Solution plus simple timonerie patrol

[maxitroll]

Pourquoi ne pas remplacer le systeme d' origine trop complexe et sujet à des jeux importants par une simple barre?

[maxitroll]

Et reste plus qu' à fixer l' amorto de direction

[Pierre Grosjean]

Ce que tu as fait est la timonerie des Y60 et 61 qui eux ont un pont AV qui peut se déplacer latéralement et ce déplacement est contrôlé par la barre Panhard qui est // à la barre de direction : ce montage évite les effets indésirables de braquage des roues lors des mouvements de la suspension ......

Ton pont est maintenu rigide par ses lames de ressort et donc tu auras des braquages parasites ............

[fefeu]

Donc moi qui est viré les lames pour mettre des ressorts + barre panhard je peut enlever le relais de direction pour faire un montage comme les 60

Sa fait un moment que j'y pense mais je ne comprent pas bien le role de ce relais

Quel avantage j'aurrai a faire un montage comme les 60

Merci.

[maxitroll]

C'est pas mon troll Pierre, j' ai fait une recherche sur 2ternet

 

Mais je suis ok avec toi, sur 60 et 61 la barre de direction suit la panhard ce qui évite le phénomene de direction qui tourne selon le débattement de la suspension.

 

Donc sur patrol 160 l' essieu reste dans l'axe, mais meme d' origine il ya à cette barre de direction, elle est juste plus courte c' est tout et donc justement plus assujetie à ce mouvement, une plus longuepeux atténuer cet effet

 

Et en plus on suprime toute cette timonerie qui sert à rien...

[fefeu]

Donc moi qui est viré les lames pour mettre des ressorts + barre panhard je peut enlever le relais de direction pour faire un montage comme les 60

Sa fait un moment que j'y pense mais je ne comprent pas bien le role de ce relais

Quel avantage j'aurrai a faire un montage comme les 60

Merci.

 

Alors personne ne peut me répondre J'aurrai bien aimé avoir l'avis d'un specialiste,Pierre peut etre? Ou toute autre personne ayant un avis

Merci.

[yves]

PIERRE a repondu a ta question plus haut

a partir du fait que tu et passer en ressort et barre panhart tu devrai pouvoir te passer du relais de direction du devrai essayer et nous tenir au jus du conportement de ton trol (trol magnifiquement preparer au passage )

[maxitroll]

Oui ta barre de direction est bien trop courte maintenant que tu as un panhard, il te faut passer en accouplement direct biellette/ pivot, le comportement sera plus sain et la direction plus précise, ça c' est sure

[Pierre Grosjean]

Je confirme tu peux !

[fefeu]

Merci a tous

Je vais me pencher sur le probléme et quand sa sera fait je vous tient au jus

[maxitroll]

Ok mo j' ai hate de voir le résultat!

[nono bricolo]

Pourquoi ne pas remplacer le systeme d' origine trop complexe et sujet à des jeux importants par une simple barre?

Salut tu l'as trouvée ou ta barre de direction?

[maxitroll]

 

Pas à moi, juste une photo trouvée sur le net aprés une looooooongue reherche

[fefeu]

Salut a tous

 

Ca y est, j'ai enfin fait la modif de ma barre de direction, j'ai donc viré le relais de direction et mis une barre direct du boitier au pivot

 

 

Au départ je pensé me fixer sur le pivot mais ma barre de direction n'aurai pas était // a ma barre panhard, j'ai donc préferé la remettre a l'emplacement d'origine, par contre je pense que je pourrai gagner un peu plus en comportement si je mettai tous sa un peu plus a l'horizontal, mais sa fait faire encore pas mal de modif J'ai légerement plié ma barre pour éviter un angle trop prononcé de la rotule (surtout lors des débattement).

 

Sur la photo ci dessous on peut voir que j'ai inversé le cone du bras cannelé, d'origine la rotule est fixé au dessus de ce bras, j'ai donc alésé le cone du bras puis récupérer un cone sur une vieille barre de direction que j'ai tourné au diamétre de l'alésage avec un épaulement, le tous monter seré et coller au bloc presse:

 

 

 

Pour l'amortisseur de direction, je l'ai fixer sur cette barre de direction et coté chassi il est fixer comme a l'origine.

[maxitroll]

Bravo super boulot

 

Par contre toi tu as des ressorts et une panhard, donc c'est bien le montage correct et le mieu apprprié

 

Et niveau comportement tu as senti une différence?

[fefeu]

Bravo super boulot

 

Par contre toi tu as des ressorts et une panhard, donc c'est bien le montage correct et le mieu apprprié

 

Et niveau comportement tu as senti une différence?

 

 

Au nivau du comportement je ne peu pas dire que la différence est flagrante mais c'est pas pire

puis au moin je n'est plus le relai qui pendouille devant le chassi et j'ai gagner quelque Kg