Prise d'air de capot pour Y60
Parmi les variantes de montage d'intercooler sur les Y60 : en façade et sur le capot, rares sont ceux qui tentent de le faire sur le moteur.
La raison est simple : le coût de l'installation est sensiblement plus élevé que si l'on choisit de le mettre en façade.
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Pour ceux qui ont choisi de le faire sur le moteur, il est indispensable voire obligatoire de disposer une prise d'air afin d'optimiser le refroidissement du radiateur de l'intercooler.
Notre membre du forum très actif et surtout passionné, the Bargeot, a confectionné (enfin fait sous-traiter)
Une prise d'air dont le look est sensiblement le même que celui existant d'origine sur les Y61 avec une optimisation de l'arrivée d'air vers le radiateur de l'IC
L'installation d'un tel accessoire impose de sacrifier le capot de votre y60 en y découpant une large ouverture sur celui-ci
Le but de cette astuce est de vous aider à réaliser l'installation de la prise d'air "dans les règles de l'art"
En premier lieu, il convient de savoir sur quel endroit exact du compartiment moteur l'intercooler sera installé
Vient ensuite l'établissement de la position de la prise d'air ...
Photo IC central
Photo IC à droite
Remarque importante. le capot a une nervure très prononcée au centre, ce qui rend l'installation un peu plus "ardue" du fait que
L'intérieur du capot comporte un longeron de renfort en croix ... le fait de découper celui ci peut amoindrir la solidité de ce dernier
Ces photos vous montrent les différentes possibilités d'installations d'intercooler sur le moteur
Matériel nécessaire :
une pince à bec long et fin
une disqueuse équipée d'un disque mince de 1mm d'épaisseur
un cutter
pistolet à colle et cartouche de joint silicone carrosserie
un mètre ruban
un crayon de marquage
du carton
Préparation :
Commencer par enlever le capitonnage de capot avec la pince. le capitonnage est fixé par des circlips
(je ne sais pas si c'est le terme à employer)
Veillez à ne pas les casser en les retirant car ils peuvent s'avérer fragiles
DDégrafer les conduits des gicleurs de lave glaces
poser précisément la prise d'air sur votre capot à l'endroit que vous aurez défini
A l'aide la planche de carton, créer un gabarit qui servira à définir la zone a découper. j'ai laissé 25 mm d'espacement à partir du bord
Tracer le contour de la prise d'air avec le crayon autour du gabarit et à l'intérieur
A l'aide de la disqueuse, découper la tôle en veillant à protéger le compartiment moteur des étincelles
Mettre un second carton ou une couverture afin de couvrir complètement le pare-brise
Ce que ça donne une fois le capot et les longerons découpés ...
Retirer le carton sur le moteur et poser la prise d'air
Replacer le capitonnage de capot en place avec tous les circlips, puis rebrancher les gicleurs du lave glace
Découper une ouverture dans le revêtement de façon à ce que la partie découpée épouse la forme de l'ouverture
Coller la prise d'air en utilisant du joint silicone noir pour la carrosserie, laisser sécher minimum 48 heures
(éviter d'utiliser le produit par des températures froides)
Vous pouvez poser un objet très lourd sur la prise d'air de façon a ce que le mastic adhère mieux (attention de ne pas casser la prise d'air)
Il vous reste la dernière étape, un bon coup de peinture sur le capot
(c) Korrigan
