matmax Posté(e) : 17 septembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 17 septembre 2007 Bonjour à tous, présentation du véhicule et de son évolution 1ere évolution : (désolé pour la qualité médiocre de certaines photos mais en 1996 le numérique n'était pas ce qu'il est aujourd'hui et la qualité s'améliore avec les années) Voici la base sur laquelle je suis parti : un GR SLX de 1991 avec la clim et tout le reste Bon je zappe l'étape du démontage et une partie de la préparation des divers éléments pour arriver directement à mon mécano géant Le châssis, les tirants de pont, les ressorts, le reservoir ont été entièrement sablés puis ont subi un traitement d'éléctrozingage et un revêtement spécifique afin qu'ils soient insenssibles à la rouille et aux projections de cailloux. La mécanique a été refaite à neuf sauf le bloc et le turbo. La préparation du moteur est variée (arbre à cames, pompe, échappement, turbo et intercooler pas encore montés) Il y a 4 Kg de peinture et de vernis sur le châssis La caisse n'est pas en reste non plus car elle est renforcée par de nombreuses soudures et petits renforts. Pas moins de 8 Kg de peinture ont été nécessaire pour peindre intégralement l'intérieur et l'extérieur. De nombreuses heures de travail et le voici après le gros remontage caisse + châssis On peu apercevoir la ligne courte en inox de 70mm de diametre Ici le réservoir est monté à l'interieur pour gagner en angle de sortie mais avec le recul ce n'est pas une bonne idée car je manque de place et ça augmente le centre de gravité (il sera changé de place plus tard) Ca y est enfin ! il tourne et rond en plus Evolution 2 : Pas de gros changements dans l'ensemble Voila fignolage des accessoires, 2 ou 3 bricoles en test comme les ressorts etc ... Ici l'interieur avec l'arceau fait maison qui passe à travers le tableau de bord, les bacquets, des SPARCO pro 2000, qui passent tout juste dans la caisse Le volant pas terrible, il sera remplacé par la suite le blindage avant fait maison avec le pare-buffle, du costaud Il rentre tout juste dans le garage !!! Et voila la dernière phase L'évolution 3 : Pose du body de 10cm, ça fait tout de suite autre chose Ca dégage tout de suite le châssis et ça fait du bien aux bas de caisse qui sont à mon goût trop exposés sur le GR Montage pour essais des FEDIMA 900 / 16 sur jante alu à déport -19 Petite comparaison avec mon autre GR en +5cm : ça fait presque petit à coté La Nissan Team du quartier Test avec des élargisseurs de voies de 30 mm Positionnement d'un treuil toujours pour essais Bon voila la monte des ressorts KS en SP5 ... Ca prend beaucoup de hauteur, je ne sais pas si ce n'est pas trop Va falloir faire de la grosse modif pour tout réaligner Je suis inquiet pour le centre gravité. Je vais faire des calculs pour voir si le ratio est encore correct ou si on est déjà trop déséquilibré !!! Gloups :2 (25): Le montage du circuit de freinage en durite avia, ça coûte bonbon avec les raccords mais punaise c'est top (heureusement que je ne suis pas passé par un pro sinon beaucoup de €€€ encore en + ) Après une première ébauche de calcul, il faut à tout prix redescendre le centre de gravité et je n'ai pas assez de place dans le coffre donc grace au body je vais rescendre le réservoir dans le châssis sans trop pénaliser mon angle de sortie. 100 kg de gazole c'est loin d'être négligeable et comme c'est du liquide c'est donc ballant. Pas simple à réaliser car je n'ai pas voulu découper le réservoir comme certains l'ont fait. Il a fallu cogiter dur sur le montage ... J'ai gardé le tableau de bord bien que l'idée m'est venue de refaire un truc minimaliste Les leviers rallongés. Je croyais que ça allait être penalisant pour le passage des vitesses, à cause de l'amplitude, mais il n'en est rien. C'est même super pratique car la main part du volant et trouve plus rapidement les leviers (même pour les 4 roues) Il y a juste un peu de jeu dans les leviers que je vais compenser par des rondelles plus épaisses sur l'axe de boite. Le frein à main Hydraulique .... Wahou c'est super top ça freine grave et avec le fly-off ça va promettre C'est assez sympa comme ça La sonde de température d'échappement. J'aurais préféré une digitale mais bon c'est assez lisible et vital sur le fonctionnement moteur. Rénovation des pivots et du pont avant Des disques de frein tout neufs... Wahou c'est beau ! montage des plaquettes de