Taille echangeur ?

[cedricetsontroll]

g trouver plusieurs échangeur neuf ou en okaz, et j'aimerais savoir quel taille mini doit il avoir pour être installer sur le trol(y60)

g lu que ceux de r21 td ou gt turbo faisaient peut être l'affaire

d'avance merci

[scoob]

y'a pas vraiment de taille mini ou maxi , ce qui va te guidé c'est son emplacement . Apres dans la theorie un echangeur plus grand est plus efficace , mais un petit echangeur avec les bon reglages c'est tres bien

[cedricetsontroll]

ben pour l'emplacement en facade !!

c le moin chere , g pas trouver d'echangeur pour aller au-dessus du moteur a moin de 100 euro!

 

pour la taille g vu ceux de gt turbo ont l'air pas mal mais ca parais petit

 

http://195.154.158.34/images/647/6478345599.jpg

[scoob]

c'est sur que le rendement ne sera pas aussi bon qu'un gros echangeur , plus la surface d'echange et grande plus tu auras du rendement ( dans une certaine meusure ) . Là tu verras la difference , a condition de faire les bons reglage , c'est la clef

[TROLL34]

j'ai ça moi

 

[cedricetsontroll]

troll34,

il vient de quelle voiture ?

t'as p'tet les cotes ?

merci

 

ps: il y a p'tet aussi des cotes à ne pas dépasser ?

[TROLL34]

je le vends dans les accessoires

[the bargeots]

La taille de l'echangeur a quand meme une importance, ainsi que sa capacitée interne et sa resistance de passage.

 

Si on prends:

 

Un IC très gros en surface avec des entrées sorties ridicules (inferieur a 50mm pour le patrol) et un interieur bas de gamme il y a de fortes chances qu'il n'y ai pas de rendement ou des pertes...

 

Il est fortement conseillé de prendre un Ic alimentant un moteur de cylindrée egale et si possible de carburant identique.

Cela permettra d'avoir au minimum le bon volume.

De plus beaucoup d'IC venant de vehicules de serie loin des voiture de sport luxueuse sont bien souvent de pietre qualitée, il induisent des pertes de charges assez importantes.

 

Bref certes un IC de citronopiporino a 20€ c'est allechant, mais le resultat au final est a la valeur du prix... très faible...

D'une de part la cilindrée d'origine.

Deux par la qualitée de merde.

Trois par les entrées sorties bien souvent trop petites.

[Grare]

Je rajouterais qu'un petit échangeur épais (genre r21 td) est plus efficace qu'un échangeur à peine plus grand mais plat

enfin, en ce qui concerne l'échangeur de r5 gt, faut pas oublier de supprimer le clapet interne