La buche Posté(e) : 3 janvier 2010 Partager ce message Posté(e) : 3 janvier 2010 Salut.A partir de quelle année ce type de pont a été monté sur les 3,3L? Merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La buche Posté(e) : 4 janvier 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 4 janvier 2010 Ok,donc j'en conclu que c'est trés aléatoire ce montage.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
steph89 Posté(e) : 4 janvier 2010 Partager ce message Posté(e) : 4 janvier 2010 le mien est de juillet 88 et il en a un si tu veux savoir si le tien en a un tu leve les 2 roues arriere et tu fais tourner une des roue a la main . si l'autre roue tourne dans le meme sens ,tu as un dif a G L A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La buche Posté(e) : 4 janvier 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 4 janvier 2010 Ok,donc il n'y a pas de date précise,ni de N° de série a partir duquel ces ponts ont été montés sur les 3,3L. Merci pour l'info. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
davidsi Posté(e) : 29 mars 2010 Partager ce message Posté(e) : 29 mars 2010 les 3,3 l td possédent tous le glissement limité contrairement au 3,3l atmo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
françois Roland Posté(e) : 30 mars 2010 Partager ce message Posté(e) : 30 mars 2010 les 3,3 l td possédent tous le glissement limité contrairement au 3,3l atmo N'importe quoi Le montage de GL sur le Patrol 160 est quasiment impossible a determiner. Ni l'année, ni le N° de serie ne permettent de le savoir. La seul methode est de lever le pont arriere et de faire tourner une roue. J'ai eu suffisemment de patrol 160 entre les mais pour te confirmer mes dires Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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