Dunlop mt2 (mud )

[scoob]

Voila sur le net , j'ai vu un lot de 5 dunlop mt2 en mud , pour pas tres cher , donc je voulais connaitre les retours sur ce pneu

Endurance , perf sur route et en tt , bruit , confort tenue .....bref le max d'info

[Eric Def 90 300 Dti]

Voila sur le net , j'ai vu un lot de 5 dunlop mt2 en mud , pour pas tres cher , donc je voulais connaitre les retours sur ce pneu

Endurance , perf sur route et en tt , bruit , confort tenue .....bref le max d'info

facile

sur la route tenue de route d'un Mud une cata en cas de ...

un top sur les pistes et franchissement rocher

il adore les patrons qui jouent du mano

carcasse avec un flex en appuis au top

dans la roche au couple un grand top

 

sur piste beaucoup d'appuis et une dérive qui se gere sans probleme si on a les pressions bien en équilibre

dans la boue il est moins top car c'est pas son cahier de charge

il fut le premier pneu pour la nouvelle vague d'utilisation des 4x4 au USA

la balade sur le sec dans les roches

si tu regardes sur le Dakar 2009 tu vas en voir pas mal

j'ai fait pas mal de deuxieme monte en MT2 en complement avec le BFg Mud

j'adore le MT2

[scoob]

et la tenue dans le temps ??

[Eric Def 90 300 Dti]

et la tenue dans le temps ??

 

a mon avis pas terrible au retour du Dakar Amérique

 

désolé j'ai pas pu resister

sinon l'usure est le resusltat de l'utilisation

donc si tu roules sur piste en charge stryle au Maroc le pneu va s'user rapidement sur la moitié puis va se stabiliser car la gomme perd la souplesse de hauteur de crampon

 

si tu fais de la balade en club la tu vas les user par le KM sur route

mais aussi par la puissance que tu passes sur la pédale de rdroite

mais il y a aussi la gestion de la pression

un pneu en franchissement en pression de franchissement avec un pilote qui va se servir du couple motuer pour franchir va moins s'user qu'un pneu dan sla même utilisation avec une pression route

[scoob]

merci