Entretien treuil primetech (reportage)

[anthonybef]

eh oui j'ai démonté mon treuil avant même de l'avoir installé j'en ai profité pour prendre quelques photos pour les personnes qui hésitent à le démonter

il faut déjà enlever les 2 barres qui maintiennent les 2 extrémités

 

 

 

ensuite on peut le séparer

coté pignon :

 

 

coté moteur :

 

 

je démonté déjà le coté pignon il faut dévisser les 10 vis avec une petite clé à 6 pans (BTR) et le séparer

 

 

on arrive à ça

 

 

on peut retirer le pignon en le levant tout simplement

 

c'est cette pièce là que vous retirez

 

 

ensuite coté moteur :

le cylindre se retire en le levant

 

 

contrôlez bien que les joints soient graissés c'est ça qui fait l'étanchéité

 

 

il y a 2 vis BTR à retirer et retirer le carter tout doucement et sans forcer car les charbons appuient sur le rotor

 

 

voila ce que vous aurez (moi il est neuf donc les charbons sont bons

 

 

 

 

Pour le remontage j'ai mis de la pâte à joint en plus du joint d'origine car il était déjà bien aplati

coté câble en premier et attention pour remettre les charbons, le mieux c'est de faire ça à 2 chacun 2 charbons et le carter descendra tout seul

 

 

 

 

Ensuite l'autre morceau pareil avec pâte à joint et attention il y a une rondelle ondulée au milieu

 

 

on n'oublie pas les 2 vis BTR (un peu chiantes à remettre)

 

et voila on laisse sécher

 

 

et remonte les 2 barres

 

 

On pourra recouper le joint bleu une fois bien sec

bon courage

[PLOUM49]

Merci pour les photos ce sera bien utile quand j'aurai reçu le mien, avant de le monter sur 3.3 atmo

[steph89]

super merci

 

je m'occuperai du mien bientôt

[thier]

justement j'ai un blême avec le mien il déroule mais ne déroule plus

 

je suis en train de nettoyer la merde et rouille sur le boitier en ce moment on verra ensuite

[steph89]

justement j'ai un blémé avec le mien il déroule mais ne déroule plus

 

je suis en train de nettoyer la merde et rouille sur le boitier en ce moment on verra ensuite

 

 

heuuuu y a pas un probleme dans ta phrase la !?!?

[thier]

si tu le dis sûrement

 

mais comment vérifier et arranger ça

[Pierre Grosjean]

On pourrait mettre ce reportage dans les Trucs et Astuces .. mais il me faudrait les photos en 800x600 mini !

Tu peux les mettre en ligne ?

[steph89]

si tu le dis sûrement

 

mais comment vérifier et arranger ça

 

 

re-lis bien

 

tu as sans doute voulu dire qu'il se deroule mais ne s"enroulait plus

[thier]

prob de phase comment ca.?????

[anthonybef]

je remets les photos sans problème mais tu préfères quoi 800x600 ou 1024x683 ?

[anthonybef]

les voila en 1024

[anthonybef]

la suite

[anthonybef]

et les dernières

si ça ne va pas dis le moi je recommencerai

[gr-55]

prob de phase comment ca.?????

 

C'est juste parce que tu as écrit : "il déroule mais ne déroule plus"....

 

C'est clair que ce n'est pas clair !

[Pierre Grosjean]

Ca devrait aller

il y a 2 fois la 23 et il y a 2 trous dans les numéros ..... mais je pense que le compte est bon tout de même

[anthonybef]

alors les 2 trous c'est normal et pour la photo 23 c'est une erreur de ma part il faut juste en supprimer une

[gr-55]

Merci beaucoup, en tout cas..........

[thier]

en ce qui me concerne oui le surmenage des vacances surement

 

j'ai bien un solenoide de foutu

[Pierre Grosjean]

alors les 2 trous c'est normal et pour la photo 23 c'est une erreur de ma part il faut juste en supprimer une

tu n'as rien (photo, texte) sur le remontage de la partie réducteur ?

[anthonybef]

non désolé, j'ai dû oublier de faire les photos du remontage de cette partie mais il suffit juste de replacer le bloc pignon, ça rentre tout seul, remettre le joint en place, le carter et les 10 vis BTR

et il faut avoir le joint graissé pour "l'étanchéité"

[Jeff]

Merci à toi pour ce reportage !

 

L'astuce est en ligne : http://www.patrol-gr.net/trucs176.php