frein MINTEX. On verra si c'est efficace à la longue car il va falloir stopper le bestiau et les 900 ça n'aide pas Pose des moyeux manuel AVM, c'est pas le top mais on fera avec Ha que c'est beau quand c'est neuf Le pare-buflfe qui n'est plus adapté à la réhausse de caisse. Tant pis je l'ai vendu. Dommage je l'aimais bien et avec son blindage c'était du fait maison et costaud en plus. Montage des amortos OME N19 et 29 Long et encore trop court. Heureusement que mes chappelles sont recoupées. Ca me permet de gratter 4cm encore en détente et ça ne gêne pas vraiment sur la compression. Le 4WAY monté, punaise ça change d'un amorto classique surtout avec les 900, c'est bien utile le renvoi au centre. Limite il aurait pu être encore plus gros et plus raide Remplacement progressif des durites par des hautes pressions renforcées, ça évitera quelques mauvaises surprises. La qualité n'a rien à voir avec les origines... Un croisement de pont avec les 900, c'est trop juste donc il faut envisager la monte des élargisseurs de voie. En plus ça va réequilibrer le ratio hauteur, largeur et centre de gravité. Ca croise pas trop mal mais on est loin d'être au niveau de mes attentes. J'ai encore quelques bricoles à réaliser pour que ça marche bien Et voila même si c'e nest pas flagrant les élargisseurs de 30mm sont posés, ça lui fait une bonne tronche Le demontage du tambour de frein à main, wahou la place et le poids de gagnés c'est cool , nan serieux je pense que c'est une bonne chose. Va falloir trouver les bons ressorts et ça ce n'est pas gagné, je pense que je vais faire une demande pour du sur-mesure si je ne trouve pas chez les accessoiristes. Le pare-choc frottait sur les 900 alors je l'ai un peu racourci. Voici le nouveau volant et surement le definitif D'ailleurs je vais me separer du precedent, à suivre bientôt dans les PA ... Une autre vue sur les durites Voila la suite pour bientôt Comme promis voici la suite Donc j'ai enfin trouvé les ressorts correspondants à l'utilisation que je veux en faire, c'est cool ! Après avoir fais plusieurs mauvais choix, induit "par des professionnels competant" j'ai choisi des EFS +10cm trial souple. Je suis pour le moment super content du résultat malgré le manque d'esssai, on va juste dire que ça se présente plutot bien ! Voici avant avec ressorts en +5cm et 5cm de cale ce qui fait aussi +10 mais ça n'a rien à voir comme vous allez pourvoir le constater Avant / après ok les ressorts sont neufs mais bon ça change l'amplitute des débattements ! Quelques photos du montage et du résultat on vois bien la difference avec un Gr d'origine ! Pour exploiter correctement la suspension, il faut revoir la conception du train avant car les tirants de pont brident litteralement le débattement, donc j'ai l'idée sur le gaz, les plans sont en cours et dès que j'ai les € me manquant j'attaque En attente de réalisation : Modifications des trains roulants, avant et arrière Recoupe du body pour l'ajuster Pare-choc avant et arrière Fabrication ligne inox Et dans mes rêves ! hi hi hi Découpe de la caisse style pick-up Racourcir la benne Arceau in/out Ratiadeur monté sur l'arceau dans la benne Un bloc avant complet en fibre (capot, ailes et calandre) Couples courts mais pas trop et réduction de boite et là je crois que ça sera pas mal ! mais là j'attends l'euro millions Bien la suite Le lien qui va vers le montage et les explications http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57429&postdays=0&postorder=asc&start=0 les photos Ensuite Depuis le temps que je cherche des solutions de beadlock pas chère, ras le bol, j'ai décidé de passer moi meme a la conception des miennes, j'hesite encore sur le style définitif mais ca ca rend pas mal, simple et efficace Ensuite j'ai ca qui m'attends bien sagement Rien n'est encore pret pour le montage car l'idéale serait de faire la modif des trains dans la foulée... beaucoup de taf dans des conditions non réalisable pour moi. Donc montage plutot juste histoire d'aller le presenter au control technique Ah je vous dis pas la tete du controleur Pour rappel le fedima sirocco fait 94cm de diamètre Grace au body je vais pouvoir faire des chappelles beaucoup plus grande Par contre le diamètre du chassis a cet endroit ne fait que 95mm c'est trop juste pour que l'amorto travail correctement, faut encore agrandir voir découper ha oui c'est bien ma main a coté et pas celle d'un gamin qui passait la par hasard Pour l'arriere ca va j'ai pas de modifs a faire pour aller au CT par contre pour avoir des vrais débattements, la y a du taf car j'ai prévu de remonter tout mes ancrages. Le haut de l'amorto va finir dans le coffre a travers le plancher mais ca c'est rien a coté du reste des modifs de trains Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
