alex 90 Posté(e) : 12 mai 2010 Posté(e) : 12 mai 2010 petite question: qui utilise ou a déjà testé le NISSAN PATHFINDER en BVA et boite manuelle.
titicars Posté(e) : 12 mai 2010 Posté(e) : 12 mai 2010 j'utilise au boulot un Navara qui est de la même famille, et franchement sur route ça va pas mal (il est sur des lames alors que le path non) pas trop secoué, par contre pour moi c'est une catastrophe en franchissement. (j'ai bien dit pour moi !!!!) je ne sais même plus à combien j'en suis de plantage et le transfert électrique c'est pas ce que je trouve de plus réussi, voila ça n'engage que moi bien sûr. Mon conseil, va voir nissan et fais-toi prêter un path sur au moins une journée, comme ça tu seras fixé.
piersophie71 Posté(e) : 12 mai 2010 Posté(e) : 12 mai 2010 J'en ai essayé un sur le terrain des Combes Grondées, conduit par Eric (le patron du terrain). Pour lui, pas mal mais bien loin de passer aussi bien qu'un Patrol. Quand à la boîte auto, le top.
Oncle Will Posté(e) : 12 mai 2010 Posté(e) : 12 mai 2010 c'est mon véhicule famillial, version 2005 qui approche les 100 000 kms. Aucune panne grave, les seuls soucis : la jauge à carburant qui est restée bloquée et l'embrayage vers 80 000 kms. J'aurai pu continuer encore un peu avec, mais comme je tracte un bateau ..... très bon comportement routier, moteur agréable, puissant et silencieux, bonne tenue de route (suivant ta monte de pneus). La version BVA manque vraiment de puissance. A l'origine il développe 194 cv, avec une puce tu passes à 200 cv, ce n'est pas une voiture de sport, mais ça marche fort. Maintenant en TT il est clair (pour moi) que ça ne vaut pas un Patrol. La finition intérieure et légère, surtout les plastics. En conclusion : c'est un bon véhicule routier, agréable à rouler, pour le TT, une prépa. est obligatoire, surtout au niveau des suspensions. Si tu as des questions je suis à ta disposition.
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 12 mai 2010 Référent Mécanique Posté(e) : 12 mai 2010 http://www.vozavi.com/auto/4x4/moteur-nissan-pathfinder_tag9745.html
PirateofCorsica Posté(e) : 12 mai 2010 Posté(e) : 12 mai 2010 c'est mon véhicule famillial, version 2005 qui approche les 100 000 kms. Aucune panne grave, les seuls soucis : la jauge à carburant qui est restée bloquée et l'embrayage vers 80 000 kms. J'aurai pu continuer encore un peu avec, mais comme je tracte un bateau ..... très bon comportement routier, moteur agréable, puissant et silencieux, bonne tenue de route (suivant ta monte de pneus).La version BVA manque vraiment de puissance. A l'origine il développe 194 cv, avec une puce tu passes à 200 cv, ce n'est pas une voiture de sport, mais ça marche fort. Maintenant en TT il est clair (pour moi) que ça ne vaut pas un Patrol. La finition intérieure et légère, surtout les plastics. En conclusion : c'est un bon véhicule routier, agréable à rouler, pour le TT, une prépa. est obligatoire, surtout au niveau des suspensions. Si tu as des questions je suis à ta disposition. tout pareil pour mon ami qui en possede un. un seul gros reproche, les dimentions des pneus qui limite ton choix a trois marques et un seul modele et a des prix qui font froid dans le dos.
alex 90 Posté(e) : 24 mai 2010 Auteur Posté(e) : 24 mai 2010 c'est mon véhicule familial, version 2005 qui approche les 100 000 kms. Aucune panne grave, les seuls soucis : la jauge à carburant qui est restée bloquée et l'embrayage vers 80 000 kms. J'aurai pu continuer encore un peu avec, mais comme je tracte un bateau ..... très bon comportement routier, moteur agréable, puissant et silencieux, bonne tenue de route (suivant ta monte de pneus).La version BVA manque vraiment de puissance. A l'origine il développe 194 cv, avec une puce tu passes à 200 cv, ce n'est pas une voiture de sport, mais ça marche fort. Maintenant en TT il est clair (pour moi) que ça ne vaut pas un Patrol. La finition intérieure et légère, surtout les plastics. En conclusion : c'est un bon véhicule routier, agréable à rouler, pour le TT, une prépa. est obligatoire, surtout au niveau des suspensions. Si tu as des questions je suis à ta disposition. ok merci pour les infos. bon le modèle avec BVA et vendu snif !!! je suis donc toujours à la recherche. car je ne fais pas assez de TT et trop de route avec le trol donc !! voila pk mon choix ....
