PACHY54 Posté(e) : 21 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 21 mars 2009 Annonce sur Le bon C Mise en vente d’un GR 2005 avec 15 000 Km - 5 places- à 25 km de Nancy. Déplacement sans RDV hier- véhicule garé à l’abri sous préau, un peu poussiéreux (pollen). Visite extérieure de manière très approfondie, le sabot plastique devant la roue ARD bouge, l’extension d’aile ARG sur porte est légèrement décollée mais aucune trace de frottement. Pour le reste, tous les niveaux, la carrosserie, phares, AB, jantes, pneus, etc. RAS ! Parti avec le mécano pour faire une petite balade, mes préférences allaient plutôt vers la secrétaire.... Le plastique de vitre compteurs est tout rayé (jeux de clés jetés ?) Le reste à l’intérieur semble nickel, l’intérieur cuir est de belle facture. Bloc, barre stabilisatrice, BT. RAS de nouveau ! Mon PB : ne correspond pas exactement à mon désir BM et non BVA, avec un choix presque arrêté. Premier constat Que d’embonpoint, cela se sent ! Je reste sceptique sur les performances au regard du TD6 et de son beau bruit alors que la cavalerie du 3 L est omniprésente et sait se faire entendre gaillardement tout comme la moindre sollicitation du turbo ou alors l’isolation est vraiment moins soignée qu’avant. Bref, mon oreille s’y fera d’une manière ou d’une autre, je n’ai pas / plus le choix ! Il faut corriger sans arrêt la direction sur 2 ou 3°, laquelle tire légèrement à D et le TA tremble de temps en temps………………….. Arrivé sur un feu, je freine et là surprise, la pédale s’enfonce jusqu’au plancher ! Besoin d’une sérieuse purge à priori ! La petite plate, arrêtée devant moi, a eu de la chance que ma vitesse fût réduite et que le frein moteur de la première était suffisant ! Aiguille en limite rouge tout de même et frein à main… Véhicule sur le pont et inspection détaillée : Petite touchette sous le PC Avant, bien + bas et/ou plus long au regard des anciens modèles. Trace de fuite d’huile à G du groupe de froid, pas de protection de la courroie de clim plutôt mal placée : boue, sel, etc. Le châssis ne recèle aucune éclaboussure ni trace de boue. Par contre, sur le milieu et l’AR, c’est autre chose ! Fuite d’huile au pont AR, le bouchon n’est pas très serré tout comme celui de l’AV…….. 13 000 km seulement ! La plaque de protection de BT/BV est repoussée vers l’AV sur 3 à 4 cm en légère diagonale! Traces de glissade bien marquées avec mise à nu du métal sur les 2 longerons, dans le sens ARD vers AVG, plus sur la gamelle centrale et mieux encore, sur le pont en ARD De plus, la patte de fixation, sur le nez de pont AR, soudée en partie supérieure, est totalement aplatie (§ Pb de freinage évoqué plus haut – répartiteur écrasé). En regardant de plus près, cela confirme le sens du choc : d’ARD vers l’AVG ! Curieux et inquiétant ce choc ! Le pont est descendu à hauteur de mes yeux, celui-ci est parfaitement plat (j’ai l’œil depuis > 20 ans), par contre, redescendu encore de 25 cm, le châssis présente un affaissement sur l’AVG d’~ 6/1000, ce qui donne une déformation / 3 m d’empattement (longueur entre axe de roues) de 15 à 20 mm. Le désalignement latéral des roues AVG / ARG est visible pour un œil averti ! Mon premier sentiment et sans me tromper beaucoup : véhicule tombé du camion au déchargement sur la rampe d’autant que les traces sont propres et fort différentes de cailloux ou autre choc sur pierre ou béton ! Avec la roue ARD dans le vide … A priori, une barre de calage s’est empalée, (positionnée de part et d’autre des roues pendant le transport), entre le pont AR et le châssis au vu des traces de choc. Le patron vient me voir et me demande ce que j’en pense et avant même d’avoir répondu, me sort : « Je connais mes véhicules comme si je les avais fabriqués » ! J’ai souri et je suis parti ! En pensant « ce n’est pas moi aujourd’hui mais à qui le tour ? Âpre au gain… Ce véhicule lui a coûté à tout casser 5 000 € à la casse, racheté à une assurance (il n'y a pas de petit profits) mais sera revendu 5*plus cher ! Que dire devant tant d’inconscience et de malhonnêteté ? Rien ! D’autant que le contrôle automobile des 4 ans n’aura lieu que dans 7 mois ! Que de soucis en perspective pour le malheureux acheteur, peu initié à la chose ! Encore une fois, la maxime « tout ce qui brille n’est pas d’or » prend hélas tout son sens ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vavavoum74 Posté(e) : 22 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 22 mars 2009 perso je lui aurais mis le nez dans son caca... histoire qu'il sache que tous les acheteurs ne sont pas aveugles... en tout cas bonne chance pour tes futures recherches... