Controle technique

[stefbob]

salut

 

 

j envisage d acheter un Y61 3L BVA de 2000

 

mais au CT il est ecrit :

 

frappe a froid incontrolable

suspension av desequilibre

 

d apres le vendeur la frappe a froid est sale ....... est ce possible

et les suspension av d apres le controle c est parce que les suspension des 4X4 sont difficile a mesurer

 

qu en penser vous sachant que le vehicule et a + de 700kms de chez moi

 

merci d avance

[patolivier]

Salut stef 83

Je peux te donner mon avis sur les suspensions.

lors d'un controle technique ils ne vérifient uniquement que le desequilibre des amortos c a d qu'ils peuvent s'apercevoir qu'un amorto d'un coté est faible par rapport à celui du coté opposé.

si les 2 amortos sont morts l'équilibre est OK

Dans ton cas tu as donc un amorto qui est mort d'un coté

j'espère avoir pu eclairer ta lanterne.

[espacepatrol]

Que tu devrais demander à un membre qui habite dans le coin d'aller le voir pour se faire une opinion

Donc, n'hésite pas à lancer un appel à l'aide.

 

Ceci mis à part, les seules suspensions qui soient difficiles à mesurer à un contrôle technique sont celles des véhicules à lames

Tu vire complètement les amortisseurs sur un Baroud, au banc il est bon, et sur la route pire que tout ce que tu peux imaginer.

[maitok]

......Ceci mis à part, les seules suspensions qui soient difficiles à mesurer à un contrôle technique sont celles des véhicules à lames

Tu vire complètement les amortisseurs sur un Baroud, au banc il est bon, et sur la route pire que tout ce que tu peux imaginer.

 

ça c'est clair, c'est pire que tout ........j'ai testé ....!!

[Fab]

S'il n'y a que ça de négatif question CT c'est nickel.

 

Pour la frappe elle est illisible et le mec n'a pas voulu s'embêter à nettoyer le longeron je suppose, si cela sentait le N° retapé il y aurait eu un prob pour le passer.