trapaney74 Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 bonjour, je suis tout noveau dans le monde du 4x4 et l'hivers approche. je voudrais avoir des avis pour des pneus neiges pour mon patrol gr . toutes les infos sont les bienvenues merci.
LOLO48 Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 ta un 4x4 !!! je n ai jamais mis de pneus neige sur un 4x4. pour moi :inutile
trapaney74 Posté(e) : 8 novembre 2010 Auteur Posté(e) : 8 novembre 2010 ouais mais j'habite en montagne et ça crain bien défois. si ça commence a drifter ça ne va pas trop me faire rire.
ElPich Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 ta un 4x4 !!!je n ai jamais mis de pneus neige sur un 4x4. pour moi :inutile Pour ton information, des muds sont moins efficaces que des pneus neige (sur route enneigée..). A+ Pich
LOLO48 Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 je n habite pas en haute montagne c' est sur. mais je connais le verglas la neige et les routes pourie j ai eu rouler dans 50cm de neige sur route non degager avec une jeep rehauser +7 , les roues avant servait de ski pneus de route et je ne suis pas mort. Vu le prix de 4 pneus neige pour les laisser secher tous l ete dans le garage je prefere partir 10mm +tot sa ne coute rien vu la crise.
montaGnaRd Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 Salut, voici sur quoi je roule pratiquement tous les hivers et je suis en mixtes bfg at, pas de soucis jusqu'à 40 cm de neige fraiche. Et biensûr, il ne faut pas se prendre pour loeb, ça pése nos bestiaux avec ou sans pneus neiges
david67gr Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 +1 Je roule en troll, en mégane estate et en laguna estate. Jamais monté de pneus neige...........tout en douceur et ca passe... On vient de te faire économiser quelques centaines d'euros, va falloir payer ta tournée....
matheysin Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 bein desole de contredire tous le monde mais je trouve pas bien malin de conseiller a quelqu'un de ne pas acheter de pneus neige sous pretexte qu'on roule en 4X4 les pneus neige sont utile oui et les 4 et pas de la merde mais de la bonne marque les distances de freinage ; la tenue en laterale ; le grip ; etc...... enfin bref pour moi cela doit etre obligatoire habitant en montagne et dans un endroit avec un micro climat siberien bein je peux vous dire que les neiges je suis content de les avoirs un 4X4 tient bien moins la route qu'une plate a cause du centre de gravite et du poids et de la taille des pneus un conseil trapaney74 monte 4 bon pneus hiver bien etroit et sa va etre le pied (et quand je parle de bon pneus je ne parle pas des michelin) moi l'hiver je roule avec 4 bridgestone DMZ3 est c'est de la bombe
fintroll Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 J'ai eu les BGF AT en hiver. Et ca vas en 4x4. Je dois dire que si c'est pour beaucoup de route des pneux neige sont vraiment recommandé. J'en ai pour la plate et la difference d'adherence se sent vraiment. Même si il ne gele pas encore. Ceux qui pensent que des pneux neige/hiver ne veulent pas la peine sont inconsients... Des bons pneux pour hiver par example: http://www.michelin.fr/pneus/michelin-latitude-alpin http://www.nokiantyres.fr/pneu?id=10460802&group=2.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R+SUV Si tu veux plus aggresif/mud il parait que le HANKOOK Dynapro MT RT03 ne marche pas trop mal quand il fait très froid (la version cloutable au moins) Et pour le prix des pneux d'hiver... On ne fait pas de vrais economies. A un point donné il faut quand mème remplacer les pneux. Mainenant ca dure plus longtemps avant qu'on doit les remplacer... C'est moins cher au court terme, mais au long terme ca revient à la même chose. J'y croyais pas trop au pneux d'hiver avant que j'en ai eu l'experience. Maintenant j'en prendrais toujours comme c'est une fausse économie et vus la securité accrue. (Un pneux d'hiver donne déjà une meilleure adherence à partir de +/- 6 degres. Donc il ne faut même pas de la neige et de la glace pour avoir des benefices)
matheysin Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 enfin quelqu'un qui est raisonnable bon maintenant il faut connaitre l'utilisation de son 4X4 si il roule tous les jours = pneus neige si c'est pour les sorties le week end = chaines + pneus neige serait l'ideal mais juste chaines c'est deja pas mal pour la petite anecdote j'ai vu plus de 4X4 au tas que de plate dans ma courte vie et pour la peuf le mud marche pas mal mais sur de la neige tasse au secours
matheysin Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 voici un super liens que je regarde avec attention chaque annees d'ailleurs a chaque changement de pneus hiver je regarde ce petit test et je prend toujours les 3 premiers et regarde bien le petit passage du test avec les differents pneus de 4X4 c'est tres interessant
Administrateur Jeff Posté(e) : 8 novembre 2010 Administrateur Posté(e) : 8 novembre 2010 J'ai été plusieurs années de suite en Isère et j'ai testé deux jeux de pneu en premier les BF Goodrich All TT (nickel il s'en sorte très bien) Et plus tard des BF Goodrich Mud et la c'est plus délicat sur la neige .... Les BF Goodrich All TT sont du 50/50 et très polyvalent donc si tu habite en montagne je te conseille ceux la, mais il existe des pneus bcp plus appropriés avec la neige.
