J.Louis Posté(e) : 27 janvier 2005 Posté(e) : 27 janvier 2005 Bonjour à tous. Je ne fais pas encore partie des heureux possesseurs de GR Y60 Hélas, mais cela ne saurait tarder. En effet, dès que mon ancien 4x4 sera vendu, je me met en quette de trouver le Bestiau !!! Bref, tout ceci pour me présenter un peu vu que c'est mon premier post sur ce forum. Mon frangin possède un Patrol 3.3 d et nous voudrions faire la propreté de son moteur. Alors, à ce sujet nous avons eu plusieurs recettes: 1) le décap'four sans soude caustique: on a fait l'essais sur une vieille plate, le résultat est très concluant mais il nous a été déconseillé du fait que ça pouvait être très corrosif. 2) La lessive pour le linge: on a aussi fait l'essais mais bon, on a pas trouvé ça terrible. Alors voilà, qu'est ce que vous en pensez et qu'est ce que vous pouvez nous conseiller??? Merci pour vos réponses et à bientôt J.Louis / dpt 83.
espacepatrol Posté(e) : 27 janvier 2005 Posté(e) : 27 janvier 2005 La solution la + simple est encore le bon vieux lavage haute pression avec eau chaude. Il existe sûrement par chez vous un truc du style Elep*ant bleu. Tu mets deux € dans la machine et tu t'en donnes à coeur joie.
Rey le bon Posté(e) : 28 janvier 2005 Posté(e) : 28 janvier 2005 Oui, Karscher. Sinon, un gros coup de décapfour, rinçage à l'eau claire, puis gros coup de karchers pour bien rincer et éviter tout risque de corrosion.
tictac Posté(e) : 28 janvier 2005 Posté(e) : 28 janvier 2005 c pas interdit dans les elephant bleu de laver le moteur ?
Rey le bon Posté(e) : 28 janvier 2005 Posté(e) : 28 janvier 2005 ? bein non, pourquoi ce serais interdit ? En tut cas, même si c'est le cas, tout le monde le fait. Pis si qqun viens brére... un coup de lance et c'est bon, en + ça fait bcp rire les enfants...
Aerazur Posté(e) : 28 janvier 2005 Posté(e) : 28 janvier 2005 ....du décap' four sur le moteur? ....le karsher dans le moteur? ......heu... les durites, elles aiment les produits corosifs? Et l' alternateur, la flotte sous pression? Et ça craint pas tout çà?
Rey le bon Posté(e) : 28 janvier 2005 Posté(e) : 28 janvier 2005 Moi personellement, je lave jamais le mien (sauf quand je cherche le bouchon d'huile), mais c'est prévus pour. Les gué trés profond ne pose pas de probléme, c'est pas un coup de jet qui vas leur faire mal. 2 choses à éviter, l'alternateur et les contactes électrique. Pour ce qui est du décapfour sur les durites, il ne faut pas laisser agir trops longtemps, mais ça me semble pas dangeureux. Moi c'est ce que je ferais en tout cas.
indiana Posté(e) : 28 janvier 2005 Posté(e) : 28 janvier 2005 si , chez moi , le gars il a mis un panneau " interdit au vehicule charger de terre " dommage je ne sais pas lire et je suis pas le seul
Mc Fly Posté(e) : 28 janvier 2005 Posté(e) : 28 janvier 2005 Bienvenu J louis Pour ma part j'utilise une recette qui à fait ses preuves sur le moteur de la ducat' depuis de nombreuses années. Je pulvérise du petrole pour poele à combustible et applique avec un vieux pinceau :rien ne resiste! Il suffit de bien rinçer (c'est quand même un peu gras) , ça fume un peu 30 secondes... et ça brille. @+
J.Louis Posté(e) : 28 janvier 2005 Auteur Posté(e) : 28 janvier 2005 Merci à tous pour vos réponses et votre bienvenue. J'avais oublié aussi la solution du nettoyeur haute pression. Je pense tout de même que je vais laisser tomber la solution du décapfour car, on ne sait jamais... Ben, je suis tout de même impatient d'avoir aussi mon Y60 ! La largeur de l'engin m'inquiète un peu pour les chemins étroits mais bon, vu le nombre qui roulent en TT je ne pense pas que ce soit un trop gros handicap. Encore merci de votre accueil et à bientôt. J.Louis. dpt 83
Voyageur56 Posté(e) : 11 août 2005 Posté(e) : 11 août 2005 Moi personellement, je lave jamais le mien (sauf quand je cherche le bouchon d'huile), mais c'est prévus pour. Les gué trés profond ne pose pas de probléme, c'est pas un coup de jet qui vas leur faire mal. 2 choses à éviter, l'alternateur et les contactes électrique. Pour ce qui est du décapfour sur les durites, il ne faut pas laisser agir trops longtemps, mais ça me semble pas dangeureux. Moi c'est ce que je ferais en tout cas. Est sont où les connections électriques ? j'ai bien vu l'alternateur mais le reste... Je viens d'ouvrir le capot après les LDB, et là y a du boulot! Ya pu qu'une couleur. Et pour ceux qui disaient que j'aurai du changer mon filre à air avant de venir, je confirme que j'ai bien fait d'attendre
Rey le bon Posté(e) : 11 août 2005 Posté(e) : 11 août 2005 Les point à éviter sont derriére la baterie.... Relais de préchauffage... le reste doit pas poser de probléme mais évite le bobinage de l'alternateur.
Fab Posté(e) : 11 août 2005 Posté(e) : 11 août 2005 Le filtre à air à mon avis risque d'en poser un de problème A ne surtout pas oublier...
grotroll Posté(e) : 31 août 2005 Posté(e) : 31 août 2005 Bombe de nettoyant moteur de supermaché, très efficace. Cependant : trois précautions à suivre : 1 - NE JAMAIS VAPORISER SUR DURITS CAOUTCHOUC ET CIRCUITS ELECTRIQUES !!!!! 2 - RINCER ABONDAMMENT A L'EAU CLAIRE, FAIBLE PRESSION, EN EVITANT SOIGNEUSEMENT DE RINCER LES CIRCUITS !!! 3 - FAIRE TOURNER LE MOULIN AUSSITÔT APRES AFIN DE FAIRE EVAPORER LES RESIDUS DE PRODUIT GRÂCE A LA CHALEUR !!! Bonne bourre
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