Fabrication d'un pare-chocs avec treuil pour Y60
Les fournitures :
1 treuil (ici un T-MAX 4.3T)
1 platine universelle pour treuil
2 cornières (60x100x6) de 40cm
1 jeu de longues portées (option)
1 blindage alu 8mm (option)
2 manilles articulées
2 fonds bombés à souder de 3 pouces
du tube de chauffage de 3 pouces
du tube rectangulaire (40x20) pour fixer le blindage
Le treuil T-MAX et ses accessoires :
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La platine de treuil :
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Assemblage et mise en place des éléments :
Prolongement des longerons avec la cornière en utilisant les trous de fixation du pare-chocs :
ATTENTION Il faut faire une fixation qui soit prise sur les 2 côtés de chaque longeron
Fixation de la platine à l'aide de boulons M12, ici avec présentation du treuil
Couper un morceau de 61.5 cm de tube 3 pouces et le souder entre les 2 cornières
Mettre en place les 2 manilles articulées.
Couper dans le tube de 3 pouces les 2 extrémités du pare-chocs d'un côté souder les fonds bombés
Et de l'autre, couper suivant l'angle désiré
Souder les 2 extrémités du pare-chocs
Pose du tube de fixation et du blindage suivant les cotes de celui-ci
Pose des supports pour les longues portées
Passage en peinture antirouille (2 couches) Il ne reste plus qu'à remonter le pare buffle (PB), la platine, le treuil,
fixer le blindage et poser les longues portées
J'ai rajouté des petites tôles à côté des longues portées pour l'esthétique
NB : Les cotes tels que les entraxes sont donnés à titre indicatif, il est préférable de mesurer avant pour son propre montage.
Je rapelle aussi que ce pare-chocs n'est pas homologué pour la route.
Ne pas oublier de débrancher la batterie avant de souder
Le PB a été testé en condition de treuillage, le câble accroché à une manille via une poulie (puissance de traction théorique 8.6T) Le PB n'a absolument pas bougé (seule une manille de 11T s'est déformée)
. Avertissement .
Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur.
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.
(c) Mystic.
