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Bonjour,

j'ai un Patrol 3.0 GR de 2000 ety je suis néophyte en mécanique. Suite à la casse du turbo, je l'ai fait changer. Par la suite mon patrol fonctionnait quelques Km puis s'arrêtait, je passe les détails. Résultat, J'ai fait reconditionner la pompe à injection (2800euros). Maintenant il fonctionne mais je trouve qu'il est mou, il monte dans les tours mais donne l'impression de ne plus avoir de couple. De plus et je ne sais pas si c'est lié, et c'était déjà le cas avant la casse, un voyant orange celui qui ressemble à une pompe s"allume systématiquement au dessus de 140 km/h sans conséquence apparente, je dois couper le moteur pour l'éteindre.

Le débitmètre d'air peut-il être en cause ? avez-vous un avis ?

Merci pour votre aide

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