choupinoux2 Posté(e) : 17 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 bonjour à tous voila je vous présente notre projet " un trayback " pour les novices c'un patrol coupé en deux avec un arceau a l'arrière nous avons monté un team " TEAM FAR AWAY " un pilote patrice un co - pilote moi et deux super mécano nous avons achetez un nissan patrol y60 slx de 1990 avec 280 000 km au compteur !! culasse hs !! aprés avoir refais le moteur et quelques bricole nous nous attaquons au gros morceaux coupé en deux le trol fabrication de l'arceau intérieur et un arceau arrière extérieur on a opté pour cette option aprés plusieurs grandes discussions réhausse en +5 cm body lift +3 cm un treuil warn 8274 va prendre place a l'arrière avec poulie de renvoie d'angle pour que le crochet arrive devant. sièges baquet et encore plusieurs modifs à faire allez place aux photos !! le patrol quand on l'a acheté http://img502.imageshack.us/img502/3174/p2040112.jpg aprés avoir rectifié la culasse mis des mud max 305 / 16 ça ressemble à autre chose !!! http://yfrog.com/g0pict0338j http://yfrog.com/evpict0347oj allez on commencent les choses sérieuses dépouiller le patrol de tous le surplus de poids banquette, moquettes, plastiques http://yfrog.com/6bsdc11304nj http://yfrog.com/jcsdc11381rj aprés calcul et tracage !! hop coupé en deux http://yfrog.com/6gsdc113841j http://yfrog.com/6fsdc11387qj http://yfrog.com/gosdc11394j préparation pour le refermer http://yfrog.com/j0sdc11435dj http://yfrog.com/jlsdc11434sj et on continue dans le lourd ( vive les tractopelles ) http://yfrog.com/dyimg9105j http://yfrog.com/6eimg9107ij le chassis !!! http://yfrog.com/b7img9108j voila la prochaine étape l'arceau interieur et démontage moteur, boite, ponts la suite samedi prochain nous bossons que les week ends ps : nous cherchons des sponsors pour notre projet si quelqu'un est intéréssé et tout commentaires, idées et conseils seront les bienvenue . Blog du team -------> http://teamfaraway.over-blog.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
torrot Posté(e) : 17 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 c'est bien parti !!!! attendons de voir la suite..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jé-troll Posté(e) : 17 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 c'est bien parti pour ton projet ps:mets directement les photos sur le site Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dynoso Posté(e) : 17 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 super projet !!! mes les photo direct sur le site Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
choupinoux2 Posté(e) : 17 novembre 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 merci beaucoup et pour les photos j'arrive pas a les mettre directement trop grosses les photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Matth28 Posté(e) : 17 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 Elle commence bien cette prépa Pour les photos, oui c'est beaucoup en direct. Ya un tuto pour les réduire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'Yote Posté(e) : 17 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
choupinoux2 Posté(e) : 17 novembre 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 17 novembre 2010 oui c'est sur y a du boulo mais on est motivé a bloc et on travail a quatres personne ça aide !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
choupinoux2 Posté(e) : 18 novembre 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 18 novembre 2010 quelque image de plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gr a donf!! Posté(e) : 18 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 18 novembre 2010 Une bonne base , bon courage pour la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rock&troll Posté(e) : 18 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 18 novembre 2010 un bon post a suivre pour la rehausse, je vous trouve un peu timide , je verai plutot un +10 pour ce genre d'epreuve ci sa peut vous inspirer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
choupinoux2 Posté(e) : 18 novembre 2010 Auteur Partager ce message Posté(e) : 18 novembre 2010 oui t as peut être raison rock&roll mais on se dit qu'il y a beaucoup de pistes à char, à sable sur le breslau. pour les photos que tu as mis , notre projet se rapproche de la 3 ème photos pour l'arrière arceaux interieur pour le poste de pilotage déplacer le radiateur à l'arrière avec 2 ventilos de 350 mm de diam pour la suspension on pense peut être les doublé (suivant le budget ) en tous cas je prend tous vos conseils merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
accessoires Posté(e) : 18 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 18 novembre 2010 TU PEUT REGARDER LA EGALEMENT http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=48401&highlight=team+gustave Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
la malice Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 bon je ne voudrais pas vous décevoir mais regarder la prépa du premier Frenchie cet année (5eme général) c'est ça http://www.journaldu4x4.com/?Lm-4x4-patrol-GR-Berlin-Breslau et si il voulais etre devant il lui aurais fallu beaucoup plus de cv après j'adore les tray back celui que je préfère c'est celui la (en + de 100 pouce d'empattement et roue en 36) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gr a donf!! Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 Il y' a eu un reportage dans action 4x4 je crois y'a pas si longtemps sur celui de Yves . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
