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Posté(e) :

bonjour à tous,

je viens de me rendre compte que l'ancien proprietaire a demonter la boite de vitesse pour la refaire à retirer la synchro de deuxième puisque defectueux (il ma dit qu'il la retirer pour le franchissement!!!)passons...

enfin il ma propose de refaire la boite puisque 3&5 CLAQUE,je n'est même pas eux la chance d'avoir les 1er symptômes (sifflement). puisque pour me cacher il ma mit de la mayo à la place de l'huile.

Aujourd'hui j'ai préférer acheter une boite réviser chez un très bon dans mon secteur 57.

maintenant je n'est jamais démonter ni remonter de boite est ce que quelques trollistes pourrais me donnez des conseils, m'aider dans ma manipulation???

d'avance merci a tous

PS: si certain veulent le nom du mauvais garagiste pour ne pas y allez

bien sur ou plutot la bonne adresse pour les pièces envoyer moi un post

Posté(e) :

pour ma part on la fait sur mon gr (plusieurs fois) et je peux te dire que du moment que tu opère à un échange standart ce n'est pas trop compliqué.

 

il faut travailler en sécurité être au moins deux, surtout pour guider la boite quand tu la remets.

 

être soit dans un garage de pro ou au moins sur un terrain plat bétonné ou goudronné, pas dans du gravier. c'est pour faire reculer et avancer la boite.

 

faire un gabarit en carton du tour de la boite pour y disposer les boulons que tu enlèves du tour de la boite. et bien les mettre dans le sens où ils sont sur la boite.

 

tout déconecter de la boite. électricité et arbres...

 

ne pas oublier que lorsque la boite est enlevée, le moteur bascule,. donc pour remettre la boite il faut recaler le moteur avec un crique.

 

ne pas oublier la bague de centrage en bronze...

 

sinon, appeler juju, il te répond même lorsqu'il est dans un magasin de lingerie pour madame ... :2 (15)::2 (15)::2 (15):

 

j'en profite : re-re-re-re-merci juju .... :2 (15):

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