Y61 3.0l : moteur et turbo cassés

[stefbob]

Bon voilà mon troll vient de me lâché au moins 2 pistons HS ..... :2 (25):

 

Le turbo a lâché et le moteur a suivi .... 232000kms bon on va pas RE-rentrer dans la polémique des 3.0L.

Je ne suis pas là pour cela .... c'est fait et on ne refera pas le monde.

 

je sors de chez un mécano dont je sais que coté diagnostic il est bon mais j'ai discuté avec lui et j'ai quelques questions à poser aux spécialistes 3.0L car il m'est venu des doutes ??????????????

 

Je commence :

 

-Le turbo: 1800€ pour le refaire (même avec la main-d'œuvre) je trouve ça cher ?????? qui pourrait me dire la définition commerciale exacte de ce turbo !!!!! (pour moi c'est un Garrett T25 à géométrie variable ????)

 

-La Pompe à injection: 3000€ pour la refaire (même avec la main-d'œuvre) je trouve ça cher aussi ?????

puis il me dit que la pompe d'injection ne peut se changer sans changer le boitier électronique car le boitier ne fonctionne pas avec une autre pompe que celle montée d'origine ???? ou alors il faut que les 5 derniers numéros de série soit identiques pour que cela fonctionne ?????

 

 

-Le moteur : soit disant sur les BVM il y a un moteur de 3.0L alors que sur les BVM il y a 3 moteurs différents ... ??????

Je vois pas la différence entre BVM et BVA à part le volant moteur et ensuite à part les évolutions (accessoires suivant les années) je ne vois pas de différence non plus ?????

 

 

Je vous demande conseil car là je dois changer mini un moteur et un turbo et je pense que vu le kilométrage la pompe à injection ça serait bien aussi ......

 

Dois-je changer le moteur et faire refaire pompe et turbo ???

Dois-je changer moteur + pompe et faire refaire turbo ???

Dois-je changer le tout complet provenant du même véhicule ????

 

Merci à tous pour votre aide

[Interpol]

[ Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum ]