Installer des graisseurs dans l'axe des pivots de roues
Bien qu'il soit préconisé de garder les sphères sèches (je ne sais pas trop pourquoi d'ailleurs !),
Tout simplement parce que la graisse va retenir le sable ou les petits grains qui feront office d'émeri et donc vont détériorer et le joint
et la surface de la sphère qui d'origine est revêtue de plastique (qui finit par s'user à la longue).
Le joint racleur est là uniquement pour nettoyer la surface et le joint derrière pour faire l'étanchéité à l'eau (sens extérieur vers intérieur)
Ceux qui font du Off-Road intensif, l'ont bien vu, ça rouille ! et le peu de graisse qu'il y a,
devient tout noir et a plus l'aspect de goudron ou de cambouis que de graisse faisant son office ...
J'ai tout simplement installé des graisseurs dans l'axe des pivots de roues.
La sortie débouche à l'intérieur des sphères sans vis à vis avec une quelconque partie mécanique
qui pourrait faire interférence avec la sortie de la graisse.
De plus, ça graisse les roulements de pivots.
Et comme je disais dans le POST sur l'état des sphères ...
Je préfère voir de la graisse qui sort que de la boue ou de l'eau qui entre !
Donc, premières photos, on voit bien l'état de mes sphères qui sont à peine graisseuses mais pas rouillées.
La droite
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La gauche
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Voici l'implantation du graisseur dans le pivot
Il suffit de démonter le pivot en desserrant les 4 vis, puis de le retirer tout simplement, y-a pas de piège !
Après un petit nettoyage pour enlever l'ancienne graisse, hé oui, y-en a déjà !
on peut voir un avant trou borgne qui a dû servir à la toupie du tour qui l'a usiné.
Avec une perceuse à colonne, il faut se servir de cet avant trou comme guide, puis percer de part en part à diamètre 5mm.
Avec un taraud métrique de M6 (soit 6x100) effectuer un taraudage traditionnel afin d'y visser le graisseur..
Bien nettoyer les copeaux de ferraille, remonter le tout puis passer à la roue suivante.
Si vous n'avez pas deux mains gauches, cela ne doit pas vous prendre plus de 2 heures (y compris la pause café !).
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Voici tout le matériel nécessaire :
1 Forêt de 5, 1 jeu de tarauds M6, 1 tourne à gauche et des graisseurs adaptés au pas de vis de votre taraud.
(dans notre cas, il n'en faut que 2 droits et courts).
Bien sur une perceuse (pas sur la photo)!
Détail de quelques graisseurs
Informations supplémentaires de Jeff :
Mettre un graisseur sur le roulement de pivot du haut et du bas
Il faut laisser l'opercule en place absolument !
En enlevant l'opercule sous le roulement de pivot, il n'est pas graissé car elle va directement dans le bol ...
Et en laissant l'opercule, la graisse est bloquée par l'opercule, remonte sur le roulement de pivot puis suit la paroi du bol, pour finir dans le bol et graisser le joint homocinétique du 1/2 arbre,
si on continue de pousser la graisse elle ressort par les joints racleur et d'étanchéité du bol sous pression.
Une photo de des supports et roulements de pivot avec les graisseurs
. Vidéo expliquant le passage de la graisse avec l'opercule en place.
Pour finir cette astuce, il ne faut pas oublier les rotules de direction.
C'est simple, elles sont déjà percées et taraudées à M6.
Y-a qu'à enlever les petites vis qui servent de bouchon et de visser les graisseurs
(coudés de préférence) en lieu et place.
NOTA : Deux ou trois coups de pompe à graisse suffisent pour les rotules,
sinon, les capuchons en caoutchouc risquent de sauter.
De toute façon, vous allez les voir gonfler !
Le roulement de pivot qui craint le plus est celui du bas car en cas de passages humides l'eau (boueuse ou non) qui risque de rentrer dans la sphère va se déposer dans son logement
Barre avant
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Barre arrière
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(c) Looping 13
