Rey le bon Posté(e) : 16 février 2005 Posté(e) : 16 février 2005 Ce n'était pas sans mal, mais ça y est.... voici enfin les photos de Steffi.... attention les yeux. Le moin que l'ont puisse dire c'est qu'il à pas fait les choses à moitié. La modif de la traverse de boite c'est évidament pour faire passer l'arbre de transmission. Reste plus qu'à attendre les commentaires de Steffi.
gr-55 Posté(e) : 16 février 2005 Posté(e) : 16 février 2005 Heureusement que tu avais prévenu! Bravo, Steffi!
FJ1200 Posté(e) : 16 février 2005 Posté(e) : 16 février 2005 super boulot stefi par contre rey pas terrible la mise en ligne des photos la derniere est a l'envers pourait-on avoir la photo vu de derriere S.v.p
jack Posté(e) : 16 février 2005 Posté(e) : 16 février 2005 Felicitation pour ton montage , il a vraiment de la gueule ton patrol.
Aerazur Posté(e) : 16 février 2005 Posté(e) : 16 février 2005 ..et au controle technique, çà donne quoi?
Rey le bon Posté(e) : 16 février 2005 Auteur Posté(e) : 16 février 2005 par contre rey pas terrible la mise en ligne des photos la derniere est a l'envers Pfff... nimportequoua.... Merci Fj.... javais peut étre fait trops vite là
Mc Fly Posté(e) : 16 février 2005 Posté(e) : 16 février 2005 Réelement impressionant!!! Très beau boulot....
steffi Posté(e) : 16 février 2005 Posté(e) : 16 février 2005 merci pour vos commantaires flateur et bientot des photo de ma bestiol en action,pour le control technique ya pas de secret il faut connaitre,pour les flics ils on l air comprehensif(c es sur qu il faut pas fair du 3 roue a chaque rond point),pour la tenue de route c es tres bon mais faut pas croire avoir une caisse de rally c es sur!!! les pneus sont en 33 bientot en 35,il y a des rancho rs9000x avec reglages pneumatiques,plus de photo dans pas longtemps@+ les patroleur!!!
Rey le bon Posté(e) : 16 février 2005 Auteur Posté(e) : 16 février 2005 Pas de soucis Steff pour plus de photo.
steffi Posté(e) : 17 février 2005 Posté(e) : 17 février 2005 oui ils peuvent faire ça sur des 61 car c es le meme chassis,ce kit provien d ailleur d un 61 long...
gr-55 Posté(e) : 17 février 2005 Posté(e) : 17 février 2005 ils arriveront a faire ca les 61 jvoudrai bin voir moi Bien sûr que ça existe des 61 comme ça! Il y en a même en photos sur le site... Faut sortir, le dimanche!
yaya Posté(e) : 17 février 2005 Posté(e) : 17 février 2005 tu as le costume de terminator avec ? (blague)il est superbe ton grrr
yves Posté(e) : 17 février 2005 Posté(e) : 17 février 2005 slt il et jouli ton jouet fai gaffe dans les devers tchao
cyrille Posté(e) : 17 février 2005 Posté(e) : 17 février 2005 salut , ben ça alors ... ça fait pas marrer j'ai un copain qui visite le site de temps en temps , il nous prends pour des malades , mais alors là il va tomber par terre ! ( il n'a pas l'habitude , il roule en pajero
steffi Posté(e) : 17 février 2005 Posté(e) : 17 février 2005 Demain on va le mettre a rude epreuve attention les photos!!!
