treuil et pare-choc tube (photos) de greg 74

greg 74 · 9 juillet 2005

bonjour a tous voila comme promis je vous montre mes nouvelles evolutions par rapport aux 1ere photos (cf bistrot)

tout n est pas terminer mais je devais rendre l apn ce matin.

1)body lift : cale en alu (fixe avec des btr 160*12 et ecrous nylstop,recupere sur mon baroud)

2)nouveau pare-choc en tube

3)treuil

pare-choc:

materiel:

tube de dia 88 , 4 coudes dia 90 , 2 bouchons dia 90 , 2coudes dia 60 , tube dia 60 , plaque d acier ep=10mm et long:distance entre les 2 longerons et largeur 25cm , 2 cornieres 10cm*10cml*24cm , 2 cornieres 10cm*10cm*6cm , boulons btr 40*12 , rondelles 22*12 , ecrous nylstop

principe:

*les tubes s emboitent dans les coudes qui sont soudes sur la plaque par interieur et l exterieur.

*j ai reduit les coudes inferieurs de 4 cm par rapport a ceux du dessus.

*les cornieres se fixent par les trous existant dans le chassis.(cote passager j ai conserve les boulons d origine du pare choc pour utiliser les ecrous soudes,cote chauffeur : btr)

*la plaque se pose sur les cornieres avec les btr.

ps:je precise que j ai perce les longerons pour passer 2 btr afin d augmenter la rigidite de l ensemble mais ce n est pas obligatoire

*les rouleaux sont fixes sur la plaque par le dessous avec les 2 boulons de fixation du treuil et les 2 morceaux de cornieres de largeur 6 cm.

*le boitier relais du treuil se trouve dans le compartiment moteur: devant le reservoir de lave glace.

remarque :

il me reste a faire

*"la protection sanitaire" des rouleaux avec du tube de 40 et 2 coudes

*un bon coup de peinture,car pour l instant j ai juste badigeonner car avec le temps magnifique que nous avions tout s oxydait a la vitesse grand v. :2 (24): :counass: