bleusaille Posté(e) : 12 juillet 2009 Posté(e) : 12 juillet 2009 Salut la room. Toujours à la recherche d'un turbo "performant" pour un GR, je me suis lancé dans la compréhension des différentes caractéristiques du Turbo. Je passe sur le principe de fonctionnement... Ce qu'on appelle la TRIM, n'est pas forcement significatif, mais l'A/R de la turbine (coté echappement) est une donnée importante. Plus l'A/R est proche de 0, et plus le turbo "accrochera" à bas regime, et plus il est proche de 1 plus il sera performant dans les tours. Mais il y a t-il un moyen pour etre sur que tel ou tel turbo se monte sans modifs? Je m'explique . Un patrol GR y 60 est équipé d'un T25 (si je ne dis pas de betises...). Peut-on monter un T3 sans modifs sur le collecteur d'echappement? GT28rs se monte sans modifs sur le colllecteur? merci pour vos lumieres...
bleusaille Posté(e) : 14 juillet 2009 Auteur Posté(e) : 14 juillet 2009 [ Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum ]
Le site de référence consacré aux Troll's
Le site de référence consacré aux Troll's
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant