Compresseur embarquer avec réserve d'air

[Koda]

Suite au post de Baroud 78, j'ai été chercher un petit compresseur chez N.....o, je voulais le placer dans le compartiment moteur....mais c'est complet . Je voulais avoir une réserve d'air, comme sur un compresseur domestique, pour pouvoir utilisé un pistolet pour netoyer le filtre ou autre.

J'ai récuperer un extincteur OMP ( Pression de fonctionement 20 bars) que j'ai démonter (j'ai enlevé la vis de remplissage et la buse de sortie) et j'y ai monter des raccord de plomberie.

Le compresseur charge par l'orifice de la buse de sortie (raccord olive et tuyau de cuivre de 6mm connecté sur le tuyau du compresseur)

La sortie, par l'orifice de remplissage (raccord laiton, flexible et raccord rapide pour tuyau d'air comprimé)

L'idée étais de fixé la réserve sous le chassis, mais vu que j'ai du monter le compresseur à l'intérieur, je l'ai placé derrière les sieges arrière.

J'ai donc un petit compresseur avec une réserve de +/- 5 litres à 7 bars

Le tout m'a couté une trentaine d'euros

[françois Roland]

35 litres d'air a dispo, c'est pas mal.

 

J'ai une petite question, est ce que tu as mis un clapet anti retour a l'entrée de ta reserve.

 

Parceque sinon, le tuyau entre le compresseur et la reserve est en pression permanante, et si il lache ...

[XXL 83]

super idée ca et avec un bouteille de plongée ?

[wadjamacallit]

t as oublié tes lunettes XxL 78.. un extincteur c 'est clair que c 'est bien foutu

[XXL 83]

nan, je posai la question, est ce possible avec un bloc de plongée ?

[Tchoua]

avec un bloc de plongée, c'est tout a fait possible, le probleme est que cela risque de faire lourd pour un mono 12 à 7 bar.

A l'époque de mon dinosaure, je m'etais récuperé un vieu detendeur, j'en avais conservé le premier étage et j'embarquais carement un mono 15 a 230 bars ce qui te donne une sacré autonomie tant qu'à faire et j'avais taré mon premier étage a 8 bars

[XXL 83]

cool

[baroud 78]

bravo bien ton system

[Pogona]

Bien, pratique, pas cher ... très bien

[Koda]

Merci,

Pour le clapet anti-retour, c'est la commande meme de l'extincteur, comme le compresseur charge par l'orifice de sortie, il y a une petite valve qui se referme avec la pression intérieur de l'extincteur, il faut juste maintenir la poignée ouverte pour la mise en pression, le compresseur n'ayant pas assez de force.

[the bargeots]

Joli montage.

[volksmaniak]

Certains extincteur à pression permanente sont équipés de valve de remplissage comme sur nos autos mais je me rappel plus des marques

Quand je faisais de la peinture a l'aéro, un collègue de boulot du moment m'avait fabriquer une réserve avec une bouteille d'ARI (Appareil respiratoire), 2 détendeurs, 2 mano et une molette de réglage : c'était génial, une pression constante, des règlages bien pratique pour l'aéro (j'ai peint une bécane entière sans jamais recharger et j'avais encore une sacré marge !)

[Ebro]

salut! le montage est superbe!

 

tu pourrais decliener le montage pour moins savants d'entre nous? vraiment expliquer etape par etape,. ce qu¡il faut faire et ne pas faire, les specificités de la reserve d'air...

 

merci de ton aide!

[Koda]

En fait, je suis en train de travailler dessus,car il y a un point qui ne me plait pas

Au dessus d'une certaine pression de gonflage, si le compresseur est arreté, le temps d'enlever le mano de la valve de roue, c'est la roue qui remet de la pression dans la bouteille donc tu reperd de la pression dans le pneu!

J'y travaille et quand j'aurais réglé le probleme, je repasserai un post

[vladruss]

Salut,

Une super idée que d'utiliser l'extincteur, c'est compact et indestructible

J'ai juste une question : Sur les compresseurs, il est d'usage de purger régulièrement la cuve pour ne pas laisser l'eau condensée à l'intérieur (risque de rouille perforante).

N'en est-il pas de même pour les cuves d'air comprimé ? N'y a t il pas un problème si à la longue on envoit de l'air trop humide dans les pneus ?

Bon, ça fait deux questions au final

[françois Roland]

Dans les pneus, c'est moins génant, bien que, a la longue, c'est l'interieur de tes jantes qui vas rouiller.

 

En revanche, dans la cuve, il faut effectivement la vider régulierement. Ne serai ce que pour la place que prend l'eau et qui fait perdre du volume d'air.

[FredPatrol160]

J'avais pas vu ca :2 (25):

 

Joli montage, on attend la suite

 

Fred