Patrol d'ou sort ce modele

[Renaud]

Bonsoir

 

D'ou sort ce modéle

 

 

 

[WAKeupneo]

Je sais pô, mais il est bien laid

[indiana]

apparement il est tout pret de chez moi , la boissière . il vient de chez icar et je pencherai pour un modèle d importation mais qui vient dlabas genre espagne

[L'Africain 2]

effectivement, modèle de base origine import ou espagne ou pays de l'est.

[Renaud]

j'ai trouvé ça pour 12500 Euros et 120 000 Km

[neo_patrol]

Et sans etre indiscret, c'est cher un truc comme cela ?

[neo_patrol]

Ah, je viens de voir l'annonce de ce truc, c'ets vrai que c'est pas cher..... mais il est dit que c'ets un 5 places ???????? chassis long 5 places, ça existe ??????

[Renaud]

A premiere vue effectivement c'est un 5 places

 

Je n'en pas besoin de plus

 

Et puis comme c'est pour le dépouiller......

[Trollgr13]

Bien sûr, les 7 places sont en option. Le miens est un 7 places, mais j'ai déposé les sièges supplémentaires, car la place du coffre n'est terrible, par contre ça amuse bien les gosses.

[Renaud]

Et puis au pire j'ai toujours mon interieur cuir en 7 place de mon 3 litres vdi

[stefbob]

et ils sont tous comme ca ceux qui viennent d espagne ou pays de l est ????

[m-g]

salut,

 

En tout cas il est bien plus adapté, sans les élargisseur en plastique, à la pratique du TT.

 

Et au niveau des équipements ( blocage, vitres électriques, clim, ... ) ?

 

a+

 

m-g

[Renaud]

Oui mais il est vraiment moche ...................

[lamich]

En plus il a un gros pète sur la portière arrière gauche...

[Charles]

salut,

 

En tout cas il est bien plus adapté, sans les élargisseur en plastique, à la pratique du TT.

 

Et au niveau des équipements ( blocage, vitres électriques, clim, ... ) ?

 

a+

 

m-g

 

salut

 

effectivement faire du TT sans vitres électriques et sans clim ça se fait pas

 

 

PS : c'est pas du tout méchant mais sur un autre post on voit un (enfin 3) dodge 6x6 de 1940 et eux ils n'avait ni vitres ni clim et j'ai longtemps bavé devant avant de pouvoir poser mon c*l sur le "siège"

[neo_patrol]

Pour le pete, j'osais pas le dire...... les moyeux avant, ils sont manuel ou automatiques, j'arrive pas a voir sur la photo ? Parce que apparement, ils y ont mis le minimum. Pour la clim, faut pas y compter.

[m-g]

Salut,

 

Je demandais cela comme ça, pour avoir plus d'infos sur ce troll particulier .....

 

N'empèche que sur les Y60, on trouve des vitres électriques et un certain nombre possède une clim ....

Je ne pense pas que ces accessoires soient inaproprés au TT . Maintenant si l'on pratique le trial et que l'on aime bien patauger dans l'eau jusqu'au ras des vitres il vaut mieux avoir le minimun d'équipements électriques

 

a+

m-g

[Charles]

Salut,

 

Je demandais cela comme ça, pour avoir plus d'infos sur ce troll particulier .....

 

N'empèche que sur les Y60, on trouve des vitres électriques et un certain nombre possède une clim ....

Je ne pense pas que ces accessoires soient inaproprés au TT . Maintenant si l'on pratique le trial et que l'on aime bien patauger dans l'eau jusqu'au ras des vitres il vaut mieux avoir le minimun d'équipements électriques

 

a+

m-g

 

salut

 

comme je l'ai dis ce n'était pas mechant mais c'est plus une réflexion perso comme quoi les besoins évoluent avec le temps et aujourd'hui nous en avons et demandont tous bien plus qu'il y a meme seulement 30 ans avant c'était l'ere de la deuche, du combi VW, du dodge command car, du land 88 ou 109, de la boussolle et de la carte IGN quand elle existait .... et aujourd'hui c'est le 4x4 rutilant, le GPS, le frigo, la clim, le road book, l'assistance ....

 

et tout ça dit sans aucune amertume simple constatation

[L'Africain 2]

Pour en faire un proto de course pas besoin de clim ni des vitres électriques, de toute façon les portières, le mieux est de les remplacer par des éléments en fibre, gain de poids de presque 80% et en compétition, le poids est l'énemi de la performance...

[Renaud]

Pour la clim c'est oui

 

lereste j'en sait rien encore

[m-g]

salut

 

comme je l'ai dis ce n'était pas mechant mais c'est plus une réflexion perso comme quoi les besoins évoluent avec le temps et aujourd'hui nous en avons et demandont tous bien plus qu'il y a meme seulement 30 ans avant c'était l'ere de la deuche, du combi VW, du dodge command car, du land 88 ou 109, de la boussolle et de la carte IGN quand elle existait .... et aujourd'hui c'est le 4x4 rutilant, le GPS, le frigo, la clim, le road book, l'assistance ....

 

et tout ça dit sans aucune amertume simple constatation

 

Ne t'inquiète pas Charles, je ne l'avais pas mal pris , et je reste d'accord sur le fait qu'un véhicule destiné au TT se doit de rester le plus simple possible (et surtout sans toute l'électronique qu'il nous mettent un peu partout )

 

Maintenant pour mon cas personel, je pense que le Y60 est le minimun en terme de rapport confort/équipements. Mais comme tu le dis tout ceci est une question d'époque.

 

a+

m-g

[Charles]

tout a fait d'accord c'est une question d'époque

 

je me vois mal partir en 2cv ou en combi ne serait-ce que sur les pistes espagnoles c'est pourtant pas loin et il n'y a pas grand risque avec europ a***ce ou autre

 

mais bon pour moi effectivement comme pour beaucoup le raid TT se fait avec un vehicule sommaire (meme s'il est tres bien équipé) et bien souvent (en raid je précise) le mieux est l'ennemi du bien

 

trop de confort, trop de puissance, trop d'électronique, trop beau ... cependant une fois de plus chacun son point de vue

[Stephane59]

à mon humble avis une version afrique les sieges tissus mais tres simple? pas de tapis de moquette ??? en plastique ??

Une version existe en 6 essence afrique qui lui ressemble bigrement.

[the bargeots]

Oui je crois que l'on appelle ça des Patrol Merca, ils viennent d'espagne et son concus pour l'afrique et les pays difficiles; ils sont sans electronique afin d'augmenter leur fiabilité, les moteur son ceux des Terano (donc vautesques).

J'en ai vu encore un modele different, moins moche (mais quand meme un peu...) Il avait le toit Bombu, aussi peu de plastique (ça c'est pas une lourde perte ), des barres de toit integrées sur tout la longeur... Il etait imatriculé au Pays Bas et se trainait sur l'autoroute (vitesse estimée a 100/110km/h...) probablement a cause d'un faux moteur (du style 4 cyl, 2.7L...)

[Pierre Grosjean]

Et il faut ajouter que tous ces Trolls ne peuvent pas être homologués en france.

Le 61 est "électronique" bicause les réglementations actuelles et aujourd'hui c'est rien à coté de demain.

Je pense pas que Nissan soit ravi de sophistiquer le Troll car c'est pas l'esprit