John Posté(e) : 18 février 2005 Posté(e) : 18 février 2005 salut Steffy, enfin les photos, il est beau par contre a vus d'oeil, tu as des ressorts environ + 10 voir 12 cm? as tu été obligé de faire ta traverse a cause de la rehausse, ou celle d'origine etait suffisante? et pour l'inclinaison du pont avant, la piece est elle aussi obligatoire? car ca m'a l'air de te limiter en croisement car les tirants ont l'air en "buté"? question a 2 balles, alors il vibre ou pas? (tu m'avais demandé des renseignement a ce sujet par MP) tes barres arrieres sont assez sympathique, je prend note sinon tres belle preparation, je comprend pourquoi on a attendu les photos aussi longtemps j'attend de voir la bète a rude epreuve a bientot
johnsmotors Posté(e) : 18 février 2005 Posté(e) : 18 février 2005 ..et au controle technique, çà donne quoi? a a a a a a a
1200RS Posté(e) : 18 février 2005 Posté(e) : 18 février 2005 ça, c'est pas du materiel de coiffeur . Et demander si ça passe au CT.... , un truc pareil môssieur, ça passe partout
steffi Posté(e) : 18 février 2005 Posté(e) : 18 février 2005 j ai mesurer par rapport a un d origine et il fait 21cm de plus en suspension,pour la traverse oui c es obligé car meme a l arret l arbre venait la toucher et on ne pouvait pas la placer,pour les tiran de pont ar ils sont en alu ça vien d un kit pour un long qu il y a en austalie un 4.2litre ou un truc comme ça,les pneu en 33 me parraisse ridicule,pour le vibration en fait a cause de la rehausse les barres etait trop a la vertical donc j ai douder un 2eme amortisseur de direction(un tough dog+un ironman) les amortisseur sont de jeep tj pour l av et yj pour l ar avec reglage 9position pneumatique au tableau de bord,le pare choc es fait par un amis qui soude,les ailes coupée aussi ainsi que les modif sur la traverse et les barres panhard qui avait des silent blocs trop gros pour rentrer sur un GR francais,pour l arbre ar il vien d un baroud2.8 et il a une cale pour le ralonger qui vien du preparateur 4*4MANIA a bastia il n y a qu 1 seul cm de cale de boite(fiabilitée)il roule sans souci a 130 j ai pas essayer plus,le moteur es tout d origine meme le pot,le turbo... par contre si quelqu un a des tuyau pour les amortisseur pneumatique rancho rs9000x je suis preneur car j en es perdu 1.... AVIS AU AMATEUR MAINTENENT C ES A VOUS DE GRANDIRE ......
steffi Posté(e) : 24 février 2005 Posté(e) : 24 février 2005 si quelqu un a un shnorkel a vendre ça m interesse !!!
Looping 13 Posté(e) : 24 février 2005 Posté(e) : 24 février 2005 Ben ! ça c'est d'la rehausse ! T'as combien en bodylift ? tu l'as fait avec quoi ? t'as pas de problème de vibrations de l'arbre de transmission arrière ? Le mien vibre entre 80 et 90 km/h, c'est à cause de l'angle qui s'est ouvert. et, j'ai que +7 En changeant l'ange avec tes tirants supérieurs réglables, ça t'as aidé ? Est ce que ça tient la route dans les virages (goudron) ? Et dans les dévers, t'en es où..............!!!!!!!!!!!!!!!! enfin voila, dis moi .... moi en tous cas, j'adore !
steffi Posté(e) : 24 février 2005 Posté(e) : 24 février 2005 pour l arbre ar il y a un double croisillon de patrol baroud 2.8,une cale de 5cm pour le ralonger et une cale de 1 cm sous la traverse de boite et ça vibre just un peu quand je relache ver 120km/h franchement c es tres leger,pour la tenue de route ça va quant je met les amortisseur sur la position 9 ça tient bien,et oui les tirant superieur m on permis de realigner un peu le nez de pont avec la sortie de boite mais faut pas trop abuser car sinon les amortisseur ar viennent toucher les butees de pont en bas... et pour la conso t a raison de pas poser la question.......
Looping 13 Posté(e) : 25 février 2005 Posté(e) : 25 février 2005 Et pour le body lift ? Tu m'as pas dit, t'as combien ? et comment tu l'as fait ? Tu m'as pas dit aussi pour les dévers !!!!!!! ça fait tout drole par rapport à avant non ? C'est facile à trouver un arbre à double croisillon ?
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