A quoi sert la barre stabilisatrice ???

[LFA]

Salut à tous.

Voilà mon histoire.

J'ai installé sur mon Y61 (2006)une rehausse +4 AV/+4,5 AR DOBINSON avec amortos Koni HTR. L'installateur n'a pas jugé utile de rallonger les fixations de la barre stabilisatrice, et effetivement cela fonctionnait très bien comme cela depuis 6 mois. Depuis, j'ai fait le sud Maroc à Pâques, et l'Atlas en juillet. Et c'est dans certaines pistes tordues de l'Atlas qu'ont commencé les problèmes...

Lors de croisements de ponts un peu prononcés, quelques mètres plus loin, j'entendais de plus en plus fort un klanggg métallique très bruyant, comme si le ressort se remettait brutalement en place dans son assise ou qqe chose du même genre. Ma femme prétndait même ressentir une vibration sous ses pieds dans le plancher de la voiture. J'ai tout inspecté et rien vu.

A un moment, pour en avoir le coeur net, j'ai recherché un croisement de pont extrême et suis sorti de voiture pour observer de plus près. Ma femme s'est mise au volant, et cela n'a pas traîné. Un klanggg plus fort encore que les autres et la fixation droite de la barre stabilisatrice AR s'est cassée net au ras de la rotule. J'étais fixé. J'avais effectivement oublié le débrayage de cette barre et faisais tu trial depuis deux jours avec celle-ci connectée, malgré la rehausse. Mea culpa.

Le plus intéressant dans l'histoire est qu'à partir de ce moment, j'ai démonté la fixation cassée et je n'ai plus eu le moindre problème, ni le moindre bruit inquiétant. J'ai continué mon voyage (7000 kms de pistes plutôt dures, routes et autoroutes) sans noter la moindre différence de comportement. Pas plus de roulis qu'auparavant. Même confort. Même tenue de route.

D'où le titre du post...

 

LFA

[gr-55]

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