la malice Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 Il y' a eu un reportage dans action 4x4 je crois y'a pas si longtemps sur celui de Yves . il a fait l'extrême andorra avec Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ERIC 56 Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 Bonjour...beau projet.....j'en suis à mon 2 ème dresden en copilote et 1 en assistance... Le gros travail pour préparer le véhicule pour cette course , sont les amortisseurs et le refroidissement moteur.... Mais la , les années ne se ressemble pas toujours....07 tres humide pluie...pas de problème de refroidissement sauf si vous laissé le radiateur à l'avant....vus votre modif mettez le à l'arrière...!!! 08 chaud et sec , savoir ménager sa monture.... 09 humide 10 sec ! Bon courage ...2011 on y sera pas ....enfin on sait jamais...on envisage le rainforest à murca... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sylvain.26 Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 Bonjour, je me présente, Sylvain, je suis le mécano pour ce projet. Je voulai préciser que notre but est de participer à la course pour le plaisir. avec comme but d'arriver a la fin. ( peu importe la place ) Donc nous allons concevoir le véhicule avec un minimum de préparation afin d'avoir un 4X4 assez performant mais surtout fiable ( ben oui je suis mécano, j'ai pas envi d'aller la bas pour passer mes nuits a faire de la mécanique ;-) ) Sympa vos idées pour la parti carosserie, les idées d'arceaux sont les bien venu. si vous avez d'autres photos, nous sommes preneur. Parti train roulant, une réhausse en + 10 est peut être pas mal, mais pour nous elle consiste a beaucoup de modification et le budget ne suis pas. peu être par la suite après retour d'expérience. Il faut commencer petit pour évoluer au plaisir de vous lire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
la malice Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 un +10 c'est pas énorme sur un 60 aussi allonger un peut l'empattement te permettrais d'avoir une voiture moins casse gueule dans les grosse descente et aussi avoir une meilleur tenue de cap Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sylvain.26 Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 un +10 c'est pas énorme sur un 60 aussi allonger un peut l'empattement te permettrais d'avoir une voiture moins casse gueule dans les grosse descente et aussi avoir une meilleur tenue de cap Pour ralonger l'empattement, il est conseillé de reculer le pont arrière ? de combien ? dans un sens, on allonge l'arbre de transmission, ca doit être plus commode pour la réhausse... idée intéressante ! Par contre un 100 pouces, je trouve que c'est l'idéal en franchissement. Merci ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
la malice Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 un +10 c'est pas énorme sur un 60 aussi allonger un peut l'empattement te permettrais d'avoir une voiture moins casse gueule dans les grosse descente et aussi avoir une meilleur tenue de cap Pour ralonger l'empattement, il est conseillé de reculer le pont arrière ? de combien ? dans un sens, on allonge l'arbre de transmission, ca doit être plus commode pour la réhausse... idée intéressante ! Par contre un 100 pouces, je trouve que c'est l'idéal en franchissement. Merci ! 100 A 105 c'est bien celui que je vous est mis en photo il en fait 106 oui ça aide pour la rehausse pour la rallonge de l'arbre certain (comme moi ) mettais des cales en alu entre la sorti de bt et l'arbre car on mettais des arbres doubles croisillons de Baroud après quand je vois le chassis long de chez LM 4X4 il n'as pas une grosse réhausse mais il est bien passer sans trop de souci sur la voiture (il avais des bon mécano qui surveillais le 60 tous les soir ça aide ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sylvain.26 Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 c'est aussi notre but, un véhicule simple et fiable. et surtout prendre le temps de tout vérifier le soir pour ne pas être embêter le lendemain. donc pour ca il faut aussi avoir d'avance un petit stoc de pièces. donc si on modifi trop la base du véhicule, automatiquement le stoc de pièces devient couteux ( exemple d'un arbre double croisillon ) donc on va faire simple pour commencer, puis a voir par la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxitroll Posté(e) : 19 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 19 novembre 2010 Je trouve le projet ambitieux et je pense que vous avez raison d'y aller molo sur la réhausse. Je me rappel qu'à Val d'Isère il y à 2 ou 3 ans il y en avait un comme ça de GR court (rouge) préparé pour un berlin breslau ou un truc dans le style. Il avait un simple kit OME +5 et un body. Je l'ai revu dans des mags apres il s'est plus que bien débrouillé Bon courage les gars, ça va etre que du plaisir (meme si quand on met les mains dans nos patrols des fois on à plus envi de leur mettre des coups de pieds ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ERIC 56 Posté(e) : 20 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 20 novembre 2010 Sur cette course la réhausse n'est pas necessaire...un + 5 cm suffit largement....il n'y a pas de franchissement extreme ou de rocher.... Un empattement long est interrssant sur cette course...perso sur mon GR court j'ai le projet de reculer le pont...soit en rallongant les tirants et l'arbre...ou en rallongeant le chassis Passage de riviere et de bourbier oui d'ou l'interet de gros pneu ou comme la tedance cette année les pont portiques, nous on est en mud 33" ...oui je sais c'est pas un patrol mais un G Beaucoup de sable mou...et sur des grande distance....donc des CV c'est bien...mais attention à la chauffe moteur!! On en a vus nous doubler comme des balles sur les pistes avec leur V8... puis les voir sur les bords de la piste capot ouvert..une bouteille d'eau à la main Nous aussi c'est le plaisir de participer..mais on ce prend vite au jeux... 1 er objectif se faire plaisir 2 eme ..allez jusqu'au bout 3 eme voir le résultat...( 19ème cette année... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxitroll Posté(e) : 20 novembre 2010 Partager ce message Posté(e) : 20 novembre 2010 Et puis il vaut mieu etre sure de son coup quand on monte un V8, la panne est vite arrivée, beaucoup de modifs et beaucoup de contraintes ! 19 eme c'est un trés beau score félicitation Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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