Taille de pneus sur un y61 d origine

[gerald80]

bonjours je voudrai savoir kel taille de pneus mettre sur mon y61 3l 158ch d origine? merci d avance pour vos conseils. perso j aimerai mettre des mud max en 33/12.5/16

[cyril 31]

salut d'origine le 285/75/16 ca passe le 33 en 16

 

faut voir le diamètre....

 

le 285 casi 84 cm en diamètre et -25 de déport pour la jante.

 

le 33 je sais pas.......

[gerald80]

ok merci. les mud max en 33/12.5/16 font 84cm de diametre

[Olit]

Salut

avec des 305/70/16 mud max (diam 83.3) et +5 en suspension les elargisseurs touchent en gros croissement.

et un 285/75/16 fait 83.4

taille de pneu

http://www.patrol-gr.net/pneu.php

[cyril 31]

Salut

avec des 305/70/16 mud max (diam 83.3) et +5 en suspension les elargisseurs touchent en gros croissement.

et un 285/75/16 fait 83.4

taille de pneu

http://www.patrol-gr.net/pneu.php

 

ok moi j'avais ca de chez BF:pour les mud

 

[bigtroll]

pour le 33 que ça soit du 15 ou du 16 pour la jante le diametre du pneu ne change pas c est 33 pouce de diametre donc tu multiplie par 2.54 et tu as ton diametre du pneu c est a dire 83,82 cms voila

[gerald80]

ok merci pour les renseignements. donc il faut que je le reléve de +5 et mettre du 285/75/16 si je veux que sa touche pas

[the bargeots]

ok merci pour les renseignements. donc il faut que je le reléve de +5 et mettre du 285/75/16 si je veux que sa touche pas

 

Et encore suivant les kit et le deport des jantes...

Moi le 285/75/16 il ma fallu des jantes en 8/16 deport -25 et un body lift de 4cm en plus du kit +5cm pour que ça frottes plus a l'arriere.

Mais, je n'avais plus les barres stab et le kit ironman a l'arriere croise bien.

[gerald80]

merci the bargeot pour ta réponse. le kit que je pensé mettre est un kit trial master en sachant que je roule tous les jours avec environ 40 kms et le principal du 4x4 et du terrain avec fort croissement de ponts

[the bargeots]

Trailmaster pas trial

Vu l'utilisation que tu envisage je te conseilles de conserver les barres stab, sinon tu va avoir un trol qui se rapprochera d'une BX avec des spheres fatiguées (mal de mer assuré )

Par contre pour les terrain a fort croisement c'est ce qu'il te faut, mais le 33/12.5/15 frotte deja pas mal dans les ailes (avant et arriere) donc le 285/75/16 a mon avis sera mieux puisqu'un poil plus petit.

[cyril 31]

tu es sur de ton coup la

 

[gerald80]

excuse pour la faute d orthographe et merci du conseil. sinon je peux mettre un kit body lift en +5 mais il doit y avoir pas mal de modif. car j aurai aimais mettre des 33/12.5/16 mud max car ils se font pas en 285/75/16

[the bargeots]

tu es sur de ton coup la

 

 

Ben ecoute ayant mis cote a cote un 285/75/16 et un 33/12.5/15 il y a une difference, après c'est au niveau des crampons puisque j'ai comparé du Mixte et du Mud...

 

excuse pour la faute d orthographe et merci du conseil. sinon je peux mettre un kit body lift en +5 mais il doit y avoir pas mal de modif. car j aurai aimais mettre des 33/12.5/16 mud max car ils se font pas en 285/75/16

 

Pour le body, sur les Y61 c'est la galere effectivement, car les kit tout pret n'existent pas...

 

Par contre dit toi bien qu'un 33" en BF est plus petit qu'un 33" en Mud max, car le mud max ils ajoutent de la gomme en pagaille par dessus un 33" legerement plus petit (vu qu'ils raclent l'ancienne gomme), donc attention....

[gerald80]

il suffit pas de mettre des cales entre le chassis et la carrosserie? pour le body

[the bargeots]

il suffit pas de mettre des cales entre le chassis et la carrosserie? pour le body

 

Le principe oui c'est ça

 

- Après faut trouver la visserie a pas fin (M12 125) dans 4 longueurs differentes (5 pour un long) et dans une resistance mini de 8.8kg. (ça c'est le plus dur, pour l'instant quasi imposible...)

- Ensuite une fois la caisse rehaussé, il faut masquer l'intervale crée entre le PC et la caisse.

 

Le reste par contre est identique aux Y60, mise a part au niveau du levier de vitesse et transfert qui apperement n'est pas a modifier...

 

Bref, sur un Y61 faire un body par definition c'est facile, mais après dans la realitée, plus dur

[gerald80]

ok donc c est réalisable facilement. faut déssérer la colonne de direction et la goulote de gazoil. je vais y réfléchir mais d abord mettre un kit trail master ou et il préférable de mettre des ressorts +10 efs mais avec quel amortisseurs?

[the bargeots]

ok donc c est réalisable facilement. faut déssérer la colonne de direction et la goulote de gazoil. je vais y réfléchir mais d abord mettre un kit trail master ou et il préférable de mettre des ressorts +10 efs mais avec quel amortisseurs?

 

Avec les amortos EFS au moins le kit sera homogene, mais bon franchement je te conseilles le Trail, EFS j'ai pas de retour pour l'instant en trial sur ce forum...

[gerald80]

ok merci de tes coseils. je vais donc mettre du trail master et réhausser la caisse de 5 comme sa je pourrai mettre du 33/12.5/16 mud max

[bigtroll]

ben apparament chez efs tu as le choix au niveau de la fermetée de tes ressorts et amortisseur suivant l utilisation de ton vehicule ( raide , tout chemin , trial ) apres faut bien choisir suivant son utilisation car comme dis the bargeot un tres bon kit pour le trial seras mauvais pour faire du raide et vice versa ,

[zuki]

 

 

33/12.5-15 cost 215€??

I sell this tyres for 170€

regards

[gerald80]

ok merci pour les renseignements et je vous tiendrez au courant quand j aurai mis le kit trail master avec du 285/75/16

[Mickel 57]

regarde aussi à la page 2

qui en 35 avrec un 61

a+ mickel 57

[PAT 01]

SALUT

 

Qui a du 35/12.5/16 sur un 61 3l moi j aimerai mettre cette taille sur mon 61 j ai une rehausse +7 et +5 de body a votre avis ca passe????

 

A+ STEPHANE