michel.gelin Posté(e) : 27 mai 2010 Posté(e) : 27 mai 2010 Le moi prchain il sort avec un moteur V6 et 230cv et boite auto bien sur
terence Posté(e) : 27 mai 2010 Posté(e) : 27 mai 2010 Salut Dans la revue ACTION 4X4 de juin tu as un essai sur le pathfinder 2.5L 190CH
alex 90 Posté(e) : 28 mai 2010 Auteur Posté(e) : 28 mai 2010 SalutDans la revue ACTION 4X4 de juin tu as un essai sur le pathfinder 2.5L 190CH 190ch trop bon!!!
rep2559 Posté(e) : 28 mai 2010 Posté(e) : 28 mai 2010 j'ai roulé pendant un mois avec le navarra et j'ai été très déçu par le moteur (creux à bas régime et à la peine en charge)... Quand à l'intérieur rien à voir avec la qualité d'un Y61... A voir sur les nouveaux qui ont une nouvelle planche de bord. Et comme dit maintenant il va sortir avec un vrai moteur, un V6 Dci de plus de 230ch mais qu'en boite auto.
alex 90 Posté(e) : 28 mai 2010 Auteur Posté(e) : 28 mai 2010 "intérieur rien à voir avec la qualité d'un Y61... "ça j'avais remarquer plastique fragile etc... poignée en plastique qui tienne pas dans le temps etc etc etc... donc ça me laisse des doutes....
Administrateur Jeff Posté(e) : 28 mai 2010 Administrateur Posté(e) : 28 mai 2010 190ch trop bon!!! Prends celui la : http://www.patrol-gr.net/patrol_2010.php 400 cv sous le capot et c'est un Patrol
alex 90 Posté(e) : 28 mai 2010 Auteur Posté(e) : 28 mai 2010 oh oui !!!tu as des actions cher pétrole-land mdr ???? mais oui il est énorme!!!!
alex 90 Posté(e) : 28 mai 2010 Auteur Posté(e) : 28 mai 2010 et je vend mon trol avec des doutes ....
trol72 Posté(e) : 29 mai 2010 Posté(e) : 29 mai 2010 salut, moi j'ai eu du toy, du mitsu, du jeep et diverses plates ben je reviens toujours au trol (même vieux) parceque c'est une machine fiable, économique (oui, oui j'assume ce que je dit et près à le prouver) et qui à une âme bien née. bref pour moi le patrol se paye au quotidien mais quand tu auras besoin, il ne te lachera pas (pajero et son système de gestoin anti patinage) te coutera pas une fortune (toy et hdj 80/100 en grosse révision...) et tu trouve de la pièce plus facilement que pour jeep patrolmania pour moi
Gr a donf!! Posté(e) : 29 mai 2010 Posté(e) : 29 mai 2010 SalutDans la revue ACTION 4X4 de juin tu as un essai sur le pathfinder 2.5L 190CH 190ch trop bon!!! Et le 3L v6 DCI , 231 ch
Gr a donf!! Posté(e) : 29 mai 2010 Posté(e) : 29 mai 2010 Nissan Pathfinder SUV ? ou 4X4 ??? Il s'agit du pick up navara pour cette motorisation
thier Posté(e) : 4 août 2011 Posté(e) : 4 août 2011 j'aimerai en connaitre un peu plus aussi sur le pathfinder car ma femme à craqué sur celui la http://www.leboncoin.fr/voitures/223252082.htm?ca=15_s je pense prendre plutot un patrol 2005 le path semble avoir pas mal de prob comme sur les avis de pierre et un embrayage tous les 80000 km ca fait chier sans compter sur le splastiques encore plus fragil j'attends vos nouveaux avis
gr-55 Posté(e) : 4 août 2011 Posté(e) : 4 août 2011 Un autre... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=85589
thier Posté(e) : 4 août 2011 Posté(e) : 4 août 2011 pas très encourageant encore une fois sur la fiabilité
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