stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 voila ma situation : je vais me mettre a la recherche d une patrol GR Y61 mais je cherche a en savoir plus et j ai quelques questions qui sont encore sans reponse meme apres quelques recherches sur le net et le forum 1°) y a t il eu une BVA sur les td6 ????? 2°) y a t il plusieurs generation ou modele de BVA???? 3°) y a t il eu des problemes (fiabilite) avec des BVA ???? 4°) est ce vraiment un handicap a avoir un GR long ???? merci d avance pour vos reponses
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 je demande pour la fiabilite car j ai entendu un vendeur me dire attention au BVA nissan ???? est ce un mytho????
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 8 avril 2005 Référent Mécanique Posté(e) : 8 avril 2005 Le vendeur il vend sa salade en fonction de sa com .. Au USA et au Japon la règle c'est la boite auto, et elles tiennent la distance. Dans le nom il y a "auto" et cela fait peur, mais cette boite est très fiable. Ele protége le moteur et t'évite de changer tous les 150 Mkms tes roulements de boite manu et ton embrayage tous les ??. Sur les Posts les prix indiqués pour cette dernière intervention frôlent les 1000 euros en région parisienne ! Par contre compte un litre de plus au 100. Ne jamais laisser un bricoleux même avec pannonceau Nissan toucher à ta boite. Laisse la vivre sa vie et si pas de tache au sol au parking, tu touches à rien. Dans une "auto" il n'y a pas d'arbre intermédiaire et elle est graissée sous préssion. Son huile est refroidie. Et ton bahut est moins lourd que la version "manu" de environ 50 kg.
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 ok merci de ces precisions quelqu un peut me repondre objectivement sur la 4eme question a savoir est ce vraiment un handicap un GR long ???
espacepatrol Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 quelqu un peut me repondre objectivement sur la 4eme question a savoir est ce vraiment un handicap un GR long ??? Tout dépend de ce que tu veux faire. En franchissement pur, il passe un peu moins bien sur le haut des bosses. Par contre, pour la famille, le chargement et le confort, c'est quand même mieux qu'un court
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 bon pour resumer je fait un peu de route , tres peu d autoroute , de la piste, pas enorme pour le franchissement , pour le garre a la maison j ai de la place et je vais pas souvent en ville j ai une fille de 14 ans et je fait beaucoup de securite radio dans les rallye et pour ces moment la et quand on part en vacances le coffre de la 21 est un peu juste des fois avant la 21 j avais un cherokee et il nous est deja arrive de dormir dedans mais la c plus trop d actualite alors court ou long ?????moi j ai deja une petite idee je prefere le long mais bon y a que les imbeciles qui ne cahnge pas d avis
alex 90 Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 Le GR long roule mieux que le cour sur les chemins il secoue moins les passagers AR, le cour niveau coffre c'est mini si tu compare au cherokee!! Le long c'est plus grand que le jeep!!! Pour dormir ça passe mieux le jeep il manquai quelles que cm, Pour une personne de plus de 1,80m Tu avais un 2.1? Ou un 2,5 ? Litres ? Car pour la conso la c'est pas la même que le 2,1l
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 j avais un 2.1l et 8l/100 mais ca c est pas le souci la je suis en 21 turbo et c est du 10/11 litres/100kms donc c est pas la conso le probleme pour dormir je fait 1m85 et le cherokee me manquait 30cm environ
Shibanne Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 Salut, Si tu ne fait pas de franchissement avec, tu fait de la piste et tu dit que le coffre de ta 21 est petit, alors je te conseillerais le long. Comme on dit il y'a que les imbeciles qui ne change pas d'avis, alors reste un imbecile et tu ne le regreteras pas d'y etre A + Shibanne
alex 90 Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 en diagonal ça passai pour moi dans le jeep 1,83m !!! la c'est plus 14l au 100 km!!
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 en diagonal ça passai pour moi dans le jeep 1,83m !!! la c'est plus 14l au 100 km!! oui mais j etais pas seul a dormir enfin bref tu dit 14L/100kms ??? bizarre mon pere me dit 11ou12L/100kms et il as un court de 2003
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 !!!! ou sur Route N !! route de montagne
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 de plus j aurais voulu savoir pour le changement de moteur des 3.0 VDi en campagne de rappel nissan quellles annees modele ont ete rappeler chez nissan???? merci
alex 90 Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 RN: route national; c'est que les mod 2000 il me semble comme le mien!!
