Si cela peut servir ....

domayeux · 11 juillet 2009

par plusieurs fois, des "esprits forts" m'ont gentiment chambrés

pour le fait que je me trimballe 2 roues de secours ... :azzangel:

j'ai souvent argumenté, que qqs années en arrière, en opération (pas congés ..)

dans un désert de l'ouest égyptien (dépression de Kataract, plein Sud El Alamein)

avec une 505, j'avais fusillé 2 pneus, pour avoir mal apprécié la taille d'un caillou/pierre sur la route,

me suis retrouvé bien emmerdé à 280/300 km de tout point habité avec deux roues à plat, et 1 roue de secours

j'ai juré de ne plus me retrouver dans ce cas de figure, d'où mes 2 roues de secours :sympa9:

hier, pour remplir une mission de la plus HAUTE IMPORTANCE ...

ramener du sable de chaque désert que nous traversions,

mais jusqu'à présent ... pas de sable dans les déserts,

ou bien passage en convoi,

pas moyen d'aller faire un détour pour aller aux dunes que l'on apercevait à qqs km :evil:

donc ce jour ==> après une virée à "Las Végas" ...

direction "DEATH VALLEY" (la Vallée de la Mort), et ... dunes de sable ... ouf,

je vais pouvoir relever la tête ... je vais avoir DU SABLE

- aux dunes, comme nous étions le seul véhicule, sécurité oblige

dès que j'ai senti une résistance certaine sous les pneus, et que cela avait tentance à s'enfoncer, je n'ai pas insisté

je suis descendu du Troll, et j'ai bloqué mes moyeux avants, puis dégonflé mes pneus

je me suis rendu compte, que j'avais un pneu à l'arrière qui n'avait pas besoin d'être dégonflé,

car pratiquement à plat ...

je me m'inquiète pas, et me dis que je verrais cela en regonflant,

lorsque je serais sorti de cette zone molle

aussitôt dit, aussitôt fait,

et voilà que la série "maximum" des emmerdes s'annonce (Loi de Murphy)

- mon flexible "téléphone" qui va du compresseur aux roues, chaleur, vieillesse ??

s'est coupé au niveau de l'attache avec le compresseur,

et ne débite plus d'air, donc plus moyen de regonfler mes roues

pas trop de blème car pas de zone rocailleuse

- je décide de remplacer la roue crevée, par celle de secours à l'arrière

- celle-ci est fixée/sécurisée par un boulon spécial,

la dernière fois qu'il fut utilisé, ce fut par un garagiste, pour mettre un pneu neuf ...

- PAS MOYEN DE FAIRE PRENDRE LE BOULON SPÉCIAL ... :41616-4:

à croire que l'embout ne correspondait pas, pourtant bien le bon,

puisque accepté par le boulon de la roue crevée ...

HEUREUSEMENT, qu'en galerie,

n'en déplaise à tout ceux qui m'ont expliqué,

que mon type de chargement était :sympa9: ... zarbi

j'avais une roue suplémentaire,

et donc à petite vitesse, sortir du merdier,

refaire la piste, rejoindre l'alphate,

après une centaine de km, rejoindre uen toute petite bourgade

où après une bonne nuit et douche ...

CAR CHALEUR MOYENNE 45 - 47° À L'OMBRE ...

et lorsque l'on change une roue, l'on n'est guère à l'abri du soleil ...

demain matin, à l'atelier du vulcanisateur,

on remettra tout cela en ordre ...

en tofs cela donne cela

la "DEATH VALLEY" .... c'est chouette quand même

"LA .... THE DUNE" ... pas très impressionnante

et voilà .. avec ma roue de 16' :pom-pom-girl2:

donc tout va pour le mieux, mon Honneur est sauf, j'ai du sable :mdr9:

cyrillealicelaurie · 11 juillet 2009

C'est sûr que le jour où l'on crève deux roues en même temps on est content d'avoir deux roues de serours

Mais je fais quand même partie de ceux qui pensent qu'il est raisonnable d'avoir une roue de secours , un kit de réparation tubeless et un compresseur 12v

Ce qui ne m'empèche pas de respecter ton point de vue :2 (26): (ta situation ne m'est jamais arrivée )

Régale toi bien et ramène nous plein de photos :2 (26):

titi 83 · 11 juillet 2009

belle aventure, bravo pour la deuxième roue :2 (17):

domayeux · 11 juillet 2009

Mais je fais quand même partie de ceux qui pensent qu'il est raisonnable d'avoir une roue de secours , un kit de réparation tubeless et un compresseur 12v

j'avais

- compresseur ==> HS

- roue de secours ==> HS

- kit réparation tubeless,

je fais quoi avec n'ayant plus le premier point à dispo :love_y: