Pression mud

[trekker94]

Bjr,

J' ai changé de roues cet après midi. J ' ai monté des 16" avec des BF MUD. Après un essai mon TROL tire à droite. Je suppose que cela doit venir d' une différence de pression dans les pneus parce qu' avant je n' avais pas ce problème. Mais le hic c' est que je ne sais pas quelle est la pression usuelle pour ces pneus. Les Long trail ( ancienne monte ) seront réservés au bitume et les MUD bien sur au TT mais avec également de la route.

Merci de me renseigner.

[jack 73]

Salut !

 

ben moi mes Mud en 265/75 16 sont a 2.5 sur route et 1.6 en terrain tres gras et sa marche impec depuis un an bientot resultat les pneu sont neuf ! apeine usé !

 

@ bientot

 

Jack

[Fab]

Il ne faut pas de pression au carré sur bitume.

Toujours mini 200grs, l'idéal 300grs de + sur l'essieu arrière pour améliorer le guidage.

 

Quelle dimension tes pneus trekker?

[trekker94]

 

245X75X16

 

Que veut dire: Il ne faut pas de pression au carré sur le bitume?

[Eric Def 90 300 Dti]

 

245X75X16

 

Que veut dire: Il ne faut pas de pression au carré sur le bitume?

plus sur l'arriere que sur l'avnt pour donner un train directeur et l'autre suiveur

sinon si tu as une usure a cause d'un dereglage du train avant

 

les pneus vont pas l'usure compenser le comportement anormal

en equipement de pneu neuf on est en direct du defaut

[trekker94]

OK j' ai à peu près compris, mais je leur mets combien dans ces tubes en caoutcouc

[Eric Def 90 300 Dti]

OK j' ai à peu près compris, mais je leur mets combien dans ces tubes en caoutcouc

c'est pas des tubes de caoutchouc...

c'est des produits techniques

avec des années de test et d'etudes (pour les grandes marques)

 

bon j'arrete

 

pour les pressions

la base est 2.3 avt et 2.5 arr

[Fab]

Sur bitume essayes 2.3 - 2.5

En TT dans le gras 1.4 mini au carré

Dans la caillasse perso je reste comme sur bitume ou mieux l'équivalent au carré (2.5 au carré par ex) pour éviter de trop déformer les pneus et d'esquinter les flancs.

Sur la piste pour éviter la chauffe et éviter au max les crevaisons il faut monter un poil, dans les 2.7 au carré.

 

C'est avant tout à toi de définir tes pressions, trouves toi un mano et un t'it compresseur type Volcano et fais des essais tu verras très vite comment cela se passe.

 

Quelques soient tes choix respectes certaines règles, une diff de 200 - 300 grs entre essieu av et ar sur bitume comme expliqué au dessus par Eric, opte pour des pressions au carré pour tout ce qui est TT et ne descends pas au dessous de 1.4 en tubeless (avec chambres mini 0.8).

[Fab]

Oups... on s'est croisés.

 

... mais bon on est d'accord (du moins pour le début )..

[trekker94]

Merci pour vos réponses. Maintenant je vais pouvoir dormir tranquille:

Je sais ce qui convient à mon TROL

[trekker94]

ERIC pour les "tubes de caoutchouc" je blaaaaaaaaaaaaaguais. Je sais que cela représente une sacré étude en amont pour pouvoir réaliser des produits de qualité.

[Wolverine458]

... Change de Troll, le mien n'avait pas de souçi avec les mêmes pneus

 

Ah oui c'est mes roues que tu as maintenant

 

Moi j'ai changé

[phil44]

Sur bitume essayes 2.3 - 2.5

En TT dans le gras 1.4 mini au carré

Dans la caillasse perso je reste comme sur bitume ou mieux l'équivalent au carré (2.5 au carré par ex) pour éviter de trop déformer les pneus et d'esquinter les flancs.

Sur la piste pour éviter la chauffe et éviter au max les crevaisons il faut monter un poil, dans les 2.7 au carré.

 

C'est avant tout à toi de définir tes pressions, trouves toi un mano et un t'it compresseur type Volcano et fais des essais tu verras très vite comment cela se passe.

 

Quelques soient tes choix respectes certaines règles, une diff de 200 - 300 grs entre essieu av et ar sur bitume comme expliqué au dessus par Eric, opte pour des pressions au carré pour tout ce qui est TT et ne descends pas au dessous de 1.4 en tubeless (avec chambres mini 0.8).

 

SLT

 

Et moi qui tournai avec 800GRS dans des PIRELLI SCORPION MUD

 

Hou la la , je vais encore me faire taper sur les doigts par FAB

[Fab]

Pour les pneus c'est plutôt Carole qui va te taper dessus si tu les nicke avec tes couillonneries

 

Moi c'est pour ça que je vais tu taper sur la tête >>

 

SLT LES AMIS

 

Bon les photos se n'est pas pour aujourd' hui, apparament j'ai des problémes pour envoyer les photos. :2 (25):

 

J'ai réussi à les télécharger, mes pour les transférer sur le site"p_ _ _ _n ça ne marche pas "

 

Je fais de mon mieux pour les transmettre , j'estime que sa vos le coup et qu'il est original, enfin bon c'est le mien et en plus il respire bien.

Désolé A+

 

Tu peux pas demander?

 

Envois en mail je te les poste sur le forum...

[trekker94]

Bsr,

J' ai vérifié la pression que j' ai modifié plusieurs fois et suis revenu à 2,3 à l'avant et 2,5 à l'arrière et mon TROL tire toujours à droite.

Que faire

[steffi]

moi dans les 35/12.50/15 sur jantes en 10/15 j ai 1.8 a l av comme a l ar tout le temps.....

[Eric Def 90 300 Dti]

moi dans les 35/12.50/15 sur jantes en 10/15 j ai 1.8 a l av comme a l ar tout le temps.....

tu es trop bas

la carcasse est trop en frequance a cette pression

de plus les charges laterales sont pnas assez contrées par la rigidite de la carcasse que donne la bonne pression