Pneus terre avant et mixe arriere?

[math818]

Cella vous semble compatible?

 

Je compte envisagez de mettre des pneus terre a l'avant ou inversement!

Quand penser vous ?

 

En sachant que je fais quand même pas mal de route avec mais que je doit tirer des remorque lourde (3t et +) dans des terrains vague et généralement humide.

 

Point de vue freinage ça serra pas trop foireux ...

 

Merci

[XXL 83]

les pneus doivent avoir le meme profils sur les 4 roues, voir meme une marque identique sur l'essieu.

 

tu dois aussi si possible avoir le meme diametre de roue sur le vehicule, pour quelles tournent toutes a la meme vitesse.

[gr-55]

pas mieux !

 

C'est fortement déconseillé mécaniquement...

[math818]

ah ok ok merci

[Cauet]

Je rejoins l' avis des collègues, un 4x4 doit avoir 4 pneus identiques en tailles et profils.

[Bernard13]

Salut,

ou alors tu peux essayer de rouler en crabe avec les roues avants sur la route et les roues arrières dans le caniveau

 

[le loup]

moi je pensse que tu peut le faire du moment que tu a les même tailles

 

j'ai un cilège qui la fait MUD a l'arriere et AT pour l'avant

 

EN HIVER moi je monte des pneus neige a l'avant et je laisse les pneus route a l'arriere ( sur ma voiture ) mais pour le trol s'est paraille

[XXL 83]

j'ai vue de niva peter les ponts a cause de montes differentes, lorsque la roue reprend du grippe en TT, et que tu es en 4 w

[lortap]

niva ou toyota, meme combat. en reprise de grip ça vas pas :2 (15

et je ne pense pas que ce soit a cau se de la difference de pneus de meme diametre.

[pa07]

Salut,

je ne sais pas si c'est autorisé,

je suis monté a l'avant comme à l'arriere en 33/12.5/15.

A l'avant j'ai des Muds, et a l'arriere j'ai des mixtes.

 

Ca va pas malen tout terrain par chez nous car c'est sec la plupart du temps.

 

 

 

A+

 

 

PA07.

[gr-55]

moi je pensse que tu peut le faire du moment que tu a les même tailles

 

Non, le "grip" n'est pas le même... donc si tu roules en 4x4, ça risque de poser problème !

De même, le comportement routier risque d'être aléatoire (avant ou arrière qui décroche...)