John26 Posté(e) : 3 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 3 décembre 2007 Salut, Est ce possible de faire une ouverture sur le capot pour mieu refroidire le moteur? Qui a des photos?? moi je pensais faire un système de trape ouverture et fermeture etanche. Quand pensez vous ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jack 73 Posté(e) : 3 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 3 décembre 2007 Slt utilise la fonction chercher qui brille en tapant ouverture à l'australienne tu trouvera ça notament http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=45589&highlight=ouverture+australienne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
John26 Posté(e) : 3 décembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 3 décembre 2007 ok merci c pas mal comme idee aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Colorado Posté(e) : 3 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 3 décembre 2007 Salut, Est ce possible de faire une ouverture sur le capot pour mieu refroidire le moteur? Qui a des photos?? moi je pensais faire un système de trape ouverture et fermeture etanche. Quand pensez vous ?? Salut, moi j'ai fait çà: A+Colorado Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
John26 Posté(e) : 4 décembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 Moi je pensais mettre deux bouche d'aèration de voirure un peut comme les subaru. Mais avec un système pour fermè Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 Un peu comme xav31, mais que tu peux ouvrir ou fermer, c'est ça ? ecope sur capot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
piersophie71 Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 J'ai une petite question à poser aux spécialistes : Les Patrols vendus aux émirats arabes n'ont pas plus d'ouverture sur le capot que ceux vendus en Europe et pourtant ils sont soumis à des chaleurs bien plus élevées. Alors techniquement ça sert à quoi de percer des aérations ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
John26 Posté(e) : 4 décembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 ta question n'est pas bete mais on le sait les trolls n'aime pas la chaleur. donc c un moyen pour refroidir. voila aller bye bye Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 Les patrols vendus aux émirats n'ont pas non plus les mêmes moteurs à mazout... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ebro Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 Un peu comme xav31, mais que tu peux ouvrir ou fermer, c'est ça ? ecope sur capot et comment on la ferme????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 tu bourres du papier journal dedans... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
John26 Posté(e) : 4 décembre 2007 Auteur Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 il faut faire une trape etanche a l'interieur du capot sa doit pouvoir ce faire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
françois Roland Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 ta question n'est pas bete mais on le sait les trolls n'aime pas la chaleur. donc c un moyen pour refroidir. voila aller bye bye Attention, il ne faut pas confondre : Le 260 n'est pas sujet a ces fameux probleme de chauffe. Seul le Y60 l'est. Le moteur est certe le meme, mais il suffit de soulever un capot de chaque modele pour se rendre compte de la difference. De plus, le 260 n'a pas de chauffage des places arrieres, donc, la circulation de l'arriere de la culasse n'est pas fonction de ce chauffage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Voleur de poule Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 Oui faut voir la place qu'a le moteur dans le 260 alors que dans le GR Le bocal du LDR est aussi plus haut sur le Baroud Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 4 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 pas ce genre de soucis avec mon petit 4 cylindres 2.7 L de terrano dans la caisse d'un ebro Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 4 décembre 2007 Référent Mécanique Partager ce message Posté(e) : 4 décembre 2007 Remettons les choses à leur place ! > l'ouverture à l'australienne : OK > le chauffage AR n'a strictement aucune influence, comme l'autre du TB, sur la culasse en période chaude. > La position du bocal est absolument sans influence ........... > Une écope oui ! Mais dans l'autre sens afin d'évacuer l'air chaud et ainsi ne pas contrarier le courant d'air venant du radia. Et pour finir le 3.0 l, qui est le plus puissant et donc le plus dispendieux de calories, n'a strictement pas besoin de ces artifices : il ne chauffe pas ! Ce moteur est monté depuis plus de 6 ans et sur le site pas un seul joint de culasse rapporté ! Mais pour beaucoup c'est un mauvais moteur ... car il n'a pas une sonorité flatteuse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Izays808 Posté(e) : 5 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 décembre 2007 Et pour finir le 3.0 l, qui est le plus puissant et donc le plus dispendieux de calories, n'a strictement pas besoin de ces artifices : il ne chauffe pas ! Ce moteur est monté depuis plus de 6 ans et sur le site pas un seul joint de culasse rapporté ! Mais pour beaucoup c'est un mauvais moteur ... car il casse!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
starpionne Posté(e) : 16 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 16 décembre 2007 Ben moi suis sur le sujet depuis pas mal de temps et le capot à l'"australienne" c'est bonnard mais apres un "guet", bonjour la buée sur le pare brise. Comme dit Jean pierre je pense mettre 2 sorties laterales sur les exterieurs du capot moteur pour évacuer l'air chaud (je regarde les accessoires de tuning mais bof!) comme cela l'air rentre par la calandre brasse et ressort par les evacuations laterales de gauche et droite!!! Avantage: -Pas de sortie direct vers le pare brise. -et moins d'entrée d'eau et saleté dans le "berlingot"!!!! Jean Pierre..... tu en penses quoi? Dès que j'en trouve des sympas et pas trop chers je vais voir mon carrossier et.............photos oups... passez de bonnes fetes!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Izays808 Posté(e) : 17 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 17 décembre 2007 Voila 2, 3 images du capot de mon ancienne Celica CS. (c'est aussi une 4x4, ça aime également aller dans les chemins de terre, mais pas pour la même utilisation...! ) Si ça peut te donner des idées... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
korrigan Posté(e) : 17 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 17 décembre 2007 t'es un adepte de la pédale de droite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Izays808 Posté(e) : 17 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 17 décembre 2007 Un peu... Mais bon, avec le Troll, ça va changer radicalement! Il me restera toujours le coupé de Madame lors de petites "faiblesses" et mon Ninja. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
starpionne Posté(e) : 17 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 17 décembre 2007 Voila 2, 3 images du capot de mon ancienne Celica CS. (c'est aussi une 4x4, ça aime également aller dans les chemins de terre, mais pas pour la même utilisation...! )Si ça peut te donner des idées... ça donne un peu ça!! mais je verrai mieux les deux sorties plus en laterales mais l'idée c'est cela!! et il en pense quoi Pierre (l'homme qui connait tout pleins de choses!!!) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Izays808 Posté(e) : 17 décembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 17 décembre 2007 Pour la 1ère évacuation du capot, change la en prise d'air frontale! (comme les Celica GT-4 "classique" et autres Impreza) Là, il y a un échangeur Air/Eau sur cette bébête, c'est pourquoi elle n'est pas forcée... Les 2 autres, c'est juste pour créer un flux d'air et évacuer la chaleur. Après, est ce conseiller de mettre autant de "mise à l'air libre" sur un tout terrain, je ne sais pas. Faut voir si la mécanique aime les gros bain de boue intégrale! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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