fintroll Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 enfin quelqu'un qui est raisonnable bon maintenant il faut connaitre l'utilisation de son 4X4 si il roule tous les jours = pneus neige si c'est pour les sorties le week end = chaines + pneus neige serait l'ideal mais juste chaines c'est deja pas mal pour la petite anecdote j'ai vu plus de 4X4 au tas que de plate dans ma courte vie et pour la peuf le mud marche pas mal mais sur de la neige tasse au secours Ah oui C'est plus facile de ratraper une plate en deux roues motrices qu'un 4x4. Comme ca dérape plus rapidement. Si tu perds la traction sur toutes les quatre c'est beaucoup plus dur. Et on sent plus rapidement que ca vas tourner mal en deux roues. Le 4x4 donne à beaucoup de conducteurs une fausse impression de securité.... Si on est consient de se fait tout se dérouleras mieux. Et je vois qu'a la place d'éditer je me suis cité et j'ai pas bien indiqué que j'avais ajouté les Kuhmo KL71 (que j'ai sur mon troll).
matheysin Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 merde j'ai oublie le liens http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html
MICKADO60 Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 bonsoir, je vois beaucoup de choix pour ou contre les chaussettes hivernales, avec mon p'ti trol eh bien c'est toute l'année en pneu neige, car sur les routes Picardes il y en a des très grasses et cela toute l'année, de plus dès qu'il y a un chemin, et bien mon gouvernail change de cap automatiquement, pilotage branché en mode souple pour les stab et hop c'est parti pour une balade vers le bout du bout !! Et lorsqu'une rando est prévue, là je change mes chaussettes pour des sur-chaussettes extrême forest hivernales aussi !!! Salutations!!
tony19 Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 petite question. pourquoi il y a un logo avec une montagne et un flocon sur les pneus BFG a/t ??
fintroll Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 petite question. pourquoi il y a un logo avec une montagne et un flocon sur les pneus BFG a/t ?? Ou ca? Les miens ont juste M+S.... Mais bon ils sont plutôt vieux... pourtant je trouve aucune reference et photos de BF AT sur leur cite non plus...
barbu13 Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 j'ai vu monter une plate avec des michelin neige et 1 4x4 en mud rester en bas. (c'est pas moi qui etait dans le 4x4)
tony19 Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 moi on ma toujour dit un 4x4 a une meilleur motricitée dans la neige, mai une moin bonne tenue de route sur neige qu'une voiture . s'est peut étre une connerie mai mon pére dit que ca provien du poid trop importan et de nos pneus trop larges (on fait ce que l'on veut d'une panda 4x4 equipée de 4 clous, sur neige j'ai pue tésté)
fintroll Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 le signe est juste devant le M+S Ah ok. Je n'ai pas. Et le site BF le montre pas non plus. http://www.pneusbfgoodrich.fr/bfgoodrichfr/ImagePhotothequeServlet?codePhoto=5085&codeGalerie=BFR&codeRubrique=20060704104324&taille=vignette Les tiens sont neufs? Peut-être que BFG as amilioré les AT. Ce serait une bonne nouvelle en tout cas.
matheysin Posté(e) : 8 novembre 2010 Posté(e) : 8 novembre 2010 pour la montagne avec le flocon c'est pour designe un pneu hiver et le M+S un pneu 4 saisons maintenant j'ai regarde sur les 4 pneus arriere de mon tracteur et j'ai les meme logo est pourtant c'est loin d'etre des pneus neige mais plutot des 4 saisons c'est un peu comme le BG AT bon en tout et bon a rien maintenant il est possible que BF est change la composition de leur gomme pour la rendre plus tendre avec le froid en y ajoutant de la silice ou autre derive mais comme j'ai pu le lire a certains endroit si BF a change la composition ne vous attendez plus a faire 80000kms avec un train de pneus pour la panda 4X4 en station chez moi tous le monde en a une dans le garage (plus ou moins rouille) mais avec 4 clous sa passe de partout ou meme avec 4 bon pneus neige c'est pareil moi je conseille 4 vrai pneus neige sur le patrol car on est loin d'une configuration comme la panda (poids ; taille de pneus ; hauteur de caisse etc....) donc en gros il faut limiter la casse avec nos troll car plus de 2 tonnes dans une descente en travers sur de la neige avec des mud qui sont potable que dans de la peuf bein je vous souhaite bon courage pour remettre l'engin dans le bon sens de la marche et dernier point en ayant les pneus environs 6 mois dans la glace et la neige pour ma part en semi remorque - 4X4 et voiture de plus de 200CV a turbo essence en traction je peux vous assure qu'un 4X4 ne se conduit absolument pas comme une voiture traditionelle alors certains vont se dire (pour qui il se prend on est pas des mongoles ) mais combien d'entre vous utilise le double debrayage ? le talon pointe ? l'appel contre appel ? etc... vous allez me dire que c'est des technique bien specifique au rallye par exemple mais je vous garantie que d'apprendre les methode ci dessus vous rendrons un grand service le jour ou s va mal se passe combien en descente en voulant ralentir sur de la neige ou de la glace se sont retrouve avec un jolie blocage de roue ? en plus nos troll ne sont pas equipe pour la plupart d'abs ! avec le double debrayage y'a plus se soucis qui a deja bloque les 4 roues en voulant tous simplement freine sur de la boue ou glace/neige ? la technique du talon pointe efface se probleme enfin bref desole de la faire longue mais dans ma vie je suis passionne par 2 choses principalement la conduite en milieu hostile et la radio-amateur et le 4X4 combine les deux c'est pas de bol !
MOOG26 Posté(e) : 9 novembre 2010 Posté(e) : 9 novembre 2010 j'habite en montagne et roule en BFG ALLTT qui sont mixte 50/50 et pas de problème même sur route non déneigée 5O cm sa passe tranquille. faut juste savoir rouler sur neige et pas être un bourrin......
jean louis Posté(e) : 9 novembre 2010 Posté(e) : 9 novembre 2010 moi je roule en bf mixte quant je vais dans les voges .et sur la neige pas deprobleme ca vas bien .il faut pas ce prende pour un pilote de rally c est tout
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