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 c'est que les mod 2000 il me semble comme le mien!! y a pas aussi les 2001??
gael.p Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 modele 2001 également apparement puisque le mien y a eu droit (il est de 11/2001)
stefbob Posté(e) : 8 avril 2005 Auteur Posté(e) : 8 avril 2005 modele 2001 également apparement puisque le mien y a eu droit (il est de 11/2001) ok on avance et 2002 c est pas pour vous embeter que je demande c est pour savoir quoi faire et demander si je tombe sur un qui m interesse
gael.p Posté(e) : 8 avril 2005 Posté(e) : 8 avril 2005 il provient d'Allemagne voila peut etre un début de réponse
neo_patrol Posté(e) : 12 avril 2005 Posté(e) : 12 avril 2005 Moi j'ai un GR en boite meca ( que je vends.....), mais pour epondre à la question posée, j'ai essayé plusieurs fois des GR en boite auto, et ce que je lui reproche, c'est de faire monter le moteur dans les tours, et c'ets pô tres discret pour les passager. A chaque changement de rapport, surtout en ville, c'est genant pour qui a l'haibitude de conduire sereinement..... Ben moi, je reprendrai une moite meca sur mon prochain Troll.....
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 12 avril 2005 Référent Mécanique Posté(e) : 12 avril 2005 Mon 61 est de mai 2001 est n'a pas été concerné par le rappel moteur et le pb de sonde de préssion d'huile c'est la première fois que j'en entends parler ! J'ai pourtant contacté le Sce Relations Clientèles à l'époque est d'après mon n° de série rien à faire. raison une BVA se conduit differemment d'une manuelle et je peux affirmer que mes passagers ne s'aperçoivent même pas du changement des rapports. Je demarre et 2000/2500 t/mn pas plus et en 100 m je suis en 3ème (4ème manu) et tout au couple. Et je te dépasse avec ta boite manu lente car à chaque changement tu debrayes d'où interruption de la poussée. Cette interruption n'existe pas sur la BVA ! C'est très net en dépassement d'un véhicule sur route, les conducteurs ne savent pas "passer" les vitesses rapidement; Si tu veux faire des "Runs" faut pas conduire un Troll
stefbob Posté(e) : 12 avril 2005 Auteur Posté(e) : 12 avril 2005 donc en fait ca serait par rapport a un numero de serie ..... pour la BVA je suis d accord avec toi et c est comme ca que l on m a appris
stefbob Posté(e) : 13 avril 2005 Auteur Posté(e) : 13 avril 2005 merci de ton avis je suis d accord avec toi car mon pere a celui ci mais le probleme c est que je trouve le court peut etre un peu court justement car je charge pas lourd mais beaucoup de chose le coffre de la 21 est trop juste mais faut dire que je suis limite en hauteur .... c est en pourparler avec madame et en etude avec mon pere pour voir comment on peut faire avec un court et le matos a charger merci a tous continuer je suis preneur de tous avis si quelqun peut donner son avis sur le long
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 14 avril 2005 Référent Mécanique Posté(e) : 14 avril 2005 Le long est bien aussi mais 5m10 de long au quotidien c est long et embettant Uniquement si tu dois stationner en ville. Regarde les Posts de mars j'ai mis des photos de ma caméra de recul qui est très utile pour les créneaux. Le plus génant pour moi c'est la hauteur car tous les parkings ne font pas 2m de haut (se méfier du luminaire trop bas ou du tuyau que le plombier ...) Le Troll long est dans les dimensions de la Velsatis et des limousines anglaises ou allemandes Sur route c'est une meilleure tenue de cap.
stefbob Posté(e) : 14 avril 2005 Auteur Posté(e) : 14 avril 2005 la longueur n est pas un souci car je ne fait pas de ville avec la hauteur pour les parking c est pareil par contre au peages ca donne quoi , ca passe sous les bandes de hauteur ??et les mini-tunnels??? la hauteur du patrol long est bien de 1m86 non ou je me gourre??
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