Pression pneus mud en 265

[PACHY54]

Bonsoir,

 

Mon train actuel en 235/85R16 TRAC EDGE 75/25 (ne se faisant plus, hélas ) de BFG arrivant un stade d'usure certain, je suis contraint de les changer pour 4 MUD en 265/75R16, montés sur les jantes alu d'origine, ne faisant plus de bourbier et autre, je garde 2 TE en roue de secours car même diamètre.

 

Les mixtes dans un poil de bouillabaisse, c'est pas le top, bon à rien et mauvais à tout... quelques expériences vécues avec mon avant dernier train !

 

Pour un GR long, chargé raid soit un poids global de 2,7/2,9 tonnes, quelle pression utilisez-vous ?

- en usage route

- en usage piste

- et sable.

 

J'attends vos expériences avec plaisir.

 

à vous lire

 

PACHY54

 

 

Extrait d'un ancien post

 

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=31486&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=pachy54

[PACHY54]

Bonsoir,

 

Personne n'a d'expérience, sauf peut-être virtuelle ! cela m'étonne franchement.

 

L'espoir fait vivre.

 

à +

 

Gilbert

[greg 74]

salut

 

sur mon baroud ou mon gr :

 

route ou piste dure :a pleine charge je suis a 3.5 ar et 3 av

 

piste sablonneuse : je descends de 0.5 a 07 pour eviter un pincement trop agressif du pneu lors des ripages dans les ornieres

 

sable pure : je descends jusqu a -1.5 par rapport au depart voir -2 , mais dans ce cas en config gr tres charge il faut etre tres doux sur le volant sinon l arriere dejante au 1er coup de cul .

 

 

experience faite avec avec baroud , gr , bj range v8 , pajero toujours montes en mixte bf ou michelin 235/85/16 ou 31/10.5/15 (mais attention a l appetit en puissance de cette taille )

 

les valeurs ne sont qu approximative et quand je degonfle c est toujours par etape ( je degonfle je regarde comment il avance et j ajuste si besoin)

 

certains de mes amis roulent en mud , mais jamais neuf car sinon il se tranforme en foreuse dans le mou .

ils appliquent a peu pres les memes baisses que moi.

 

greg