Graissage préventif (ou curatif) du réducteur d’un treuil (Prime Tech 12000lb winch)
J'ai démonté mon treuil avant même de l'avoir installé pour en vérifier le graissage et l’étanchéité
et j'en ai profité pour prendre quelques photos pour les personnes qui hésitent à le démonter.
Le treuil avant démontage :
Il faut déjà enlever les 2 barres qui maintiennent les 2 extrémités sur le tambour d’enroulement
Ensuite on peut le séparer
Coté pignon final du réducteur inverseur :
Coté moteur :
Pour démonter le coté réducteur/inverseur il faut dévisser les 10 vis avec une petite clé à 6 pans (BTR) et le séparer
On arrive à ça :
On peut retirer le pignon en le levant tout simplement
C'est cette pièce là que vous retirez (satellites du train épicycloïdal)
Ensuite coté moteur :
le cylindre centreur se retire en le levant
Pour le remontage faire en ordre inverse sans oublier le graissage du joint pour parfaire l’étanchéité
Contrôlez bien que les joints soient graissés c'est ça qui fait l'étanchéité
Il y a 2 vis BTR à retirer et retirer le carter tout doucement et sans forcer car les charbons appuient sur le collecteur
Voila ce que vous aurez (le treuil est neuf donc les charbons sont bons)
Pour le remontage mettre de la pâte à joint en plus du joint d'origine car il était déjà bien aplati !
Coté câble en premier et attention pour remettre les charbons, le mieux c'est de faire ça à 2 chacun 2 charbons et le carter descendra tout seul
Ensuite le couvercle : pareil avec pâte à joint et attention il y a une rondelle ondulée au milieu
On n'oublie pas les 2 vis BTR (un peu chiantes à remettre) et voila on laisse sécher
Et remonter les 2 barres
On pourra recouper le joint bleu une fois bien sec, bon courage !
(c) anthonybef.
