Optimus-troll

bonjour a tous

voila maintenant 4 mois que j'ai mon 3.3 et cela fait 3 mois que j'ai commencé la prépa

voici quelques photos qui en diront plus que les mots

voila pour le moment il m'en reste mais je ne peux plus en poster aujourd'hui

Super ton troll surtout les pneus, ils sont en quel dimension stp ???

la dimension c'est du 400/60 r15.5 il sont montés sur des round baler et autre petit matériel j'aurais bien mis d autres photos mais je ne peux plus

C'est du beau boulot que tu fais là, par contre, il y a quelque chose qui me chiffonne un peu. Les pièces vertes sont apparemment des verins hydrauliques. Comment fonctionnent-ils ?

ha oui tu fait bien dans parler j avais oublier

alors je vais monter les vérins sur le troll il vont être couplés à des boules d'azote d'une capacité de 3l huile/azote

je vais mettre 4 boules d'azote, une par vérin, elles seront gonflées à 200 bars chaqu'une puis je vais brancher les 4 flexibles du bas des vérin à chaque boule et je vais charger en huile hydraulique à l'aide d'un tracteur ce qui va faire monter tout le trol et je vais ensuite le redescendre en baissant la pression d'azote jusqu'à temps que j'arrive à la hauteur désirée, dans mon cas je vais laisser dépasser entre 10 à 15 cm des tiges de vérin comme ça le système marchera sur l'azote, si une roue monte l'autre va descendre en étant poussée par l'azote

l'azote est incompressible elle remplace les ressorts

voila vous savez tout j'espère avoir été clair

J'ai bien compris ton idée, mes tes vérins sont fixés sur les arceaux et sur les ponts, ce qui fait que tu n'as aucun système d'amortisseur. ça va être raide !

oui ils sont fixes comme des amortos mais plus gros et c'est les 10 à 15 cm de tige qui vont dépasser qui feront office de ressort ça va travailler sur un tampon d'huile et c'est l'azote qui va encaisser les coups

Ce sont des sphères de quoi que tu vas monter? car avec cette capacité je n'en vois guére.

Ce sont des boules d'azote de pont avant suspendu de John Deere

[TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD=class: -texte, width: 350]Kit amortisseur boule d’azote

(boule + raccords + flexible)

Confort de conduite, protection contre les à-coups au transport.

[/TD]

[TD=width: 300]

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

J'ai bien peur que les membranes des sphères aient du mal a se distendre vu que ton trol ne pèse pas le poids d'un tracteur. ça risque de te faire une suspension vraiment dure.

ben c'est mon oncle qui travaille aux prototypes chez John Deere qui a fait les calculs pour avoir les meilleurs rendements avec les sphères donc il m'a dit de prendre celle qui fallait après on verra après essais

ça sera le premier trol a suspension tls:2 (15): en tout cas si il est aussi confortable que les john deere ça sera le top

oui c'était une option sur les 3.3l et comme beaucoup ne l'on pas pris je me suis dit ben pourquoi ne pas se lancer

j'attend avec impatience de voir comment fonctionne ton système mais a monter de l'hydraulique je partirai plutôt sur un système comme celui-ci

Incroyable les capacités de franchissement !

Il est superbe, je vais suivre ça de près

bonne continuation

j'avais pensé à faire comme le Land Cruiser de la vidéo de trol30 mais vu que j'avais les vérins et les boules d'azote en stok je suis parti sur ma deuxieme idée, on verra bien ce que cela va donner sur les terrains

en tout cas, toi tu ne fais pas semblant quand tu prépares !!!

non je fais une grosse prépa le premier coup comme ça pas besoin de revenir dessus pour faire des évolutions, juste de l'entretien

Super post, je vais suivre ça, ça promet !!

c'est une sacré prépa que tu vas nous faire là dis donc

je vais suivre ton post pour voir évoluer le bête et j'ai déjà hâte de le voir fini et sur le terrain pour voir ces prouesses

bravo et bonne continuation:2 (26):

tu reprends le principe de fonctionnement des airshock, c'est ce que j'ai sur mon proto. Et ça te revient à combien les 4 vérins, flexibles et boules ?

après un moment d'arrêt du proto suite à des problème de famille je reprends à partir de samedi

Pour répondre à OBELIX oui ça reprend exactement le principe des air shock et pour le prix je suis bien moins cher que les air shock

les vérins ne m'ont rien coûté, les boules d'azote rien non plus (j'ai juste à payer pour les faire charger en azote chez jd) et pour les flexibles je ne sais pas encore

Je vais suivre ça de près