PLY28 Posté(e) : 17 avril 2011 Posté(e) : 17 avril 2011 Bonjour ! Plusieurs personnes m'ont demandé de montrer en photos la fixation de mes deux roues de secours, alors j'en ai profité lors du montage avant notre départ.
stunt Posté(e) : 17 avril 2011 Posté(e) : 17 avril 2011 Bien vu ton idée , très beau boulot en tout cas !!!
nitro Posté(e) : 17 avril 2011 Posté(e) : 17 avril 2011 bien ton montage ça ne "tire" pas trop sur la porte quand tu dois l'ouvrir ??
PACHY54 Posté(e) : 17 avril 2011 Posté(e) : 17 avril 2011 merci PLY28, qui aime bien châtie bien ! en espérant ne pas avoir à trop démonter la chose lors de ton périple, que je te souhaite chaleureux et enrichissant. Pour ma part, j'ai un col de cygne....... bon voyage à tous les 3
Charles Posté(e) : 18 avril 2011 Posté(e) : 18 avril 2011 je trouve ce montage épatant mais est-il vraiment intéressant de charger autant un véhicule alors que les 2 rds + 4 jerrycans + cantine etc etc iraient super bien dans une remorque ce qui fiabiliserait énormément le troll et permettrait de "vivre à l'aise" et même d'emporter bien plus enfin chacun ses idées et chacun ses choix mais c'est vraiment la question que je me pose : pourquoi les français (ou europeens) utilisent si peu les remorques ??
yvele88 Posté(e) : 18 avril 2011 Posté(e) : 18 avril 2011 mais c'est vraiment la question que je me pose : pourquoi les français (ou europeens) utilisent si peu les remorques ?? le coût ? la maniabilité en raid ?
PACHY54 Posté(e) : 18 avril 2011 Posté(e) : 18 avril 2011 Prends les bateaux avec une remorque et tu t'en souviendras..... autant que du prix de celle-ci "spéciale raid" avec tous les renforts, etc.... j'ai étudié le sujet en mars 2010 pour une assistance quad et j'ai laissé tomber, une 4 m hors tout double essieu AVEC FREIN - prévision de charge avec un quad sur les cantines des participants, en cas de casse, le coût et l'encombrement sans parler des manoeuvres tel un virage à 135° ARD ou G te font oublier la question......
Charles Posté(e) : 19 avril 2011 Posté(e) : 19 avril 2011 Prends les bateaux avec une remorque et tu t'en souviendras..... autant que du prix de celle-ci "spéciale raid" avec tous les renforts, etc....j'ai étudié le sujet en mars 2010 pour une assistance quad et j'ai laissé tomber, une 4 m hors tout double essieu AVEC FREIN - prévision de charge avec un quad sur les cantines des participants, en cas de casse, le coût et l'encombrement sans parler des manoeuvres tel un virage à 135° ARD ou G te font oublier la question...... tu prends le bateau 1 fois a l'aller et 1 fois au retour et en face de ça pendant tout le temps tu restes charger au max pour la remorque oui si on veux qq chose de bien ça coute des sous j'en ai 3 equipables pour les voyages dont 1 en vente sur le site (valeur d'achat pres de 3000 euros sans equipement) perso je suis un grand fana des remorques mais c'est vrai que je ne pratique (pratiquais) pas les voyages pour faire "du raid" ou des "franchissements" mais pour voir du monde et des paysages, chacun sa philosophie des voyages
Charles Posté(e) : 19 avril 2011 Posté(e) : 19 avril 2011 une 4 m hors tout double essieu AVEC FREIN faut pas pousser non plus une 2 m simple essieu charge 750kg c'est plus que suffisant pour emmener en +de tout le barda un groupe electrogène et un compresseur
PACHY54 Posté(e) : 19 avril 2011 Posté(e) : 19 avril 2011 as-tu pris le temps de lire mon post ? 3 fois par an le rafiot....... une simple essieu 750 kg.... lèger de chez léger un de mes amis est concessionnaire quads donc, ma Moe gratuite m'autorise une certaine expérience et je pense savoir "de quoi que je cause" comme dirait B. Blier ! vise le poids à vide de la remorque de la charge utile basique des affaires de chacun des participants de leur matos, c'est à dire autant que de quads, rien que les roues : pas un n'a de monte identique, en 4*2 passe encore mais en 4*4, c'est la galère ! là-dessus tu rajoutes un quad en rade et tu te prends à ton avis combien de kg ? tel un 500 scrambler ou un 800 canam..... car en général, si pépin, tu ne peux jamais le tirer ! en sus, dans des descentes disons fort sympa en bva et une remorque non freinée, je ne suis pas "trompe la mort". les remorques, je peux avoir de la 2 ou 4 ou 6 ou 8 m, 1 ou 2 ou 3 essieux : mais aucune n'est adaptée à notre usage rando et encore moins raid.... j'ai qq pistes, du genre sportif avecc un chassis long (jimagine sans DA - avec 20 ou 30 épingles à cheveu que tu ne peux franchir en moins de 2 voire 3 manoeuvres alors imagine avec le chariot aux fesses..... avec une pente de 10 voire 15 %. à ce jour, la seule vue en 12 ans (!) et paraissant efficace et solide - au cul d'un Déf suisse - mais qui n'avait jamais dû sortir du macadam...) valait tout équipée la modique somme de 15 / 18 000 €, avant d'atteindre ce prix-là, j'ai déjà passé mon tour ! dixit Charles perso je suis un grand fana des remorques mais c'est vrai que je ne pratique (pratiquais) pas les voyages pour faire "du raid" ou des "franchissements" mais pour voir du monde et des paysages, chacun sa philosophie des voyages je ne vois rien d'incompatible entre l'équipement et les voyages ! j'ai qq souvenirs de pistes au Maroc où cela devenait du raid voire du trial - intempéries de 2006 telle la montée au col après le tunnel des légionnaires et dont le nom m'échappe - dans la rocaille, la piste emportée par les oueds en crue et dévalant la montagne depuis les points hauts 700m au-dessus...... impressionnant !
