Snorkel

[trol hey]

Et un petit snorkel fait maison....

Simple, pas cher, esthetique discutable mais.... ça marche!!

[trol hey]

suite

[trol hey]

Ca c'etait avant la modif du filtre a air et de l'injection de GPL

[trol hey]

Et si je mets ma main sur la grille... il cale tout de suite!

[APACH]

bravo

[Gr a donf!!]

Moi je préfère le moteur ...

[stunt]

Oui rare ce genre de moteur !!!

[gustave 65]

Et si je mets ma main sur la grille... il cale tout de suite!

 

 

ET QUAND IL PLEUT tu sort pas

[brahin troll]

il faut faire trop attention à une grande averse l'entrée de ce snorkel n'est pas adaptée

sinon beau travail bien soigné

[Pierre Grosjean]

sur un moteur "Essence" l'eau pose moins de pb

[gustave 65]

sur un moteur "Essence" l'eau pose moins de pb

 

ESSENCE OU DIESEL les bielles se tasse pareil avec de l'eau et 1 filtre ç air mouillé c'est 1 filtre qui se colmate aussitôt (après la pluie) sur le 1er chemin de campagne

[stunt]

Mais sinon le diamètre est trop petit , non ?

[Pierre Grosjean]

sur un moteur "Essence" l'eau pose moins de pb

 

ESSENCE OU DIESEL les bielles se tasse pareil avec de l'eau

pas d'accord (jusqu'à un certain point) le volume de la chambre de combustion est nettement plus important sur un essence et il y a de la place pour de l'eau, pas sur le diesel. De plus la force de l'aspiration est aussi bien moindre sans parler du papillon dans l'admission

[brahin troll]

ok Pierre GROSJEAN c'est une bonne chose à savoir

[gustave 65]

sur un moteur "Essence" l'eau pose moins de pb

 

ESSENCE OU DIESEL les bielles se tasse pareil avec de l'eau

pas d'accord (jusqu'à un certain point) le volume de la chambre de combustion est nettement plus important sur un essence et il y a de la place pour de l'eau, pas sur le diesel. De plus la force de l'aspiration est aussi bien moindre sans parler du papillon dans l'admission

 

DONC PAS BESOIN DE SNORKEL jusqu'à 1 certaine limite

 

la limite tu la connais dès que tu as le moteur dans le sac

[Pierre Grosjean]

là on parlait de la tête du schnorchel dirigé vers l'AV

[gustave 65]

[steph60650]

perso pour avoir beaucoup roulé en Lada même si il y a beaucoup d'eau il n'y a pas de danger

juste que si il y a trop d'eau il cale car plus assez d'air

j'ai fait l'expérience plusieurs fois et pas de problème

tu démontes le filtre, tu retires l'eau (le mieux est d'en avoir un dans le coffre) et tu redémarres

c'est un des avantages de l'essence

Par contre c'est l'allumage qui n'aime pas

[trol hey]

J'ai du retirer la grille car pas assez d'air donc plus de puissance. Le principe est que si il pleut ou en cas de water crossing je retire le bout du tube du petit collier en plastique qui le maintien vers l'avant et du coup il part vers l'arrière.

C'est du diam 65mm, je ne pouvais pas mettre plus gros car le diam d'entree de mon filtre a air est du 65mm. Je n'ai pas senti de différence par rapport a avant, le bon gros 4,2L essence continue de pomper 20L au 100! Heureusement qu'il y a le GPL!

[MARSOUIN]

Pour ma part, même avec le même "type" de bricolage, j'ai résolu le probleme en posant un coude a 37° vers l'arriere. Plus de soucis, et aussi peu cher.

 

On voit mieux là

[APACH]

et la tete cyclonic elle prend l eau ??