matmax Posté(e) : 26 septembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 26 septembre 2007 Super boulot, bravo!!!!!!!!!!!!!Tu pourrait m'en dire un peu plus sur l'electrozinguage du chassis, car il y a quelques années j'ai voulu faire la même chose sur un chassis d'ALPINE, et a cause de la déformation du chassis lors de cette opération, personne n'avait voulue me le faire! Merci Alors concernant cette technique, il faut sabler le chassis, meme dans les endoits peu accesible (pas facile quand meme) proteger tout les filtages, pas de boue bref un chassis propre. Ensuite on polarise le metal avec un courrant. c'est la qu'on pulverise des un voile avec des molecules de zinc qui penetrent dans toute les cavitées attiré par la polarisation. je vois pas pourquoi on a pas voulu te le faire !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
matmax Posté(e) : 28 septembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 28 septembre 2007 A titre d'info, peux tu me dire où tu as trouvé le volant et est-ce qu'il sadapte sur n'importe quel GR. Merci. Le volant vient de chez GT2I, il s'adapte sur un moyeu pour patrol GR, le prix est 150€ + 40€ pour le moyeu sinon, d'aprés les tofs, tu a renlevé l'arceau et t'a fait un p'tit total des heures passé il doit y'en avoir un ch'tit morceau Oui l'arceau est démonté et rangé pour le moment, je n'arrive plus a monter dedans avec la hauteur de caisse et le renfort latteral. Si j'avais un hangar ou un atelier je couperais la caisse et donc je referai un autre arceau plus adapter a ce projet ! Pour les heures, faut pas compter, ca donne le vertige ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
matmax Posté(e) : 30 septembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 30 septembre 2007 Je reviens à la charge Pour l'arceau, tu peux me donner les cotes de la partie avant jusqu'aux sièges arrières et le diamètre du tube utilisé Voir un crobar par mail, merci Désolé je l'ai fait a l'epoque au fur et a mesure, pas de cote ni plan, c'est pour ca qu'il est si bien ajuster Sinon le diam c'est 45mm en Fe45 soudure mig sur manchon. Autre solution tu prends du tube pvc de ce diam, un pistolet thermique et tu fais ton propre gabarit, c'est pas trop dur a faire, ni trop long et aussi pas trop cher ! voila m'sieur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gasserch Posté(e) : 23 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 23 novembre 2007 félicitations ton trol est excellent bonjour les heures de boulot tu vas avoir un petit pincement au coeur la première fois qu'il aura de la boue jusqu'au capot ???? tchao Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le Sanglier Posté(e) : 23 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 23 novembre 2007 enorme ton troll superbe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Patrol 51 Posté(e) : 23 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 23 novembre 2007 superbe boulot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr 60 Posté(e) : 23 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 23 novembre 2007 super boulot mais tu ne met pas de snorkel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
matmax Posté(e) : 23 novembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 23 novembre 2007 super boulot mais tu ne met pas de snorkel C'est pas encore fini loin de la ! mais je suis en train de preparer la découpe de la caisse. je dois aussi refaire mon bloc qui semble avoir une deformation. les Megas modifs arrivent !!!! a suivre mais j'ai hate de rouler avec ... j'en peux plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
