Bernard_83 Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 bonjour si j'achete cà est il possible de l'imatriculée et de l'assurée ???? avez vous fait l'essai ?
ducat Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 salut.. peut pas te repondre pour immat. mais question costaud tu peut y allez ces du lourd dans tous les sens du terme. @+
GR TROLL Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Moins e 750 kg pa d'immat a faire donc c'est bon tu peus y aller si ya pas de carte grise c'est ok
Tintin32 Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Meme réponse que GR TROLL , j'ai la mème Juste penser à rajouter la plaque de Tare si elle est inexistante et s'assurer du bon fonctionnement des Feux . A l'origine ces remorques US sont équipées d'un faisceau double avec des feux Black Out et une prise spéciale . J'ai viré le cablage d'origine pour recabler en Euro Et bien sur installer la plaque avec l'immat du Troll
Charles Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 pour l'assurer c'est simple, regarde ta carte verte et lis ce qui est marqué (generalement il y a une remorque jusqu'a 750kg) si tu veux + il faut la passer aux mines et comme c'est un vehicule militaire "recyclé" cela ne devrait pas poser de pb mais c'est une combien de kg ?
baroud45 Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 j'ai la meme, il n'y a pas de papier avec, elle n'est pas immatriculee, jamais eu de probleme.
espacepatrol Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 A la base, ces remorques ont un ptc de 1 tonne
JMR Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Alors là, Didier, si c'est 1 tonne, faut une CG et un système de freinage Mais es-tu sûr de ton info? Amitiés JMR
Defrance Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Voici quelques renseignements trouvés sur le net La remorque 1/4 tonne est la compagne incontournable de la jeep. En effet, avec une charge utile de 226 kg en tout-terrain et 453 kg sur route, elle permet de doubler la capacité de transport de la jeep. Apparue en 1942, elle fut construite à plus de 150 000 exemplaires par Bantam, concepteur malheureux de la jeep, sous l'appellation de Bantam T3 et par la société Willys sous l'appellation de MBT (MB Trailer). D'autres constructeurs furent associés à sa construction en série comme Fruehauf, Checker, Converto… Après guerre, la production continua avec quelques variantes dont la principale fut le hayon arrière rabattable. Elle fut copiée dans plusieurs pays dont la France par les constructeurs Genève, Million-Guiet, Hotchkiss, Luther Jordan qui en produiront après guerre pour équiper l'armée française. Elle fut plusieurs fois modifiée. La remorque 1/4 tonne est encore, après plus de 60 ans, le complément privilégié du Peugeot P4. La société Buchmann, basée à Audenge (33), fabriquait et reconditionnait entre autres des remorques pour l'armée française sur le modèle des remorques US. Auparavant, cette société aurait été installée en Algérie. La Société existe toujours (agent Ford) mais n'a plus rien à voir avec cette activité depuis des années. (renseignements communiqués par Olivier BEDIOT) Caractéristiques (d'après la fiche EMA2911-20 extraite du MAT 2601 de 1965) Longueur hors-tout 2,750 m Largeur hors-tout 1,422 m Hauteur hors-tout (avec bâche) 1,010 m Dimension des jantes 16 x 4,50 E Dimension des pneus 650 x 16 Pression des pneus (AV/AR) 2,100 kg/cm² Nombre de plis des pneus 6 Voie 1,224 m Poids d'embarquement (à vide) 260 kg Poids en charge 714 kg Charge utile (remorque) 453 kg Garde au sol 24 cm Hauteur du crochet d'attelage 62 cm A+
espacepatrol Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Autant pour moi, j'ai écrit trop vite, j'ai confondu avec la remorque qu'on accrochait derrière les marmonts
GR TROLL Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 ca existe encore ce genre de camion moi je prefaire le GBU ca passe mieux le 6x6
Defrance Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 C'est simplement la fiche technique, mais je peux t'assurer qu'elle supporte largement plus. Mon grand pére en utilise une en agriculture, petite remorque hyper pratique et super costaud . Je dois la recupérer pour la restaurer, mais beaucoup de boulot , amortos, lames, . . . . A+
espacepatrol Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Perso, j'avais un petit faible pour le GBC8KT avec lequel je me suis fait des plaisirs et des frayeurs inoubliables
GR TROLL Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 On joue pas dans la meme cour je suis un jeuno moi 36 piges j'ai pas connus ce genre d'engins t'as pas une petite photos qui traine des fois
lusojet Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Petite précision sur les ptc des remorques + de 750 kg = permis carte grise et assurance distincte - de 750 kg MAIS + de 500 kg = carte grise - de 500 kg = l'immat du véhicule tracteur suffit Ne me demandez pas pourquoi, c'est encore un des mystères de l'adminstration. J'ai une remorque de 600 kg et suis donc concerné par la deuxième catégorie. Le commercial m'a d'abord dit que ce n'était pas indispensable, que la plupart de ses clients reportaient simplement l'immat de la voiture. Je lui ai demandé ce qui se passerait en cas d'accident, son silence a été ma réponse.............
espacepatrol Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 On joue pas dans la meme cour je suis un jeuno moi 36 piges j'ai pas connus ce genre d'engins t'as pas une petite photos qui traine des fois Le GBC, c'est le berliet avec le museau carré. Pour les photos, il y a un moment qu'elles sont montées au grenier :2 (25): :2 (25): :2 (25): Sans être à la retraite, pour moi, les bougies coutent quand même plus cher que le gateau
GR TROLL Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 Moi c'etait ca que je conduisais avec un canon de 105 mm au c*l tres bon souvenir alors que toi tume parle de ca non encore une autre sous un autre angle
espacepatrol Posté(e) : 13 juin 2005 Posté(e) : 13 juin 2005 ca ressemble a ca C'est effectivement le GBC8KT, un engin avec lequel j'ai parcouru des milliers de kilomètres dans toutes les conditions, y compris en remorquage, et c'est mon préféré. Mais là on s'éloigne un peu de la remorque pour le Troll
Bernard_83 Posté(e) : 14 juin 2005 Auteur Posté(e) : 14 juin 2005 DEFRANCE a ecrit Poids en charge 714 kg --merci pour les infos --- c'est bien ce qui me chagrine.... nomalement il faudrait donc une carte grise et un systeme de freinage... Ils sont tellements "conpre hen sif" les fils a Sarko que j'ai peur de me retrouver avec un truc qui ne sert a rien.... je voudrait faire du 4x4 avec, donc il faut du solide. merci aux anciens combatants de nous faire profiter de leurs souvenirs....
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