Patrolcool Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 Salut à tous, Je serais bien tenté par l'achat d'un filtre green ou autre type coton huilé pour mon troll 3L. j'ai essayé de relire les différents articles sur le sujet et quelques trolleux trouvent une petite amélioration des perfs ainsi q'une légère baisse de conso, d'autres non.. par les temps qui courrent, ça peut être sympa d'économiser le précieux liquide! c'est donc pour cette raison que je relance le sujet, j'aimerais faire le point avec vous sur ces filtres en récupérant vos avis. à nous tous, on devrait avoir une bonne idée sur cette question et leur efficacité sur nos "gros".. d'autre part, n'y a t'il pas un danger pour les débitmètres d'aller les encrasser?
castanea Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 Rien constaté côté conso, ça filtre moins qu'un filtre papier d'origine, c'est clair, le débitmètre est plus exposé c'est sûr
npatrol80 Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 Avec un filtre Green (ou tout autre marque) il y a un risque pour le débitmétre et encore plus pour ceux qui ont un snorkel, perso j'en ai fait les frais récemment. Ceci dit c'est vrai que à bas régime il y a comme un "léger mieux" et au niveau conso la différence et faible mais réelle c'est surtout en fonction de la façon de conduire.
Ultraviolet91 Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 +1 et le petit plus,il est lavable avec du produit a vaisselle,donc un petit peu d'économie. par contre j'ai toujours un filtre neuf( papier) pour aller dans la poussiére.
Olivier1 Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 15000km avec filtre green et snorkel---> pas de problèmes Pour la conso,j'ai rien remarquer,le débimètre si il fait des siennes je le nettoie (jamais arrivé) par contre c'est vrai qu'à bas régime,ça force moins et si tu enlèves la gammelle centrale alors là...que du bon air !
korrigan Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 un peu plus de 160 000 km et 7 ans que j'ai le mien... rien a signaler... il est presque comme neuf... c'est du solide, même du très solide... et je n'ai pas toujours été tendre avec lui... avec un entretien régulier, il peut vous emmener très loin moins efficace qu'un filtre papier nissan, je ne crois pas du tout... sauf dans le désert ou le sable ne fait pas ménage avec l'huile pour la baisse de conso, je ne sais pas... mais le fabricant annoncait une augmentation de 10% de la puissance (sur la papier)
jack 73 Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 pour moi que du positifs depuis le temps que je l'ai et ça fais un moment le moteur respire mieux , le flux d'air est plus important cela ne peut qu'être bénéfique pour le moteur j'ai remarqué un reprise plus franche à bas régime et une conso légèrement diminuée le top est de la coupler avec un schorkel ou une admission directe
firm13 Posté(e) : 15 mai 2008 Posté(e) : 15 mai 2008 Pourquoi il filtrerait moins bien qu'un papier pas daccord par contre pour le sable d'accord l'huile adore le sable.par contre pas de baisse de conso pour moi.
Patrolcool Posté(e) : 16 mai 2008 Auteur Posté(e) : 16 mai 2008 et bien merci pour ces réponses. le bilan tire quand même un peu vers le positif. même si vous n'avez rien remarqué au niveau conso, il semble quand même y avoir un léger + au niveau reprises..ce qui est déjà sympa. on me propose la marque JR filter qui adopte le même principe et apparamment un peu moins cher..je réfléchis encore un peu.. ..
Patrolcool Posté(e) : 16 mai 2008 Auteur Posté(e) : 16 mai 2008 15000km avec filtre green et snorkel---> pas de problèmesPour la conso,j'ai rien remarquer,le débimètre si il fait des siennes je le nettoie (jamais arrivé) par contre c'est vrai qu'à bas régime,ça force moins et si tu enlèves la gammelle centrale alors là...que du bon air ! en retirant la gamelle centrale tu as un effet assez marqué sur les reprises? ça donne envie..
Aerazur Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 Cherche bien... Le volume de la boite à air est important, celui du twister est réduit. L'idéal est une grosse boite à air en carbonne, qui a l'avantage de bien moins chauffer (fais le test, pose la main sur un twister qui vient de rouler... tu vas vite comprendre! ). Certes çà marche, mais on est bien loin de l'optimum! (je te dis çà, j'ai un twister, mais je reste conscient que c'est uniquement pour la simplicité d'entretien et la connection au snork!).
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 16 mai 2008 Référent Mécanique Posté(e) : 16 mai 2008 le volume de la boite à air et important
firm13 Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 salut en plus avec un Green il est plus petit en diametre exterieur que le papier donc plus de volume d'air dans la boite a air
tophe78 Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 Bonjour Pour moi y a pas photo, filtre JR sur tous mes vehicules conso en moins et peche en plus Tophe
Patrolcool Posté(e) : 16 mai 2008 Auteur Posté(e) : 16 mai 2008 salut en plus avec un Green il est plus petit en diametre exterieur que le papier donc plus de volume d'air dans la boite a air oui! c'est vrai! c'est tout bon!
Patrolcool Posté(e) : 16 mai 2008 Auteur Posté(e) : 16 mai 2008 Bonjour Pour moi y a pas photo, filtre JR sur tous mes vehicules conso en moins et peche en plus Tophe yesss!!!
scoob Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 donc le bilan est plutot sympa pour ce filtre , ou tu le trouve ?
Olivier1 Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 en retirant la gamelle centrale tu as un effet assez marqué sur les reprises? ça donne envie.. C'est surtout à bas régime,ça force moins mais je ne crois pas que l'on gagne en puissance pour autant !
Ultraviolet91 Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 de toutes les façons les filtres kn.green.et autres sont tous fabriqués de la méme maniére,du coton huilé et roule ma poule donc le seul critére de choix ,c'est le prix sur le 3.0l un filtre coton,plus de catalyseur et de gamelle centrale il faut juste garder le dernier petit silencieux sinon bruit insuportable pour tout le monde,et la le leger mieux se fait sentir (couple un peu plus bas) et baisse sensible de la conso
Ultraviolet91 Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 une précision, on ne peut pas dire que ce type de filtre filtre moins bien qu'un autre en papier, il filtre de manière différente. ce n'est pas parce qu'il accepte environ 30% d'air en plus qu'il le filtre mal par contre pour aller jouer dans le sable, il vaut mieux remettre un filtre papier, la silice et l'huile ça fait pas bon ménage et après c'est très difficile à nettoyer et éviter les excès d'huile pour la santé du débitmètre
macadam Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 RAPPEL : Avec un filtre Green (ou tout autre marque) il y a un risque pour le débitmétre et encore plus pour ceux qui ont un snorkel, perso j'en ai fait les frais récemment. Ceci dit c'est vrai que à bas régime il y a comme un "léger mieux" et au niveau conso la différence et faible mais réelle c'est surtout en fonction de la façon de conduire.
castanea Posté(e) : 16 mai 2008 Posté(e) : 16 mai 2008 Je viens de tester le "papier" (toujours dans le troll pour les journées poussière) et j'ai ensuite remis mon K&N, ça se sent bien quand même
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 16 mai 2008 Référent Mécanique Posté(e) : 16 mai 2008 tu parles du bruit à l'aspiration et de son effet psychologique
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