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Posté(e) :

bonjour à tous

voila je viens de changer le joint du couvercle de pompe injection sur mon patrol suite à une fuite de gazole et je n'arrive pas à le faire tourner correctement suite au remontage, soit il tourne trop vite ou bien trop doucement environ 400 tours et en plus il fume noir

Quelqu'un peut m'éclairer sur la marche à suivre ?

merci d'avance

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