PACHY54 Posté(e) : 19 avril 2011 Posté(e) : 19 avril 2011 suite je viens de regarder ton annonce et le site les fabriquant, je t'emprunte ta remorque et si au bout de 3 jours en Sardaigne, elle tient encore debout, je te l'achète au prix convenu sans discuter ! d'autant que je dois descendre 2 trains de roues et remonter mes provisions de bouche pour un régiment... assoiffé ! ce genre de produit n'est pas fait pour sortir de la piste large et bien dammée, elle ne passerait pas dans une ornière de 20 cm voire simplement bombée et crevassée par le ravinement latéral, surtout si essieu Alko. j'ai essayé. les remorques mentionnées dans mon précédent post sont quasi identiques (1) malgré la barre de renfort AR, le moindre talweg à angle droit ou guet à franchir à la remontée et tu arraches tout.... la hauteur pour l'angle de fuite doit être au moins de 50 cm à plat, en-dessous, tu joues le massacre et j'aime pas détruire le matériel. je peux te dire que j'ai étudié le sujet en long et en large, couché dessous et dessus et que j'en suis toujours au même point de départ ! Par contre, ce genre de matériel t'offre une possiblité, à savoir de camp de base pour qq jours avec tout l'équipement ad'hoc, ce qui te permet de pouvoir rayonner largement et de retrouver ton confort le soir. quid du gardiennage la journée sauf si camping. (1) toutes les remorques sont construites selon les dernières normes émises par Bruxelles.... vises la hauteur des feux et du tablier AR ; y compris pour les caisses au-dessus des roues ! et impossible de déroger à cette contrainte même en faisant du sur-mesure !!!!!!! pas homologuable ..... à compter de 01/2012, les remorques artisanales "donc non homologuées" ne seront plus acceptées sur le domaine public.... merci encore une fois Bruxelles.
PACHY54 Posté(e) : 19 avril 2011 Posté(e) : 19 avril 2011 à PLY 28 sans vouloir vraiment pousser le bouchon trop loin Maurice, tu n'aurais pas, par un pur hasard, enfin, je dis cela comme ça, dans un tiroir ou sur ton micro, un petit plan côté ? d'avance merci encore. à + Gilbert
PLY28 Posté(e) : 19 avril 2011 Auteur Posté(e) : 19 avril 2011 à PLY 28 sans vouloir vraiment pousser le bouchon trop loin Maurice, tu n'aurais pas, par un pur hasard, enfin, je dis cela comme ça, dans un tiroir ou sur ton micro, un petit plan côté ?.... Gilbert Slt ! Hé non, pas de plan, on a fait ce que l'on appelle un montage "empirique" en place en ajustant au fur et a mesure....mais ça fonctionne bien et clairement la porte est soulagée malgré le déport. Je l'avais monté pour partir en Arctique, j'ai continué à l'utiliser en Afrique et dans le désert, les pistes défoncées, et je viens de le remonter pour partir en Mongolie, et là bas, je sais que ça sera pas du gâteau. Je lis avec attention le petit débat sur les remorques car je m'étais posé la question à un moment...et clairement pour nous, dans de grands raids piste, voire parfois tu sais pas trop ou elle est passée la piste, t'as pas le choix et tu y vas un peu au jugé voire t'es coincé pour une marche arrière scabreuse....de plusieurs dizaine de mètres quand t'as du bol !!! Alors, avec une remorque..... même pas en rêve. A+
PACHY54 Posté(e) : 19 avril 2011 Posté(e) : 19 avril 2011 Bon bien je ferai sans mais merci tout de même. ma plus longue marche AR 2 km, je ne te dis pas le lendemain, le genre "tamalou" garanti des raideurs et sans aucun jeu de mot.... je me vois en train de tirer le caddie sur 2000 m, pas dans la mouise.....
Charles Posté(e) : 20 avril 2011 Posté(e) : 20 avril 2011 Bon bien je ferai sans mais merci tout de même. ma plus longue marche AR 2 km, je ne te dis pas le lendemain, le genre "tamalou" garanti des raideurs et sans aucun jeu de mot.... je me vois en train de tirer le caddie sur 2000 m, pas dans la mouise..... et sur tes 2km tu n'avais que 2m de large ? ben fallait pas croiser un autre véhicule ou alors gare au précipice pour l'un des 2
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