indiana Posté(e) : 28 avril 2004 Partager ce message Posté(e) : 28 avril 2004 avec ça , passe partout et tu crèves pas en plus s est ludique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zep1300 Posté(e) : 28 avril 2004 Partager ce message Posté(e) : 28 avril 2004 BIG FOOT ????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat16 Posté(e) : 1 mai 2004 Partager ce message Posté(e) : 1 mai 2004 BIG BIG FOOTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric Def 90 300 Dti Posté(e) : 2 mai 2004 Partager ce message Posté(e) : 2 mai 2004 je te parle pas du poids pour info pour ce genre de pneu dans les carrieres du sud amerique il y a une equipe de chez Michelin ou Good Year qui viennent les monter et personne d'autres tous les 3 mois on vient controler les degats car au bout de 1500 h il y a une chance de les changer et chez Good Year il y a un produit mine ou l'on change juste la bande de roulement on leve l'engin on coupe la bande (qui va reservir apres un passage en usine) et on remet une bande collée comme un cerceau blocage par vulcanisation a froid et hop la bete est de retour sur la carriere Derniere info dans le tunnel sous la manche sur un engin de creusage il fallait a un menbre de nos equipe technique 7 h de gonflage apres reparation d'un pneu il etait payé pour appuye sur le mano Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
G2 Posté(e) : 2 mai 2004 Partager ce message Posté(e) : 2 mai 2004 Moi ce qui m'emmerde, c'est la taille de ma galerie... Faut mieux faire la route jusqu'au terrain avec Non ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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