juju.speleo Posté(e) : 7 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 De positionner la barre de parallélisme en position avant, mis à part celui de l'exposer encore plus aux chocs et de risquer de la tordre... Voir photo du GR Australien ci jointe. Si quelqu'un peut me dire quel avantage technique ça présente, je suis preneur... Parce que je ne vois pas trop le but du jeu ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gustave 65 Posté(e) : 7 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 il doit etre monter comme les JEEP et du coup permetre de gros croisement de pont SANS VENIR tirer sur la rotule qui a 1 debatement minimun je sais c est pas clair Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
charles31 Posté(e) : 7 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 bonjour déja c'est pas une barre de paraallélisme mais une barre de direction ensuite c'est moins vulnérable devant que derrière ensuite si on la tord c'est plus facile et plus rapide a redresser qaund elle est devant que derrière c'est aussi plus rapide a changer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry83 Posté(e) : 7 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 Salut, il semble que ce troll n'est pas les tirants d'origines, on en distingue 2 du même côté, façon Jeep. Sur ce montage, la barre de liaison doit vraiment gêner dans les gros débattements d'où son passage devant.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
charles31 Posté(e) : 7 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 si aussi , vu sont montage tirant de suspenssion avant , il est plus facile de l'avoir devant que derrière , ça donne plus de liberté au montage des tirants sans que rien ne gene Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juju.speleo Posté(e) : 7 novembre 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 bonjourdéja c'est pas une barre de parallélisme mais une barre de direction ensuite c'est moins vulnérable devant que derrière ensuite si on la tord c'est plus facile et plus rapide a redresser qaund elle est devant que derrière c'est aussi plus rapide a changer T'as déjà fait ce genre de montage sur tes Land Charles ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
charles31 Posté(e) : 7 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 bonjourdéja c'est pas une barre de parallélisme mais une barre de direction ensuite c'est moins vulnérable devant que derrière ensuite si on la tord c'est plus facile et plus rapide a redresser qaund elle est devant que derrière c'est aussi plus rapide a changer T'as déjà fait ce genre de montage sur tes Land Charles ? oui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 7 novembre 2010 Référent Mécanique Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 ça ressemble à la barre des 160/260 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
charles31 Posté(e) : 7 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 7 novembre 2010 ça ressemble à la barre des 160/260 c'est un peu le syle mais pas la meme longueur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 8 novembre 2010 Référent Mécanique Partager ce message Posté(e) : 8 novembre 2010 je parlais de la barre d'accouplement qui est sur l'avant du pont Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
charles31 Posté(e) : 8 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 8 novembre 2010 je parlais de la barre d'accouplement qui est sur l'avant du pont oui moi aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rock&troll Posté(e) : 8 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 8 novembre 2010 vous remarquerez que pierre est le seul a avoir appeler cette barre par son vrai nom barre d'accouplement et je suis d'accord avec charles pour dire qu'elle n'est pas plus vulnerable devant et plus simple a redresser Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juju.speleo Posté(e) : 12 novembre 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 12 novembre 2010 vous remarquerez que pierre est le seul a avoir appeler cette barre par son vrai nombarre d'accouplement et je suis d'accord avec charles pour dire qu'elle n'est pas plus vulnerable devant et plus simple a redresser Bon ben merci des tuyaux les gars. Je vais voir à bricoler ça... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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