quiqui 33 Posté(e) : 24 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 24 novembre 2007 tres belle machine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tit-baroud-76 Posté(e) : 24 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 24 novembre 2007 Il est magnifik Pour moi le plus bo du site Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dionaea Posté(e) : 25 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 25 novembre 2007 Impressionnant !!!! J'aimerais avoir autant de connaissance que toi dans le domaine !! C'est ton job ? Sinon j'ai beaucoup aimé la maison en brique rouge sur les premières photos... Très jolie ! A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ALAIN 33 Posté(e) : 26 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 26 novembre 2007 bonjour tu as fait la un super travail c'est clair et c'est net je pense que tu as une super motivation encore bravo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jéjé9518 Posté(e) : 27 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 27 novembre 2007 salut, ta réalisation est superbe, largement digne d'un pro, je reste en extase sur le chassis, peux tu me dire si tu à realisé le sablage toi même et comment, ou si tu t'es adressé à un pro, où ,et à quel prix si cela ne t'ennuis pas trop, je vois que nous ne sommes pas tres eloigné et je vais bientôt refaire mon GR, s'est une premiere et je n'ai pas tes connaissance, mais il faut bien se lancer, surtout qu'il en a bien besoin. UN TRAVAIL EXEPTIONNEL QUI MERITE UN 20. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gaggeri Posté(e) : 27 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 27 novembre 2007 magnifique, mais je pense que dans le premier bourbier tu verser une larme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
matmax Posté(e) : 27 novembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 27 novembre 2007 Merci a tous ! alors pas mal de question!!! Dans l'ordre ! c'est pas du tout mon metier , j'ai fais ca au fur et a mesure et j'ai apris sur le tas ! Pour le chassis , je l'ai fait sabler dans une boite specialisé et ca m'avais couté a l'époque l'aquivalent de 350€ (et oui c'etait en francs encore ! ) le mieux n'est pas le sablage mais l'electrozinguage c'est vraiment top j'ai mis des coups sur le chassis avec les chandelles, ca ne rouille meme pas alors que la peinture a sauté a cet endroit ! donc en TT pas de soucis dans la durée de vie pour le chassis , il bougera pas dans le temps !!! Et pour les bourbiers , j'aurais pas de scrupules car meme si ca fait 10 ans que je suis dessus, il va etre fait pour ca mais principalement pour du trial et de l'extreme ! alors le plus dur ca sera la premiere bosse apres c'est la routine ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gare au baroud 13 Posté(e) : 27 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 27 novembre 2007 il est super mais il va falloir pensé a le salir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rudaille Posté(e) : 28 novembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 28 novembre 2007 ENORME SUPER TROP TOPE ton mega troll !!!!! chapeau pour les heures de taf !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
el manu Posté(e) : 15 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 15 décembre 2007 Carément trop de patience chapeau Bravo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien13013 Posté(e) : 17 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 17 décembre 2007 tous nos troll devraient étre aussi reaussé que le tien , bravo pour le travail Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
X'treme Posté(e) : 3 janvier 2008 Partager ce message Posté(e) : 3 janvier 2008 ça fais rêver. devant ces photos on est comme des gosse: on s'imagine au volant et on fais VROUM VROUM, histoire de s'y croire un peux. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nicolas69 Posté(e) : 24 juillet 2008 Partager ce message Posté(e) : 24 juillet 2008 j'adore ton parchoc avant je voudrai savoir si tu avais des plans pour pouvoir le reproduire j'espere que oui j'attend avec inpatience une reponse positive . MERCI d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gr a donf!! Posté(e) : 24 juillet 2008 Partager ce message Posté(e) : 24 juillet 2008 Pour les plans je n'en sais rien mais il me semble bien qu'il est vendue son pc avant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titi 83 Posté(e) : 24 juillet 2008 Partager ce message Posté(e) : 24 juillet 2008 une seule chose a dire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredo2a Posté(e) : 24 juillet 2008 Partager ce message Posté(e) : 24 juillet 2008 enorme et tres beau un travail de titan felicitation. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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