpg
     
    On enlève les portées de roulements, une encoche est prévue qui permet de les chasser au burins
     
    12.jpg
     
    Mise en place d'un joint à graisse neuf sur la sphère (pas obligatoire mais conseillé)
     
    13.jpg
     
    Remise en place des roulements neufs sur les pivots
     
    14.jpg
     
    Idem pour les roulements de roues

    15.jpg
    Graissage du cardan (joint homocinétique)

    16.jpg
     
    Graissage du roulement de fusée
     
    17.jpg
     
    Et remontage en ordre inverse de toutes les pièces
    Pour le serrage du roulement de roue, voir le couple sur la RTA ou serrage à fond et on dessert d'1/4 de tour

     
    Reverifier le serrage après quelques Kms


     
    Fiche technique
     
    roulement_avant.jpg
     

    Ci dessous une vidéo explicative pour le graissage des roulements. 

    Le manuel d'atelier préconise une graisse à usages multiples pour le graissage des roulements.

     

    (c) Pat16



    galere.jpg

    Modifié par Jeff

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