Monter un treuil T-Max 3T8 et une deuxième batterie
Voici l'endroit ou va venir s'insérer le treuil :
Il est impératif d'avoir un body + 5cm pour que ça passe à cet endroit ... Il faut aussi modifier le levier de crabotage.
Sur ce modèle de treuil, il se démonte très simplement, une soudure inox et hop ...
La plaque qui va servir de support, découpée dans un UPN de 180, épaisseur 9 mm ... du solide !
Mon assistant et fils ainé Arnaud se défoule sur le pinceau ...
Il faut modifier le pare choc pour que le support à rouleau passe, et puisse être fixé solidement
On libère la place pour la batterie : déplacement du filtre à gasoil et extraction du bocal de lave glace avant
... de toutes façons, j'ai plus d'essuie phare
Le treuil en place sur sa platine ... Elle descend 1 cm plus bas que le bas du pare choc
je n'ai rien perdu en angle d'attaque, comme elle est un peu derrière
Ca commence à prendre forme, vérification que tout passe :
Apres avoir rallongé les câbles, le boitier de relais vient derrière le phare droit,
avec la prise pour le joystick déplacée sur le dessus.
J'ai aussi tiré un câble dans l'habitacle, avec un inter à la place de la commande de ventilation du chauffage arrière
que je n'ai pas ...
Branchement réalisé
Le dé de crabotage passe juste, mais passe (avec un petit cm de marge quand même... en cas de mouvement de caisse)
Une fois le bocal de lave glace remonté, y a plus beaucoup de place !
La plaque d'immatriculation est remontée, ça commence à prendre forme !
Support batterie fait, et filtre à gasoil déplacé. Il faut rallonger les fils du témoin de présence d'eau ...
A droite j'ai rajouté un coupe circuit, histoire que le boitier de relais ne soit pas tout le temps en tension
Le filtre à gasoil ...
Le courant est mis... Ca fonctionne 
Puis direction la forêt pour un petit test ...
Il faisait presque nuit... Alors on voit pas grand chose ...
J'ai pu me rendre compte des capacités de l'engin, rien à dire
Quand la pente est bien raide, il faut mouffler, mais bon au delà de 45°, il cale... (je pense que c'est normal)
. Avertissement .
Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur.
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.
(c) vavavoum74.
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