Refection d'un moteur
Mon patrol accusait au compteur un respectueux 290.000 Kms
Le joint de culasse venait de lacher et il y avait une fuite d'huile (grosse) sur l'avant du moteur
Je me suis donc lancé dans une cure de rajeunissement (pas du compteur)
En commande : une culasse équipee, le joint et les pochettes ...
Ici le bloc moteur une fois à terre (c'est une belle bête)
le carter d'huile déposé ainsi que la rampe de palier de vilebrequin car au point où j'en suis
j'ai changé les coussinets (de bielle et vilebrequin)
du carter inférieur de distribution et du pignon de vilebrequin
Pour l'arrière : le volant moteur et l'embrayage
Et voila le moteur tout remonté !
et au premier coup de clé devinez quoi ?????? (une fois la purge des injecteurs faites bien sur)
VROUM !
Je tiens particulièrement à remercier Patrice, un ami qui m'a sérieusement aidé dans ce dur labeur
Les piéces remplacées :
- 1 Culasse équipée
- 1 Kit distribution
- 1 Joint de culasse
- 1 Pochette de rodage
- 1 Jeu de coquilles de bielles
- 1 Jeu de coquilles de vilebrequin
- 1 Jeu de segments
- 1 Joint spi de vilebrequin cote distribution
- 1 Joint spi de vilebrequin cote volant moteur
- 1 Pochette de joints injecteurs ( pas dans la pochette rodage bizard !)
- 1 Turbo
- 1 Tube de pate à joints
... et une bonne dose de courage !
(c)INFOFADA.
Modifié par Jeff
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