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titi 83 Posté(e) : 22 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 22 mars 2009 les salots Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sergepatrol Posté(e) : 22 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 22 mars 2009 il y a un couillon qui se lève tous les jours,avec de la patience il en trouvera un (MALHEUREUSEMENT) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xav31 Posté(e) : 22 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 22 mars 2009 et le CT n'a pas vu tout ça sont de connivence parle leur de contre visite vont peut etre changer de discours Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PACHY54 Posté(e) : 22 mars 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 22 mars 2009 Que dire devant tant d’inconscience et de malhonnêteté ? Rien ! D’autant que le contrôle automobile des 4 ans n’aura lieu que dans 7 mois ! Que de soucis en perspective pour le malheureux acheteur, peu initié à la chose ! Salut XAV 31, fatigué de ton WE ? t'as pas bien lu...... d'où l'intérêt de le vendre qq mois avant le 4ème anniversaire à + Gilbert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gr a donf!! Posté(e) : 22 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 22 mars 2009 Lamentable .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jo Dupatrol Posté(e) : 23 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 23 mars 2009 ......Bref....RE DOU TA BLE ton expertise Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aerazur Posté(e) : 23 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 23 mars 2009 et le CT n'a pas vu tout ça sont de connivence parle leur de contre visite vont peut etre changer de discours Relis bien.... Le véhicule est récent, pas encore de CT... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 23 mars 2009 Référent Mécanique Partager ce message Posté(e) : 23 mars 2009 le fait que les 2 ponts AV et AR ne soient pas alignés peut venir simplement des barres panhard ..... et à charge les ponts ne sont jamais alignés : l'AV est décalé vers la droite et l'AR l'inverse vers la gauche ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PACHY54 Posté(e) : 23 mars 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 23 mars 2009 Bonsoir à Tous Merci Pierre pour cette prcision mais là; à priori, c'était exactement l'inverse ! J'avais RDV ce matin pour en voir un sur Nancy, mais la Madame elle a dit au Monsieur, pas question de remettre au pot... donc à l'eau, comme le temps. Jamais 2 sans 3, donc, j'ai pris RDV mercredi au garage pour le véhicule que tu as vu à 10 h 30. à bientôt, peux-tu m'appeler STP à + Gilbert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PACHY54 Posté(e) : 27 mars 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 27 mars 2009 Bonsoir à Tous à Pierre, ça y est, j'ai signé celui que tu as vu et essayé pour moi, cela est encore mieux lorsque l'on connaît le BB surtout en BVA, ma dernière expérience était une clio et récemment une volvo c 30 - 185 cv bva geartronic, une véritable bombe au démarrage et sur la route, le top, tout à travers le levier de la boîte 6 du bout du doigt ! Néanmoins et pour revenir au BB, je suis assez surpris des reprises avec 4 passagers, même si les conditions n'étaient pas optimum autour de Paris.... En matière de bruit, un poil plus bruyant que le TD 6 mais beaucoup plus tonique assurément, attendons d'avoir la chose en configuration raid avec la tente de toit et à 2.8 voire 3 tonnes ! Encore merci de ton coup de main fort sympathique. Gilbert Année 2005 - modèle 2004 - Luxe/Elégance 3 l - chassis long 7 places - en bi-couleur bleu comme l'autre - 45 mkm - pack + (TOE - cuir - sièges électrique et chauffants) - attelage et rég de vitesse et révision vidange 3 filtres et surtout avec garantie totale 12 mois P & MO. à équiper de cales 3 cm - d'amortisseurs KR - pneu en 265/75r16 MUD de chez ..... à voir et surtout remonter tout le barda qui se trouve dans le garage en vrac (entres autres choses), le chassis bois et autre support avant / sièges milieu pésent 30 kg, mais j'enlève environ 80 kg de sièges, etc.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yomgui Posté(e) : 28 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 28 mars 2009 Bonne nouvelle. Tu n'es donc plus à pied !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
HENRI32 Posté(e) : 28 mars 2009 Partager ce message Posté(e) : 28 mars 2009 Félicitation pour ton achat et bonne route à vous deux.... Donc plus à pied mais en auto.... matique !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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