Adapter une rotule réglable sur la barre de direction
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Voilà une solution pour éviter de changer la barre de direction juste pour une rotule défectueuse.
Il suffit de la remplacer par une rotule gauche, qui est réglable, mais il y a du boulot.
Il faut que la modification soit faite dans les règles de l’art pour 2 raisons :
1 : POUR DES RAISONS DE SECURITE
2 : pour être indétectable au contrôle technique
Voilà la pièce qui va vous faire économiser 300 euros
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Ensuite mettre le Troll sur chandelles (ne pas oublier de mettre le frein à main et d’enclencher une vitesse)
Pont AV levé le frein à main reste opérationnel, sauf si la boite de vitesse est au point mort !
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Démontage de l’amortisseur de direction
Commencer par le coté droit (plus facile à sortir de son logement)
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Pour déposer l'amortisseur braquer les roues complètement à gauche ...
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Désaccouplement des rotules et retirer la goupille sous l’écrou
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Pour éviter que la rotule tourne avec l’écrou, il faut la compresser avec un serre joint.
côté gauche
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côté droit
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Voilà, si vous êtes arrivés à désaccoupler la barre, le plus dur reste à venir.
Présentation de l’ensemble à réaliser :
Achat d’une rotule gauche réglable (merci à l’auteur de la photo)
Rotule au filetage normal à droite
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Ensemble à réaliser
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Création de la rallonge
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Les cotes de la pièce usinée en acier
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Profondeur du perçage : 45 millimetres
Taraudage : filetage au pas à droite
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Faire une pige avec une tige rigide et faire un repère à 1123,4 millimètres
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et visser la rotule jusqu’ à la cote donnée (2eme repère)
axe rotule gauche
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axe rotule droite
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La barre se met donc à la bonne longueur
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Ne pas bloquer l’écrou de la rotule
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Les rotules se mettront en place (vous avez du vous apercevoir, au démontage, qu’elles n’étaient pas alignées)
Puis serrer l’écrou de la rotule.
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Pour le remontage
Replacer la barre à son emplacement sous le Troll
compresser les rotules pour pas qu’elles tournent au moment du serrage de l’écrou
NE PAS OUBLIER DE METTRE DES GOUPILLES NEUVES
Remonter l’amortisseur de direction
Remonter les roues
Serrer les écrous à la clé dynamométrique à 10 kg-m
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Voilà ! Si le travail est soigné, il sera super solide et indécelable au contrôle technique
et permettra de changer cette satanée rotule sans changer la barre.
Si vous ne pouvez pas vous faire cette pièce un petit tourneur vous la fera bien ! Bonne mécanique !
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.
(c) Willo63.
Modifié par Jeff