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  • Trucs Y60 - Problème de pression d’huile

       (1 avis)

    Jeff

    puce.gif Problème de pression d’huile

     
    L’aiguille du tableau de bord indique 0,5 Bar ou 1 Bar à 3000 T/Mn à chaud

    Les valeurs normales sont de l’ordre de 3 Bars à 4 Bars à 3000 T/Mn à chaud
     
    image001.jpg
     
    Pour info valeur à chaud (RTA) : 3,19 Bars à 4,25 Bars à 3000 T/Mn et 0,78 Bar au ralenti

    2 hypothèses

    1 - la sonde de pression d’huile et H.S
    2 – le moteur a un problème de lubrification

    Vu la gravité de la deuxième hypothèse, il est impératif de vérifier la pression avec un manomètre d’atelier
    (manomètre + flexible + raccord)
     
    image002.jpg
     
    Le plus souvent c’est la sonde qui est en cause, donc ou vous la remplacez de suite ou vous vérifiez la pression
    Avec un manomètre d’atelier pour en être sûr (car souvent on laisse traîner le problème en disant
    « ce n’est pas grave », mais s’il s'avère que ce n’est pas la sonde qui est en cause c’est très grave,
    voir destructeur pour le moteur sans qu’il fasse beaucoup plus de bruit que d’habitude). Donc prudence ...

    2eme hypothèse, le problème de lubrification du moteur provient souvent des points suivants :
    1 – la crépine d’aspiration d’huile bouchée par des saletés
    (sable ou terre mélangés à de l’huile) démontage du carter d’huile et nettoyage
     
    image003.jpg
     
    2 - la soupape de régulation qui reste ouverte (clapet coincé ou ressort cassé)
    démontage du carter d’huile puis de la soupape de régulation pour vérifier
    (pour info sur mon GR de 1990 il y a 2 ressorts l’un dans l’autre)
     
    image004.jpg image005.jpg
     
    3 – fuite sur la pompe à huile (flasque intérieure desserrée)
    démontage du carter d’huile, de la courroie de distribution et de la pompe à huile
     
    image006.jpg image007.jpg
     
    image008.jpg
     
    4 – fuite sur le circuit hydraulique du moteur (turbo, gicleur, paliers, usure anormale, etc ...)

    A mon avis l’usure de la pompe ne vient qu’en 5eme position pour les véhicules qui ont dépassés les 400.000 Km
     
    image009.jpg
     
    Voilà, après 4 jours de travail (pour 2 vis de desserrées) le résultat :
     
    image010.jpg

    (c) PA_TROL VITE.



    sors.jpg
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    robert aboujdid

       1 sur 1 membre a ou ont trouvé cet avis utile 1 / 1 membre

    sur le mien ,j'ai 0,4 au ralenti et 2,0 a 3000 tours..

    je vais faire les vérifs conseillées

    merci

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