La modif ultime passer en 6x6 vos Trols!!!!!!

[the bargeots]

Voici ce que j'ai trouvé sur le web, je penses que c'est faisable seulement sur les PU et certains qui n'auraient pas peur de decouper le superflu...

 

http://www.4wdworld.com.au/outlets/6x6aust/index.htm

[zep1300]

 

Je veux le même Hein Mac, tu nous le fait ?????

 

je sais que tu en es capable

[Charles]

Salut

 

il y a quelques années il y avait en france une personne C.D.L. (je mets pas son nom) qui transformait des vehicules en 6 roues

 

il avait transformé entre autre une R5 turbo dans laquelle il m'avait fait faire une ballade dans Paris a une vitesse d'enfer et complètement illégale mais c'était pour tester les freins 6 roues ça freine mieux car pas beaucoup plus lourd

 

un de ses vehicule avait meme participé au paris dakar sous la pub d'une marque de chaine hifi

 

ça me ramène qq années années en arrière et je sais que c'est pas du 4x4 ni du 6x6 mais en france aussi et il y a + 20 ans ça bougeait

[4rouesmotrices]

Il ne faisait pas ça qu'à des R5, si on pense au même (Range, Mercedes 190, etc...)

[steffi]

oui mais on fait comment pour l arbre te trans du pont qui es tout derierre?

[Charles]

Il ne faisait pas ça qu'à des R5, si on pense au même (Range, Mercedes 190, etc...)

 

salut

 

oui cx aussi et il était un bon bricoleur (terme tres tres gratifiant) dans les vehicules anciens ....

[Charles]

oui mais on fait comment pour l arbre te trans du pont qui es tout derierre?

 

en fait il y avait 2 ponts / 2 arbres décalés avec une boite de "transfert" et je crois que c'est comme ça sur tous les vehicules 6x6, non ?

[Pierre Grosjean]

oui mais on fait comment pour l arbre te trans du pont qui es tout derierre?

 

en fait il y avait 2 ponts / 2 arbres décalés avec une boite de "transfert" et je crois que c'est comme ça sur tous les vehicules 6x6, non ?

Slt,

Pas obligatoirement, non. En Travaux publics, par exemple il y a des dumpers avec la config 6X6 mais il y a un essieu AR qui n'est que porteur. Volvo avait fait des essais avec tout moteur, l'intermédiaire moteur et le dernier porteur et l'inverse ...... les meilleures performances étaient obtenues avec (si mes souvenir sont bons) l'inter. porteur.

[4rouesmotrices]

Il y avait un Defender 6x6 au Landmania, et les 2 ponts arrières étaient porteurs. Tout était normal jusqu'au pont intermédiaire, mais il en sortait à l'arrière droit, un peu excentré donc, un petit arbre vers le pont arrière...

[GR TROLL]

C'est pas beau mais ca doit etre efficace en TT :2 (25): :2 (25):

[gael.p]

au contraire pas mieux qu'un 6x6 en TT

[gael.p]

pas mieux qu'un 6x6 en TT

[4rouesmotrices]

Il y avait un Defender 6x6 au Landmania, et les 2 ponts arrières étaient porteurs.

Je voulait dire qu'ils étaient moteur. Porteur, vous vous en doutiez...

[GR TROLL]

Jvais vous en montrer du 6x6 moi se soir je vais voir le plus gros 6x6 du monde qu'il disent jvous mettrez les photos pour voir ce qu'il donne en action

[4rouesmotrices]

Voilà la photo de la bête:

[GR TROLL]

Ca fait vraiment bizarre

 

[Charles]

salut

 

pour avoir essayer ce genre de véhicules il y a 20 ans et + (ben oui rigoler pas !) je crois me souvenir que l'idée de base entre autre de la R5 à 6 roues motrices était de developper une gamme de véhicules légers et spéciaux destinés par exemple aux pompiers et des essais avaient été fait en ces temps lointains dans des chemins où les gros engins 6x6 ne pasaient pas .... les petits 6x6 continuer d'avancer pour aller porter secours

 

je n'ai pas suivi le reste de l'opération pour des raisons professionnelles différentes et je n'ai aucune idée de ce que tout ça (brevet, personnage et engins) est devenu

[Mc Gyver]

Ca me donne des envies de Pinzgauer !