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Posté(e) :

Bonjour à tous et à toutes...

Oui..je reviens par la p'tite porte et j'ai besoin de vos avis...

Je "vise" un Patrol 3 litre long 2005/2006 mais j'hesite entre boite Auto ou boite Manuelle :2 (22):

Alors.....les possesseurs de ces differentes boites peuvent ils m'eclairer???

-Conso

-Onctuausité

-Fiabilité

-Entretien

etc etc!!!

Par avance ... MERKI :2 (15):

ps: merci à tous ceux qui me laisse des p'tits mots

Posté(e) :

Arf! J'ai perdu un peu "la main" sur le site... :2 (20):

Mais promis...j'ai quand même regardé hier, mais surement pas de la bonne façon.

Merci à toi

Posté(e) :

Bon ... j'ai tout lu (ton dernier lien ne fonctionne pas)

J'ai pas mal de réponses.

Merci

Il m'en reste une.....la fiabilité? pas plus..pas moins? :2 (20):

Posté(e) :

Effectivement, le dernier lien n'est pas bon... :2 (20)::2 (15):

 

La BVA est plus fiable que la boîte méca... en tout cas, tu évites les pannes d'embrayage et autres ! :2 (26)::2 (17):

Posté(e) :

Perso si je rachete un troll après le mien, c'est BVA obligatoire : tellement plus confortable tous les jours, un poil moins gourmand, et en TT le top.

 

Entretien : suivre les précos nini (donc pas faire grand chose)

Longévité : pas d'info là dessus, juste faire gaffe de pas défoncer la pompe à huile si tu renquilles ton moulin

Confort : inégalable

 

Inconvénient, le seul à mon avis : cette absence de vrai frein moteur en 1ère ... et donc une usure un poil plus rapide des disques & plaquettes quand tu fais du TT.

 

Vas y, fonce pour une BVA.

Posté(e) :

Un peu la fleme de lire les liens mais.. :2 (15): ça donne quoi pour tracter une boite auto? troll ou pas troll d'ailleur

Posté(e) :

pour avoir tracter un caravane d'environ 1100kg , en boite auto c'est le pied !!!!

tu te concentre sur ton volant et rétro , au démarrage tu sent rien ou pas grand chose , sur la route pas de blem particulier en montagne :il faut jouer avec la boite comme tu le fais avec ta boite méca .

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