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Posté(e) :

bonjour

tout est dans le titre

si quelqu'un a déjà fait je cherche un plan, j'ai fait le tour sur le site et pas trouvé

merci

gerard

Posté(e) :

Il y a rien de plus simple à faire

Il suffit de mesurer l'écartement entre les deux boulons des charnièes de ton capot

Après tu perce ta cale ex: teflon ou plastique

Ensuite tu insert ta cale entre ton capot et ta charnière

La même chose pour la deuxième charnière et le tour et joué

Il te faudra juste prévoir des boulons plus long en fonction de l'épaisseur de tes cales

 

Un jeu d'enfant :2 (15):

 

Regarde la photo de mon capot , tu y verras les cales de 20mm en teflon

:2 (1):

 

dsc02780lm7.th.jpg

Posté(e) :

Ca sert exactement à ça : évacuer plus facilement l'air chaud qui s'accumule sous le capot... :2 (21):

 

Pour les 60 qui ont parfois quelques problèmes de refroidissement, ça peut aider ! :2 (26):

 

Et un peu aussi pour l'esthétique ! :2 (15):

Posté(e) :

:2 (3): Surtout, oui... vu qu'il a déjà un intercooler !

 

A moins que sa calandre soit obstruée par 4 gros phares longue portée.... :2 (15):

Posté(e) :
J AIE un pot qui la fait sur un 61td6 c est donc que pour le look.

 

Très mauvaise idée sur un TD6 de faire ça... A moins qu'il ai revu le passage d'air au niveau de l'ecope??

Sinon si il a fait que poser des cales, c'est pas du tout une bonne idée :2 (15):

 

Par contre le faire correctement IC ou pas c'est utile, la chaleur cumulé en haut du capot est très importante... :2 (26):

  • 1 mois plus tard...
Posté(e) :

Salut,

 

je trouve aussi que mon capot a un peu de jeu au niveau de la fermeture depuis que j'ai mis les cales (8mm)

 

Christophe

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